السرعات القصوى

اسئله يطرحها مالكى سيارات البيتل بخصوص السرعه. قبل طرح تلك الاسئله و الاجابه عليها يجب ان نعلم ان سيارات البيتل هى سيارات كلاسيكيه وليست سيارات حديثه، وفى عصرها الذهبى كانت تعد سيارة سريعه ولذلك احبها الشباب لشكلها المميز وروحها وابدعو فيها تعديلات على مر السنين الى يومنا هذا. لكن يجب ان نتوقف لحظه لنفهم كيف تعمل قبل ان نضغط على مواتيرها و نوصلها لحافه الهاويه ونتلف المحركات.

ما هى اقصى سرعة ممكن لسيارات البيتل الوصول اليها؟

اقصى سرعة يمكن وصول سيارات البيتل لها تتوقف على نسب تروس الجيربوكس، مقاس الاطارات الخلفيه و اقصى عدد للفات للموتور (RPM) مع الاخذ فى الاعتبار اتجاه الريح الذى له تأثيرليس بالبسيط و الجدول التالى يوضح نسب تروس الجيربوكس

طبقا لهذه النسب المذكورة فان هناك حد من الوصول لسرعات عاليه ضمن التصميم مقصود بسبب تبريد الهواء له حدود قصوى لا يستطيع ان يتعداها. حيث ان تربينه التبريد تفقد الكفاءة عند 3500 دورة في الدقيقة وسرعات أعلى لفترات طويلة يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. هذا يعتمد على حالة محركك وما إذا كان لديك مبرد إضافي / مبرد زيت مثبت.

قد يكون لدى بعضكم عجلات أصغر مثل جنوط 14 بوصه وقد تضطرون إلى الحد من السرعه على الطرق السريعة إذا كانت RPMs عالية جدًا ويجب عليك القيادة لمسافات طويلة. لا يجب أن أذكر أنه إذا لم يكن لديك سعة زيت إضافية في / مبرد إضافي ، فستكون فكرة جيدة حقًا ألا تدفعها لمسافات طويلة في الصيف بمقدار منخفض من الزيت 2 لتر ونص!

عند 4000 دورة في الدقيقة ، تبدأ درجه حراره المحرك فى الازدياد الاضطرادى من 80-90 وهى افضل حراره تشغيل و توازى 180 فهرنهايت الى 100 ثم 120 و ممكن اعلى فى غضون 15 دقيقه بالكثير وهذا فى الطقس الشتوى، اما فى الصيف و زحمه الطرقات و الاشارات يصبح الزيت ملوثًا جدًا بالوقود غير المحترق والماء من عملية الاحتراق مما يسرع من تآكل فى الشمايز و زيادة الترسب الكربونى فى اوشاش السلندر و بالتالى زيادة معدل الانضغاط و زيادة الحرارة فى اوشاش السلندر و فشل تربينه الهواء فى توليد هواء اضافى لتبريد السخونه الذائدة و تتوالى مشاكل المحرك مع الوقت فى التزايد الى ان يفشل تماما ويحتاج الى عمره.

شيء آخر مهم يحترم فى هذه المحركات المبردة بالهواء هو مدى سرعة تبريدها بعد إيقاف تشغيلها. إذا خرجت من الطريق السريع بدرجة حرارة زيت عاليه وتوقفت بعض الوقت حوالى 15 دقيقه فان حراره الزيت ستنخفض بما لا يقل عن 20 درجه مئويه

ملخص هذا المقال:

لا تسافر بالسيارة على سرعة سابته اعلى من 3500 لفه للموتور، ودى تقريبا توازى فى المتوسط حسب الجيربوكس بتاعك من 85 الى 90 ده لو انت عاوز موتورك يكون عمره طويل، مهما كان الموتور معدل فى سعته.

# عداد لفات الموتور اهم من عداد السرعة

# عداد ضغط الزيت يوضح انخفاض الضغط اما لمبه الاشارة فتسمى idiot light و ترجمتها لمبه اشارة الحمقاى، يعنى انت مش حاسس ان الموتور بيعانى و بيحاول ينبهك لانك مش فاهم او مطنش

# عداد درجه حرارة الزيت و هو مؤشر رائع هايخليك تعيد التفكير فى السرعه اللى انت ماشى عليها و لو حتى فى الزحمه يفهمك وضع درجة حرارة الزيت

# عداد درجة حرارة وشاش السلندر و انا شخصيا اعتبرة اهم من درجة حرارة الزيت لان مشاكل السخونة تبدأ من غرف الاحتراق

# زيادة سعه زيت التبريد يساعد فى تبريد المحرك

# زيادة فلتر و مبرد زيت خارجى بمروحه يساعد جدا على التبريد

إذا لم يكن لديك أي طريقة لقياس درجة حرارة المحرك ، فسيكون من الجيد إبطاء السرعة العالية حقًا للسماح للمحرك بالتبريد.

سوف تجد ايضا مقاله خاصه بالتبريد فى الموقع