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較べることの無意味さを教えてあげよう
較べることの無意味さを教えてあげよう
ロングノーズ・ショートデッキというZの伝統的なコンセプトを引き継ぎながら、空力性能を重視して、エクステリアをシェイプアップした3代目が登場。5年ぶり2度目となるフルモデルチェンジ。キャッチコピーは『較べることの無意味さを教えてあげよう』、『ワルツ・ナイト』、『セラミック・レスポンス』、『SOUL SYNCHRO MACHINE』など。 開発当初からヨーロッパ製の名門スポーツカーを凌ぐ、ハイパフォーマンスの追求を目標に掲げていた。プラザ合意に基づく急激な円高によって、海外輸出車の価格上昇は避けられず、廉価な日常用スポーツカーからハイパフォーマンス・スポーツカーへの宗旨替えは、北米を主要な市場とする本車種にとって時宜を得たものであった。 前期型のエクステリアデザインは社内によるもので、高木一正を中心としたチームによってまとめられた。
ロングノーズ・ショートデッキというZの伝統的なコンセプトを引き継ぎながら、空力性能を重視して、エクステリアをシェイプアップした3代目が登場。5年ぶり2度目となるフルモデルチェンジ。キャッチコピーは『較べることの無意味さを教えてあげよう』、『ワルツ・ナイト』、『セラミック・レスポンス』、『SOUL SYNCHRO MACHINE』など。 開発当初からヨーロッパ製の名門スポーツカーを凌ぐ、ハイパフォーマンスの追求を目標に掲げていた。プラザ合意に基づく急激な円高によって、海外輸出車の価格上昇は避けられず、廉価な日常用スポーツカーからハイパフォーマンス・スポーツカーへの宗旨替えは、北米を主要な市場とする本車種にとって時宜を得たものであった。 前期型のエクステリアデザインは社内によるもので、高木一正を中心としたチームによってまとめられた。
当時の北米では直6エンジンは廉価な自動車のエンジンという印象が強かったため、ハイパフォーマンス・スポーツカーとしての認知を得るにはV6エンジンの採用は必須であった。そのため、Z31型のエンジンは、先代の直列6気筒のL型から新世代V型6気筒エンジンに変更され、SOHCターボ2.0LのVG20ETと3.0LのVG30ETが搭載された。
車両スペック
車両スペック
ボディ乗車定員 2人/4人
ボディタイプ 3ドアファストバック(2座)3ドアファストバック(2座Tバールーフ)3ドアファストバック(2座ワイドボディ)3ドアファストバック(2座ワイドボディ)3ドアファストバック(4座)3ドアファストバック(4座Tバールーフ)
エンジン位置 フロントミッドシップ
駆動方式 後輪駆動
パワートレイン エンジン 3.0L V6 VG30ET型 2.0L V6 VG20ET型 2.0L 直6 RB20DET型 3.0L V6 VG30DE型
最高出力 230PS (VG30ET型: 1983年)※グロス 170PS (VG20ET型)※グロス 180PS (RB20DET型: 1985年)※ネット
195PS (VG30ET型: 1986年)※ネット 190PS (VG30DE型)※ネット
変速機 4速AT/5速MT
サスペンション サス前 ストラット サス後 セミトレーリングアーム
車両寸法 ホイールベース 2,520 mm 全長 4,535 mm 全幅 1,725 mm 全高 1,310 mm 車両重量 1,365 kg
その他 ブレーキ 4輪ディスク データモデル 300ZX 2by2（前期型）
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