Загальна інформація

Під час придбання велосипеда рекомендуємо переконатись у тому, що він зібраний правильно, та у працездатності всіх його вузлів. Продавець зобов’язаний продемонструвати чітку роботу обладнання велосипеда. Він несе відповідальність за коректність налаштування велосипеда та його обладнання

Перевірте розмір велосипеда

Продавець допоможе підібрати велосипед, який підходить Вам за розміром. Коли Ви стоїте над велосипедом відстань між проміжністю та верхньою трубою має складати не менше 25мм. Для гірського велосипеда рекомендована величина відстані - 50-75мм.

Складання нового велосипеда

Для збирання та первинного регулювання велосипеда необхідні спеціальні інструменти та відповідна кваліфікація. Тому ми радимо виконувати ці процедури при купівлі велосипеда у дилера.

Якщо виникли питання

Ми випускаємо широкий спектр велосипедів з різними комплектуючими та різним обладнанням, тому деякі інструкції, що містяться в цьому посібнику, можуть виявитися непридатними до Вашої моделі. Також деякі ілюстрації можуть не відповідати Вашому велосипеду. За детальною інформацією звертайтесь до найближчого офіційного дилера.

Регулювання велосипеда

Про регулювання

Важливо, щоб Ваш велосипед був відрегульований згідно з Вашими антропометричними даними, не тільки через комфорт та зручність під час їзди, але і через точність та безпеку керування. Найбільш правильна позиція для керування - це та позиція, яка надає Вам максимальний комфорт та гарний баланс. Для досягнення умов оптимального керування Ви повинні відрегулювати висоту та кут сідла, після цього - положення виносу керма, як зображено нижче.

УВАГА! Винос труби керма та підсідельна труба з боку мають відмітки для максимальної висоти регулювання. В ніякому разі кермо та сідло не можна витягувати вище позначеної відмітки.

Кут сідла

Перед тим як робити регулювання підсідельної труби за висотою, необхідно відрегулювати сідло у горизонтальному положенні, паралельно землі. Це можна зробити відкрутивши:

1. або фіксуючий болт шестигранним ключем під сідлом

2. або один із стандартних болтів гайковим ключем на внутрішній стороні сідла.

Оберіть положення, яке буде найбільш близьким до горизонтального, після цього добре затягніть болти.

Положення сідла по довжині

Для регулювання потрібно сісти на велосипед та поставити ноги на педалі. Тримайте шатун у положенні паралельно землі. Сідло необхідно регулювати вперед чи назад до тих пір, поки центр педалі не буде точно під колінним суглобом.

УВАГА! Перед тим як затягнути болти впевніться, що полози попадають точно у канали замка.

Навіть невеликі зміни у положенні сідла можуть мати значний вплив на легкість та комфорт їзди. Отже, кожен раз коли Ви змінюєте положення сідла, робіть зміни невеликими рухами лише в одному напрямку до тих пір, поки не знайдете позицію, в якій Ви почуваєте себе найбільш зручно.

Висота керма

Розташування керма повинно бути визначено так, щоб у Вас був зручний та легкий доступ до пристроїв перемикання передач та гальмівних ручок. Під час руху на велосипеді Ваша вага повинна розподілятися так, щоб Ви мали можливість тримати руки на кермі з легкістю. Це запобігає появі втоми у кистях та передпліччях рук. Після зміни положення керма не забувайте затягнути усі болти та гайки.

УВАГА! Ніколи не підіймайте винос труби керма

під обмежувальну позначку.

Регулювання керма

Розкрутіть затягуючий болт на 2-3 оберти шестигранним ключем. Легко постукайте по верху болта, щоб звільнити з’єднання та дозволити трубі керма сковзати по своїй осі.

Педалі

Примітка: положення лівої чи правої педалі визначаються відносно напрямку руху велосипеда.

Комплекти педалей мають ліву та праву різьбу для запобігання їх саморозгвинчування під час їзди.

• Ліві педалі мають ліву різьбу та визначені літерою L

• Праві педалі мають праву різьбу та визначені літерою R

Змастіть різьбу перед тим як монтувати педалі.

Ліва педаль затягується проти годинникової стрілки, а права за годинниковою стрілкою.

УВАГА! Велосипед не можна використовувати якщо педалі не добре затягнуті. Такі педалі руйнують різьбу на шатуні та можуть призвести до травмування велосипедиста.

Використання велосипеда

Перед тим як почати використання Вашого нового велосипеда, рекомендуємо Вам приділити час для прочитання цієї глави та добре ознайомитися з керуванням окремими механізмами.

Для забезпечення Вашої безпеки дотримуйтесь наступних правил:

• Користуйтеся цим велосипедом, тільки якщо Ви освоїли впевнене керування та гальмування на високих швидкостях.

• Розмірюйте Вашу швидкість завжди зі своєю майстерністю їздити та умовами руху.

• Під час їзди на велосипеді надягайте шолом.

• Їдьте постійно з готовністю загальмувати.

• Не керуйте велосипедом у стані алкогольного сп’яніння.

• Пересувайтеся таким чином, щоб завжди контролювати велосипед і мати можливість маневру в раптових екстрених ситуаціях.

• При підвищеній вологості дія гальм може слабшати, гальмівний шлях збільшується.

• Використовуйте тільки придатний одяг, який не обмежує експлуатацію велосипеда та огляд.

• Керуйте велосипедом тільки в тісно припасованому на ногах одязі. Вільний одяг може заплутатися у велосипеді та привезти до небезпечного падіння.

• У темний час доби носіть одяг зі світловідбиваючими смугами та використовуйте освітлювальні прилади.

• Враховуйте, що Ваша маневреність та рухливість може обмежуватися деякими предметами одягу або використанням рюкзака.

• Під час спортивного використання велосипеда одягайте відповідне захисне спорядження.

Шолом

Незахищена голова з більшим ризиком може бути травмована навіть у випадку незначного удару. Заради Вашої безпеки, вдягайте шолом, котрий щільно прилягає до голови і відповідає стандартам безпеки СЕ чи CPSC. Рекомендуємо також одягати спеціальні захисні окуляри та одяг.

Ознайомлення з керуванням окремими механізмами

Гальма

Права ручка керує заднім тормозом, а ліва - переднім. Для того, щоб ефективно зупинитися треба використовувати обидва гальма. Завжди користуйтеся заднім та трішки переднім гальмом, поки не досягнете бажаної інтенсивної зупинки.

УВАГА! Не натискайте ручку переднього гальма дуже сильно - це може викликати падіння з велосипеду. Уважне користування обома гальмами допомагає уникнути ковзання покришок по землі, особливо на мокрих та слизьких поверхнях.

Ваш велосипед оснащений одним або комбінацією із двох з наступних шести типів гальмівних систем:

1. щелепні;

2. важільні (канті-лівер);

3. важільні (V-brake);

4. система гальмівної втулки;

5. механічні дискові;

6. гідравлічні дискові.

Для кожного з цих шести типів дуже важливо, щоб гальма були правильно відрегульовані та підтримувались у гарному стані. Ваш велосипед повинен бути відрегульований дилером, але через те, що тросики розтягуються важливо перевіряти регулювання на перших кілометрах їзди. Перед тим як сідати на велосипед завжди перевіряйте гальма на справність та правильність регулювання.

Регулювання гальм

Завжди перевіряйте наступне:

• Обидва гальма повинні працювати вільно та плавно, без вібрації.

• Колодки повинні бути не зношені: нормальна відстань між колодкою та ободом - 2-3мм, в іншому разі колодки потребують заміни. Подальше використання зношених колодок призводить до передчасного зносу обода.

• Колеса повинні крутитися вільно, без тертя покришок та ободів із іншими частинами велосипеда.

• Гальмівні ручки не повинні торкатися до ручок руля, коли вони натиснуті. Після того як гальмо спрацює повинно залишитися достатньо місця між гальмівною ручкою та рулем. В іншому разі замініть колодки або відрегулюйте довжину тросика.

• Усі потерті тросики мають бути замінені негайно.

• У гідравлічних системах повинно бути достатньо мастила, яке не має протікати.

Перед тим як зробити які-небудь налаштування конкретної гальмівної системи, необхідне регулювання положення гальмівних колодок відносно гальмівного шляху на ободі. Колодки не повинні торкатися покришки, вони мають знаходитися на однаковій відстані від ободу (від 1.5 до 3 мм).

Регулювання натягнутості тросика важільних гальм типу “V-brake”

Час від часу може бути необхідне регулювання натягнутості тросика, в залежності від його зносу та розтягнення. Для регулювання натягу треба плечі важелів притиснути до ободу, повернути регулювальну гайку на ручці тормоза декілька разів та відпустити важелі. Перевірте проміжок між колодками та ободом. Повторіть операцію, якщо це необхідно.

Після регулювання перевірте колодки на рівновіддаленість від ободу та вільне обертання колеса без затримок.

Механічні дискові гальма

Для досягнення бажаного ходу важеля гальма використовується регулювальна гайка на ручці. При її розгвинчуванні хід зменшується, а при загвинчуванні збільшується. Коли хід занадто великий, навіть після повного розгвинчування гайки, зробіть наступне:

1. Загвинтіть регулювальну гайку до упору.

2. Розгвинтіть шестигранним ключем фіксуючий болт важеля гальма, а далі за допомогою 2.5 мм шестигранного ключа, поставленого в отвір болта, крутіть внутрішній гвинт за годинниковою стрілкою.

3. Натисніть ручку гальма декілька разів.

4. Після того як був досягнутий необхідний вільний хід ручки, виставте гальмівний блок так, щоб гальмівні колодки знаходились на однаковій відстані від ротору (диска).

5. Перевірте чи крутиться вільно колесо.

Дійте таким самим чином у випадку коли хід ручки збільшився внаслідок зносу гальмівних колодок.

УВАГА! Для того, щоб гальма працювали на повну потужність повинен пройти незначний час, протягом цього періоду може бути чутний легкий шум при гальмуванні від тертя колодок та диска.

Перевірка зносу колодок

Важливо часто перевіряти стан гальмівних колодок. Вони не повинні бути тонші 1мм для гарантованого ефективного гальмування, в іншому разі їх необхідно замінити.

Передачі

Передачі із ланцюговими перемикаючими пристроями

Для цього типу систем перемикання передач необхідно більше уваги під час вибору передачі. Зміна передачі може бути здійснена тільки тоді, коли педалі крутяться вперед. Розміщена на лівій стороні манетка керує переднім перемикачем, а права - заднім.

Зміна передач

Ваш велосипед забезпечений однією з останніх перемикаючих систем: Gripshift, Rapidfire чи Dual Control System, які зроблені таким чином, що процес перемикання передач стає простим та легким наскільки це можливо. Механізм складається з переднього перемикача, який перекидає ланцюг на одну із трьох (двох) зірок системи шатунів і заднього перемикача, котрий перекидає ланцюг на одну із малих зірок касети, втулки заднього колеса. Важелі керування перемиканням передач можуть бути як суміщені з гальмівними ручками, так і окремо.

УВАГА! Переконайтесь у правильному використанні передач під час їзди!

Щоб уникнути передчасного зносу і пошкодження ланцюга, втулок і зірок - не допускайте значного перекосу ланцюга, ніколи не використовуйте комбінації передач, що не рекомендовані та уникайте перемикання передньої та задньої передачі одночасно.

Якщо ланцюг не крутиться плавно, причиною може бути зім’ята ланка. Знайдіть його та вигніть так, щоб ланка відприлась. У велосипеді з перемикачами регулювання натягу ланцюга не потрібно, тому що задній перемикач (якщо він справний) натягує його.

Передачі з ланцюговими перемикаючими пристроями

Для того, щоб перемикаючі пристрою добре працювали та щоб збільшити термін їх використання необхідно підтримувати їх у чистому та правильно змащеному стані, своєчасно змінювати кожен зношений тросик.

УВАГА! Через дуже складну конструкцію рушійної системи передач, переконливо рекомендуємо Вам, щоб усі налаштування були зроблені дилером!

Регулювання обмежувальних гвинтів заднього перемикача

Це регулювання повинно бути зроблено тільки якщо ланцюг падає з самої маленької чи самої великої зірки. Обмежувальними гвинтами може бути відрегульоване правильне перемикання передач. Вони обидва працюють незалежно один від одного. Верхній гвинт обмежує хід перемикача назовні від меншої зірки, а нижній гвинт від більшої зірки.

Регулювання верхнього обмежувального гвинта: поверніть верхній гвинт так, щоб середина ведучого ролика була точно на лінії зовнішньої поверхні маленької зірки.

Регулювання нижнього обмежувального гвинта: поверніть нижній гвинт так, щоб середина ведучого ролика була точно під великою зіркою. 

Регулювання відповідності зміни передач

Підійміть та зафіксуйте заднє колесо над землею так, щоб воно могло вільно крутитися. Посуньте задній перемикач на найменшу зірку. Перемикніть швидкість на наступну зірку; якщо ланцюг не перескакує, то крутіть регулювальну гайку проти годинникової стрілки. Коли ланцюг перейде на другу зірку, продовжуйте обертати гайку та педалі, поки ланцюг не почне тертись о третю зірку. Після цього поверніть гайку за годинниковою стрілкою на один повний оборот. При такому положенні перемикання передач повинно бути правильним.

Регулювання верхнім гвинтом:

регулюється обертання гвинта до положення, при якому зовнішня площина напрямної рамки знаходиться на відстані 0-0.5мм від ланцюга.

Обода та шини

Обод

Перевірка ободів:

1. Переконайтеся, що видно індикатори зносу (окружні канавки на боці обода)

2. Проведіть нігтем поперед бічної поверхні обода. Не повинно відчуватися ніяких борозенок.

3. Підійміть велосипед та покрутіть переднє та заднє колесо на наявність “вісімки”.

4. Контролюйте ободи на забруднення, особливо на масла та жири

Покришка (шина)

Покришки необхідно постійно перевіряти, слідкувати за степенем їх зносу та за наявністю пошкоджень. Негайно замініть покришку, як тільки з’явиться серйозна на те причина. Якщо покришка не замінена або невірно змонтована, вона може лопнути та бути причиною травми і велосипедиста.

Перевірка шин:

1. Перевіряйте шини на зовнішні ушкодження, сторонні предмети та зношення:

   • на гумі повинен бути первісний профіль по всій площі;

   • тканинна основа під гумовим шаром не повинна бути помітна;

   • не повинно бути ніяких здуттів або тріщин.

2. За наявності сторонніх предметів (колючки, камінці, скляні уламки, тощо) видаліть їх власноруч або за допомогою маленької викрутки. Перевірте чи не виходить після цього повітря з колеса. Якщо повітря виходить, треба замінити камеру. Камеру на колесі ви можете замінити самостійно.

Перевірка посадки шин:

1. Підійміть переднє колесо.

2. Поверніть переднє колесо вручну. Шина повинна обертатися в межах кола. Не повинно бути биття по висоті або убік.

3. Заднє колесо перевіряється аналогічно передньому.

Перевірка тиску повітря:

Через низький тиск, шина та камера можуть зсуватися по ободу та спричиняти косе положення вентилів, що в результаті може призвести до пошкодження основи вентиля та раптової втрати тиску у шині. Також шина може відділитися від обода під час повороту. Таким чином, нестача тиску підвищує вірогідність аварії.

Контролюйте тиск повітря за допомогою повітряного манометра (орієнтовнл на 5 АТМ). Відповідні пристрої можна придбати в спеціалізованих магазинах. Використовуючи велосипедний насос із манометром Ви можете контролювати тиск повітря вже під час накачування.

Тиск в колесі залежить від:

• Типу покриття, по якому буде їздити велосипедист;

• Ваги велосипедиста;

• Типу велосипеда та шини;

• Пори року (спека на вулиці або мороз)

Більшість сучасних моделей шин мають маркування з рекомендаціями стосовно тиску.

Покришка від Ardis: DURO 26x2.10 (54-559)

INFLATE TO: 250-450KPa/2.5-4.5 BAR (АТМ), max 65 PSI, min 35 PSI

Позначення на покришці:

• 26" дюймів - діаметр обода

• 2.10" дюймів - ширина покришки (шини)

• INFLATE TO - надути до наступних параметрів

• BAR - АТМ (Атмосфер) позасистемна одиниця тиску, , що дорівнює 10⁵ Паскалям. Давление в автошинах измеряют в единице называемой Бар (техническая атмосфера) - в этих единицах считают манометры в мастерских по шиномонтажу.

• KPa - кіло Паскаль

• P.S.I. - індекс тиску (индекс давления), который используется в странах с дюймовой системой мер.
  1 PSI - это давление 1 фунта на квадратный дюйм
  чтобы узнать сколько это в Барах необходимо разделить приблизительно на 14,5 (точное измерение съедается погрешностью манометра).

• СТРІЛОЧКА по ній необхідно дивитися куди буде крутитися шина, і по ній поставити покришку на обід.

Технічне обслуговування і поточний ремонт

Рекомендації перед кожною поїздкою:

• Ретельно протирати велосипед і обладнання вологою, м’якою ганчіркою.

• Чистити амортизаційну вилку зовні.

• Перевіряти справність вилки.

• Перевіряти тиск в шинах.

• Перевіряти зношення шини.

• Перевіряти обода щодо вісімки.

• Перевіряти затяжку педалей, коліс, керма та сідла.

• Перевіряти гальма на справність.

• Перевіряти кріплення шатунів.

• Перевіряти привід ланцюга та касети.

• Перевіряти тросики перемикання передач та тросики гальм на наявність зносу та бруду.

Рекомендації, які необхідно проводити щомісячно:

• Перевіряти справність підшипників втулок, рульової колонки, педалей та каретки.

• При необхідності змащувати:

  • втулки;

  • ланцюг;

  • рульову колонку;

  • механізм педалей;

  • підсідельний штир;

  • амортизаційну вилку;

  • механізм ручок гальм, перемикачів та всіх тросиків;

  • каретку, якщо у Вас не встановлено каретка типу “картридж”.

Усі рекомендації відносно обслуговування та ремонту стосуються звичайних умов експлуатації велосипеда.

Правила дорожнього руху

Вимоги до велосипедистів стосовно безпеки на дорозі

• Рухатись дорогами на велосипедах дозволяється лише особам, що досягли 14-річного віку.

• Велосипеди мають бути обладнані звуковим сигналом і світловідбиваючими елементами:

  • передній - білого кольору,

  • бокові - помаранчевого кольору,

  • задній - червоного кольору.

• Для руху в темну частину доби і в умовах недостатньої видимості на велосипеді необхідно увімкнути освітлювальні прилади.

• Велосипедисти, рухаючись групами, мають їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

• Колона велосипедистів, що рухається проїжджою частиною, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з відстанню між групами 80-100м.

• Велосипедисти можуть перевозити лише такі вантажі, котрі не заважають керувати транспортним засобом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

• Якщо велосипедна доріжка перетинає проїжджу частину поза перехрестям, водії велосипедів зобов’язані поступитись дорогою іншим транспортним засобам, що рухаються дорогою.

Велосипедистам забороняється:

• Керувати велосипедом з несправними гальмами та/або звуковим сигналом, а у темну частину доби і в умовах недостатньої видимості без світловідбивачів на велосипеді.

• Рухатись автомагістралями і дорогами для автомобілістів, а також проїжджою частиною, якщо поруч є велодоріжка.

• Рухатись тротуарами і пішохідними доріжками (окрім дітей віком до 7 років під наглядом дорослих).

• Під час руху триматись за інший транспортний засіб.

• Їздити, не тримаючись за кермо та знімати ноги з педалей.

• Перевозити пасажирів на велосипеді, за винятком дітей віком до 7 років на додатковому кріслі, обладнаному надійно закріпленими підніжками.

• Буксирувати причеп, не пристосований для експлуатації з даним транспортним засобом.

Велосипедисти повинні виконувати вимоги інших пунктів чинних правил дорожнього руху, що стосується водіїв чи пішоходів і що не суперечать вимогам даного розділу.

Зберігання

УВАГА! Завжди дбайливо ставтесь до Вашого велосипеда.

Зберігайте велосипед у чистоті. Регулярно очищайте Ваш велосипед і його обладнання від бруду, піску, особливо після поїздок в умовах бездоріжжя, під час і після дощу, снігу, в сльоту, тощо. Не використовуйте автомобільні мийки високого тиску. Не залишайте велосипед на тривалий час на вулиці під дією несприятливих умов (дощ, сніг, прямі сонячні промені, підвищена вологість).

Використовуйте приміщення придатне для зберігання велосипеда. Зберігати краще у підвішеному стані зі зменшеним удвічі тиском у покришках. Не залишайте велосипед поряд з джерелами електромагнітного випромінювання, робота яких негативно впливає на стан гуми велосипеда.

Рекомендації

Ваш велосипед є доволі дорогий виріб, тому рекомендуємо Вам наступне:

1. Записати заводський номер велосипеда.

2. Поставити велосипед на облік у правоохоронних органах.

3. Замикати велосипед надійним замком.

4. Не залишати велосипед без нагляду навіть на короткий термін.

Під час зберігання велосипеда потрібно перемикати передачі на найменші зірки, це дозволить зменшити натиск ланцюга і послабити непотрібний тиск на шатуни і пружину заднього перемикача.

Під час їзди використовуйте правильне співвідношення передач.

Бережіть велосипед від несподіваних пошкоджень.

Під час стоянок ставте велосипед поза дорогою і переконайтесь, що він не впаде, не кладіть велосипед на бік зі сторони заднього перемикача.

Не допускайте ударів керма чи вилки об раму, внаслідок надмірних поворотів керма.

Ніколи не змінюйте обладнання, амортизаційну вилку, не вносіть змін до рами. Всі компоненти і обладнання Вашого велосипеда ретельно підібрано виробником у відповідності до геометрії рами велосипеда та умов його експлуатації. Зміна будь-якої частини Вашого велосипеда може призвести до його поломки і зробити катання небезпечним для життя. Перед тим, як що-небудь замінити у своєму велосипеді, проконсультуйтесь з Вашим авторизованим дилером (сервісним центром). У випадку будь-якого самовільного ремонту обладнання велосипеда, Вам буде відмовлено у обслуговуванні за умовами гарантії.

Гарантія

Загальні положення

Велосипедна команія “ARDIS” гарантує безвідмовну експлуатацію велосипеда протягом визначеного для нього гарантійного терміну, протягом якого вона зобов’язується безкоштовно усунути виявлені виробничі дефекти та несправності.

Гарантійні зобов’язання не розповсюджуються на несправності викликані “природнім зносом”, а також на пошкодження внаслідок порушення правил експлуатації, догляду і обслуговування велосипеда чи внесення до його конструкції змін несанкціонованих гарантійними майстернями “ARDIS”.

Гарантійний термін на вищезазначені зобов’язання відраховується від дати продажу велосипеда покупцеві. Велосипед повинен бути переданий безпосередньому покупцеві у зібраному вигляді з передпродажною підготовкою, готовим до експлуатації. В іншому випадку право на гарантію втрачається. Гарантійний ремонт здійснює гарантійна майстерня “ARDIS” чи уповноважена особа.

Гарантійний термін

Гарантія на велосипеди дається на строк 24 місяці на раму та 6 місяців на комплектуючі з моменту продажу при дотриманні наступних вимог:

• Велосипед використовувався повністю зібраним та налаштованим.

• Велосипед проходив необхідні періодичні технічні обслуговування.

• Велосипед використовувався за цільовим призначенням згідно вимог експлуатації.

Гарантія не розповсюджується у випадку:

• Використання велосипеда у спортивних змаганнях, виконання стрибків, трюків, тощо.

• Використання більш ніж однією людиною одночасно.

• Використання комплектуючих, непередбачених специфікацією або інших змін у конструкції.

• Нормального зносу компонентів.

• Механічних пошкоджень рами, коліс та інших деталей

Гарантійні умови:

• Гарантія поширюється тільки на першого покупця, який придбав велосипед у офіційного дилера ARDIS.

• Велосипед може бути прийнятий на гарантійний ремонт тільки при пред’явленні:

  • несправного велосипеда;

  • гарантійного листа з відмітками;

  • касового чеку чи інших документів які передбачають законне підтвердження придбання велосипеда.

• При порушенні цих вимог, а також у випадку коли дані, вказані в гарантійному талоні, змінені, стерті чи переписані. Такий талон визначається недійсним.

• Гарантія не покриває вартість компонентів, які вийшли з ладу в результаті своєчасного зносу або механічного пошкодження.

• Гарантія включає ремонт та/або заміну (за умови неможливості ремонту) несправних деталей, вузлів, що мають виробничі дефекти.

• Велосипед повинен утримуватись відповідно до вищевказаних рекомендацій.

• Для гарантійного ремонту велосипед має бути наданий укомплектований і у чистому вигляді.

При настанні гарантійного випадку компанія ARDIS залишає за собою право поставки моделі велосипеда наявного забарвлення, у випадку відсутності потрібного кольору.

Випадки, пов’язані з амортизаційними вилками розглядаються дилерами виробників всередині окремих держав.

У всіх випадках фахівець Вашого веломагазина ARDIS є контактною особою для запитань пов’язаних з Вашим велосипедом.

Паспорт

З гарантійним зобов’язанням ознайомлений. Претензій щодо вибору моделі, розміру велосипеда та обслуговування продавцем не маю.

 __________________________   (ПІБ та підпис покупця)

Примітка:

Періодичне обслуговування велосипеда (чистка, змащування, регулювання, встановлення додаткового обладнання, тощо) проводиться за бажанням споживача та за додаткову плату будь-яким офіційним сервісним центром “ARDIS”

Гарантійний талон велосипеда ARDIS

Дата звернення

Опис проведених робіт

ПІБ та підпис майстра