魚圦市場から鮮魚を輸送する貨物用として登場。
貨物の役割以外でも、工事時の荷物輸送などでも活躍。

海電でも最古参のレトロ調電車。

現在でも第一線で活躍している。

潮風電鉄から譲渡された車両。潮風電鉄では赤い塗装であるが、かつての直通色である緑のツートン塗装をまとっている。

一部区間60キロ引き上げの際に登場した車両。当時としてはハイスペックな路面電車だった。

直通用車両としては珍しい単車。もともと市内線で活躍していたが、野川車庫廃止を機に浜名富車庫所属となり、直通用の機器を搭載した。主に紅楼園方面の直通運転で活躍する。

車体が大きく、ラッシュ時に重宝する車両。様々な系統で運用され、輸送力を発揮している。

550形とともに移籍してきた車両。広告電車としても活躍している。

2000形に続いて、二例目の連接車として登場。連接車ではあるが、直通運用にはつかず、市内線で紅楼急行等に充当される。

2000形や2050形とならぶ初期の直通電車。最近では朝夕のラッシュ時の浜名富行きで運用されることが多い。

直通運用の増加や、市内線への連接車補充のために製造された車両。現在はほとんどが市内線で運用されている。

市内線での連接車運用拡大や、それに伴う直通連接車の穴埋めなどを目的に登場。現在では3編成が直通、2編成が市内線で活躍している。

魚川方面を中心に活躍している超低床車両で、愛称の”TOMO”には、海里や魚川の街の未来を共に歩んで行きたいという思いが込められている。