Privarea de somn

/

Privación de sueño

Page start up on 08.05.2022_15.00 (UTC+1 / Paterna, España)

Documentary source / документальный источник : Privación de sueño - Wikipedia en español > 65.744 bytes / Romanian Wikipedia = non-existent article .


Páginas interrelacionadas / Pagini interrelaționate:

Column 1.

The original text .


No debe confundirse con Insomnio.


Privación de sueño es la condición de insuficiencia de sueño pudiendo ser crónica o aguda.


Una privación muy prolongada de sueño puede causar fatiga, somnolencia, torpeza, pérdida o aumento de peso,1​ y afecta negativamente al cerebro y las funciones cognitivas.2



Pocos estudios han comparado los efectos de la falta aguda total de sueño y la falta crónica parcial de sueño.2



Una completa ausencia de sueño por largos periodos de tiempo no ha sido visto en humanos (a menos que sufran de un Insomnio familiar fatal); pues parece ser que los breves micro-sueños no pueden ser evitados.3


La total privación a largo plazo de sueño ha causado la muerte en animales de laboratorio.4


La privación del sueño en humanos ha sido utilizado como tratamiento para la depresión (ver abajo).5

Column 2.

Machine translation .


A nu se confunda cu Insomnia.


Privarea de somn este condiția insuficienței de somn și poate fi cronică sau acută.



Privarea de somn foarte prelungită poate provoca oboseală, somnolență, stângăcie, scădere sau creștere în greutate și afectează negativ funcțiile creierului și cognitive.



Puține studii au comparat efectele privării totale acute de somn și ale privării parțiale cronice de somn.



O absență completă a somnului pentru perioade lungi de timp nu a fost observată la oameni (cu excepția cazului în care suferă de insomnie familială fatală); se pare că micro-somnurile scurte nu pot fi evitate.


Privarea totală de somn pe termen lung a provocat moartea animalelor de laborator.

Privarea de somn la oameni a fost folosită ca tratament pentru depresie (vezi mai jos). ).


Column 3.

Machine translation .


Not to be confused with Insomnia.


Sleep deprivation is the condition of sleep insufficiency and can be chronic or acute.



Very prolonged sleep deprivation can cause fatigue, drowsiness, clumsiness, weight loss or gain, and negatively affects brain and cognitive functions.



Few studies have compared the effects of acute total sleep deprivation and chronic partial sleep deprivation. of dream.



A complete absence of sleep for long periods of time has not been seen in humans (unless they suffer from fatal familial insomnia); it appears that brief micro-sleeps cannot be avoided.



Long-term total sleep deprivation has caused death in laboratory animals.


Sleep deprivation in humans has been used as a treatment for depression (see below). ).


Column 4.

Machine translation .


Не путать с бессонницей.


Депривация сна — это состояние недостаточности сна, которое может быть хроническим или острым.


Очень длительное лишение сна может вызвать утомляемость, сонливость, неуклюжесть, потерю или набор веса, а также негативно влияет на мозг и когнитивные функции.


В нескольких исследованиях сравнивали последствия острой полной депривации сна и хронической частичной депривации сна.


Полное отсутствие сна в течение длительных периодов времени у людей не наблюдалось (если только они не страдают фатальной семейной бессонницей); похоже, что кратковременного микросна нельзя избежать.

Длительное полное лишение сна приводило к гибели лабораторных животных.


Лишение сна у людей использовалось для лечения депрессии (см. ниже).


Column 2.

Machine translation .


Index

1 Efecte fiziologice

1.1 Diabetul

1.2 În creier

1.3 Despre creștere

1.4 În procesele de vindecare


1.5 Despre atenție și memoria de lucru

1.6 Cu privire la capacitatea de a conduce

1.7 Alte efecte

1.7.1 Microsomnuri

1.7.2 Pierdere/creștere în greutate

1.7.3 Reglarea genetică.


2 utilizări

2.1 Studiul științific al animalelor de laborator

2.2 Interogatoriu

2.3 Tratament pentru depresie



3 Cauze

3.1 Insomnie

3.1.1 Voluntar

3.2 Apneea în somn

3.3 Boală mintală

3.4 Scoala

4 Tratament

5 cele mai lungi perioade de nesomn

6 Vezi de asemenea

7 Referințe

8 link-uri externe

Column 3.

Machine translation .


Index

1 Physiological effects

1.1 Diabetes

1.2 In the brain

1.3 On growth

1.4 In healing processes


1.5 On attention and working memory

1.6 On fitness to drive


1.7 Other effects

1.7.1 Microsleeps

1.7.2 Weight loss/gain

1.7.3 Genetic regulation.



2 uses

2.1 Scientific study of laboratory animals

2.2 Interrogation

2.3 Treatment for depression



3 Causes

3.1 Insomnia

3.1.1 Volunteer

3.2 Sleep apnea

3.3 Mental illness

3.4 School

4 Treatment

5 Longest Sleepless Periods


6 See also

7 References

8 external links

Column 4.

Machine translation .


Показатель

1 Физиологические эффекты

1.1 Диабет

1.2 В мозгу

1.3 О росте

1.4 В процессах заживления


1.5 О внимании и оперативной памяти

1.6 О пригодности к вождению

1.7 Другие эффекты

1.7.1 Микросон

1.7.2 Потеря/прибавка в весе

1.7.3 Генетическая регуляция.


2 использования

2.1 Научное изучение лабораторных животных

2.2 Допрос

2.3 Лечение депрессии



3 причины

3.1 Бессонница

3.1.1 Волонтер

3.2 Апноэ во сне

3.3 Психическое заболевание

3.4 Школа

4 Лечение

5 самых длинных периодов бессонницы

6 См. также

7 ссылок

8 внешних ссылок

Column 1.

The original text .


Efectos fisiológicos .

  1. Trastorno por déficit de atención con hiperactividad6

  2. Psicosis17

Column 2.

Machine translation .


Efecte fiziologice

  • În general, lipsa somnului poate cauza:

  • durerile musculare

  • Confuzie, pierderi de memorie sau pierderi de memorie


  • Depresie

  • dezvoltarea amintirilor false

  • Halucinații

  • Tremor în mâini

  • Dureri de cap

  • Disconfort

  • Orzul

  • Umflarea periorbitală, cunoscută în mod obișnuit ca „pungi sub ochi” sau pungi oculare

  • Crește tensiunea arterială


  • Crește nivelul de stres hormonal

  • Crește riscul de diabet


  • Crește riscul de fibromialgie

  • iritabilitate

  • Nistagmus (mișcare rapidă involuntară a ochilor)


  • Obezitatea

  • convulsii

  • Crizele din copilărie la copii

  • Căscat

  • manie

  • Lipsa dorinței sexuale

  • Simptome similare cu:

  1. Tulburare de hiperactivitate cu deficit de atenție

  2. Psihoză

Column 3.

Machine translation .


Physiological Effects.

  • Generally, lack of sleep can cause:

  • sore muscles

  • Confusion, memory loss, or memory lapses


  • Depression

  • development of false memories

  • Hallucinations

  • Tremor in the hands

  • Headaches

  • Discomfort

  • Stye

  • Periorbital swelling, commonly known as "bags under the eyes" or eye bags


  • Increases blood pressure


  • Increases levels of hormonal stress

  • Increases the risk of diabetes

  • Increases the risk of Fibromyalgia

  • irritability

  • Nystagmus (involuntary rapid rhythmic eye movement)

  • Obesity

  • seizures

  • Childhood tantrum in children

  • Yawn

  • mania

  • Lack of Sexual Desire

  • Symptoms similar to:

  1. Attention deficit hyperactivity disorder

  2. Psychosis

Column 4.

Machine translation .


Физиологические эффекты.

  • Как правило, недостаток сна может вызвать:

  • боль в мышцах

  • Путаница, потеря памяти или провалы в памяти

  • Депрессия

  • развитие ложных воспоминаний

  • Галлюцинации

  • Тремор в руках

  • Головные боли

  • Дискомфорт

  • Стай

  • Периорбитальный отек, широко известный как «мешки под глазами» или мешки под глазами

  • Повышает кровяное давление

  • Повышает уровень гормонального стресса

  • Увеличивает риск диабета


  • Увеличивает риск фибромиалгии

  • раздражительность

  • нистагм (непроизвольное быстрое ритмичное движение глаз)

  • Ожирение

  • припадки

  • Детская истерика у детей

  • Зевать

  • мания

  • Отсутствие сексуального влечения

  • Симптомы похожи на:

  1. Синдром дефицита внимания и гиперактивности

  2. Психоз

Riesgo de diabetes Tipo 2.

Trastornos del sistema inmunitario .

Síntomas similares TDAH .

Alucinaciones .

Bostezo severo .

Juicio moral deteriorada .

Lapsos o perdida de memoria

Deterioro cognitivo

Irritabilidad

Aumento de la variabilidad del ritmo cardiaco

Riesgo de enfermedad cardiaca

Aumento del tiempo de reacción

Disminución de la precisión

Temblores

Dolores


Otros:

Supresión del crecimiento .

Riesgo de obesidad

Disminución de la temperatura

1.1 Diabetes (¡Seguirá!)




1.2 En el cerebro (¡Seguirá!)




Column 1.

The original text .


1.6 Sobre la aptitud para conducir .

Los peligros de la privación del sueño son aparentes en la carretera; La Academia Americana de la Medicina del Sueño (AASM) reporta que una de cada cinco lesiones en vehículos de motor está relacionada con la fatiga del conductor, con 80.000 conductores que se quedan dormidos detrás del volante cada día y 250.000 accidentes cada año relacionados con el sueño,34​ aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carretera sugiere que la cifra por accidentes de tráfico puede estar más cercana a las 100.00035.


La AASM recomienda salirse de la carretera y tomar de 15 a 20 minutos de siesta para aliviar la somnolencia.34

De acuerdo a un estudio del año 2000 publicado en la Revista de Medicina Británica, investigadores de Australia y Nueva Zelanda reportaron que la privación del sueño puede tener algunos de los mismos efectos peligrosos que estar borracho.36


Las personas que condujeron después de estar despiertas de 17 a 19 horas actuaron peor que aquellos con un nivel de alcohol en la sangre de .05 por ciento, el cual es el límite legal para conducir bebido en muchos de los países de Europa del Oeste y en Australia.




Otro estudio sugiere que el desempeño comienza a decaer después de 16 horas de estar despierto, y estar despierto por 21 horas era equivalente a un contenido de alcohol en la sangre de .08 por ciento, que es el límite de alcohol en la sangre para conducir bebido en Canadá, los E.E.U.U y el Reino Unido.37




La fatiga de los conductores de camiones de mercancías y vehículos de pasajeros han llegado a la atención de las autoridades en muchos países, donde las leyes específicas que se han introducido con el objetivo de reducir el riesgo de accidentes de tráfico debido a la fatiga del conductor.


Normas relativas a las longitudes mínimos de descanso, las longitudes máximas de desplazamiento y el tiempo mínimo entre turnos son comunes en las normas de conducción utilizados en los diferentes países y regiones, tales como las regulaciones de horas de trabajo en los pilotos en la Unión Europea, sobre el reglamento en las horas de servicio en los Estados Unidos entre otros.

Column 2.

Machine translation .


1.6 Cu privire la capacitatea de a conduce .

Pericolele privării de somn sunt evidente pe drum;

Academia Americană de Medicină a Somnului (AASM) raportează că una din cinci răni ale vehiculelor cu motor este legată de oboseala șoferului, 80.000 de șoferi adorm la volan în fiecare zi și 250.000 de accidente legate de autovehicule în fiecare an. Administrația pentru Siguranță sugerează că numărul accidentelor de circulație ar putea fi mai aproape de 100 000.






AASM recomandă să vă opriți de pe șosea și să faceți un pui de somn de 15-20 de minute pentru a calma somnolența.


Potrivit unui studiu din 2000 publicat în British Journal of Medicine, cercetătorii din Australia și Noua Zeelandă au raportat că privarea de somn poate avea unele dintre aceleași efecte periculoase ca și beația.



Persoanele care au condus după ce au fost treji între 17 și 19 au avut performanțe mai slabe decât cele cu o alcoolemie de 0,05 la sută, care este limita legală pentru conducerea în stare de ebrietate în multe țări occidentale și europene, în Australia.



Un alt studiu sugerează că performanța începe să scadă după 16 ore de trează, iar starea de trează timp de 21 de ore a echivalat cu un conținut de alcool în sânge de 0,08%, care este limita de alcool în sânge pentru conducerea în stare de ebrietate în Canada, SUA și Marea Britanie. .






Oboseala șoferilor de camioane de marfă și autovehicule a intrat în atenția autorităților din multe țări, unde au fost introduse legi specifice cu scopul de a reduce riscul de accidente de circulație din cauza oboselii șoferului.




Reglementările privind duratele minime de odihnă, duratele maxime de deplasare și timpul minim între ture sunt comune în reglementările de conducere utilizate în diferite țări și regiuni, cum ar fi reglementările privind timpul de lucru pentru șoferii din Uniunea Europeană, privind reglementările privind orele de serviciu în Statele Unite, printre altele.

Column 3.

Machine translation .


1.6 On fitness to drive .


The dangers of sleep deprivation are apparent on the road; The American Academy of Sleep Medicine (AASM) reports that one in five motor vehicle injuries is related to driver fatigue, with 80,000 drivers falling asleep behind the wheel each day and 250,000 motor vehicle-related accidents each year. sleep, although the National Highway Traffic Safety Administration suggests the number for traffic accidents may be closer to 100,000.






The AASM recommends pulling off the road and taking a 15-20 minute nap to relieve drowsiness.


According to a 2000 study published in the British Journal of Medicine, researchers from Australia and New Zealand reported that sleep deprivation can have some of the same dangerous effects as being drunk.



People who drove after being awake for 5 to 7 p.m. performed worse than those with a blood alcohol level of .05 percent, which is the legal limit for drunk driving in many Western and European countries. in Australia.





Another study suggests that performance begins to decline after 16 hours of being awake, and being awake for 21 hours was equivalent to a blood alcohol content of .08 percent, which is the blood alcohol limit for driving drunk in Canada, the US and the UK.







The fatigue of drivers of freight trucks and passenger vehicles have come to the attention of the authorities in many countries, where specific laws have been introduced with the aim of reducing the risk of traffic accidents due to driver fatigue. .



Regulations regarding minimum rest lengths, maximum travel lengths and minimum time between shifts are common in the driving regulations used in different countries and regions, such as the working hour regulations for drivers in the European Union. , on the regulations on hours of service in the United States, among others.

Column 4.

Machine translation .


1.6 О пригодности к вождению .

Опасности недосыпания очевидны в дороге; Американская академия медицины сна (AASM) сообщает, что каждая пятая автомобильная травма связана с усталостью водителя: 80 000 водителей засыпают за рулем каждый день и ежегодно происходит 250 000 дорожно-транспортных происшествий. Администрация безопасности предполагает, что число дорожно-транспортных происшествий может быть ближе к 100 000.





AASM рекомендует съехать с дороги и вздремнуть 15-20 минут, чтобы избавиться от сонливости.


Согласно исследованию 2000 года, опубликованному в British Journal of Medicine, исследователи из Австралии и Новой Зеландии сообщили, что лишение сна может иметь такие же опасные последствия, как и пьянство.



Люди, которые садились за руль после того, как проснулись с 5 до 7 часов вечера, показали себя хуже, чем те, у кого уровень алкоголя в крови составлял 0,05 процента, что является установленным законом пределом для вождения в нетрезвом виде во многих западных и европейских странах.

Другое исследование предполагает, что работоспособность начинает снижаться после 16 часов бодрствования, а бодрствование в течение 21 часа было эквивалентно содержанию алкоголя в крови 0,08 процента, что является пределом содержания алкоголя в крови для вождения в нетрезвом виде в Канаде, США и Великобритании. .


Усталость водителей грузовых и пассажирских транспортных средств привлекла внимание властей многих стран, где были введены специальные законы с целью снижения риска дорожно-транспортных происшествий из-за усталости водителей.


Правила, касающиеся минимальной длины отдыха, максимальной длины пути и минимального времени между сменами, являются общими в правилах вождения, используемых в разных странах и регионах, таких как правила рабочего времени для водителей в Европейском союзе. США, в том числе.

Column 1.

The original text .


1.6 Sobre la aptitud para conducir .

Los peligros de la privación del sueño son aparentes en la carretera; La Academia Americana de la Medicina del Sueño (AASM) reporta que una de cada cinco lesiones en vehículos de motor está relacionada con la fatiga del conductor, con 80.000 conductores que se quedan dormidos detrás del volante cada día y 250.000 accidentes cada año relacionados con el sueño,34​ aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carretera sugiere que la cifra por accidentes de tráfico puede estar más cercana a las 100.00035.


La AASM recomienda salirse de la carretera y tomar de 15 a 20 minutos de siesta para aliviar la somnolencia.34

De acuerdo a un estudio del año 2000 publicado en la Revista de Medicina Británica, investigadores de Australia y Nueva Zelanda reportaron que la privación del sueño puede tener algunos de los mismos efectos peligrosos que estar borracho.36


Las personas que condujeron después de estar despiertas de 17 a 19 horas actuaron peor que aquellos con un nivel de alcohol en la sangre de .05 por ciento, el cual es el límite legal para conducir bebido en muchos de los países de Europa del Oeste y en Australia.


Otro estudio sugiere que el desempeño comienza a decaer después de 16 horas de estar despierto, y estar despierto por 21 horas era equivalente a un contenido de alcohol en la sangre de .08 por ciento, que es el límite de alcohol en la sangre para conducir bebido en Canadá, los E.E.U.U y el Reino Unido.37


La fatiga de los conductores de camiones de mercancías y vehículos de pasajeros han llegado a la atención de las autoridades en muchos países, donde las leyes específicas que se han introducido con el objetivo de reducir el riesgo de accidentes de tráfico debido a la fatiga del conductor.


Normas relativas a las longitudes mínimos de descanso, las longitudes máximas de desplazamiento y el tiempo mínimo entre turnos son comunes en las normas de conducción utilizados en los diferentes países y regiones, tales como las regulaciones de horas de trabajo en los pilotos en la Unión Europea, sobre el reglamento en las horas de servicio en los Estados Unidos entre otros.

Column 2.

Machine translation .


1.6 Cu privire la capacitatea de a conduce .

Pericolele privării de somn sunt evidente pe drum;

Academia Americană de Medicină a Somnului (AASM) raportează că una din cinci răni ale vehiculelor cu motor este legată de oboseala șoferului, 80.000 de șoferi adorm la volan în fiecare zi și 250.000 de accidente legate de autovehicule în fiecare an. Administrația pentru Siguranță sugerează că numărul accidentelor de circulație ar putea fi mai aproape de 100 000.



AASM recomandă să vă opriți de pe șosea și să faceți un pui de somn de 15-20 de minute pentru a calma somnolența.


Potrivit unui studiu din 2000 publicat în British Journal of Medicine, cercetătorii din Australia și Noua Zeelandă au raportat că privarea de somn poate avea unele dintre aceleași efecte periculoase ca și beația.




Persoanele care au condus după ce au fost treji între 17 și 19 au avut performanțe mai slabe decât cele cu o alcoolemie de 0,05 la sută, care este limita legală pentru conducerea în stare de ebrietate în multe țări occidentale și europene, în Australia.



Un alt studiu sugerează că performanța începe să scadă după 16 ore de trează, iar starea de trează timp de 21 de ore a echivalat cu un conținut de alcool în sânge de 0,08%, care este limita de alcool în sânge pentru conducerea în stare de ebrietate în Canada, SUA și Marea Britanie. .



Oboseala șoferilor de camioane de marfă și autovehicule a intrat în atenția autorităților din multe țări, unde au fost introduse legi specifice cu scopul de a reduce riscul de accidente de circulație din cauza oboselii șoferului.



Reglementările privind duratele minime de odihnă, duratele maxime de deplasare și timpul minim între ture sunt comune în reglementările de conducere utilizate în diferite țări și regiuni, cum ar fi reglementările privind timpul de lucru pentru șoferii din Uniunea Europeană, privind reglementările privind orele de serviciu în Statele Unite, printre altele.

Column 3.

Translation by admin .


1.6 Cu privire la capacitatea de a conduce .

Pericolele privării de somn ies in evidenta pe drum (in trafic);

Academia Americană de Medicină a Somnului (AASM) face cunoscut că una din cinci răniri provocate de vehiculele cu motor (autovehicule) este legată de oboseala șoferului (conducătorului-auto), 80.000 de șoferi adorm la volan în fiecare zi și 250.000 de accidente de autovehicule pe fiecare an sunt relaționate cu somnul. Administrația Americana pentru Siguranța Traficului Rutier sugerează că numărul accidentelor de circulație ar putea fi mai aproape de 100 000.

AASM recomandă ieșirea de pe șosea și facerea un pui de somn de 15-20 de minute pentru a calma somnolența.


Potrivit unui studiu din anul 2000 publicat în British Journal of Medicine, cercetătorii din Australia și Noua Zeelandă au raportat că privarea de somn poate avea unele dintre aceleași efecte periculoase ca și beția.




Persoanele care au condus după ce au fost treze între 17 și 19 ore au avut performanțe mai slabe decât cele cu o alcoolemie de 0,05 la sută, care este limita legală pentru conducerea în stare de ebrietate în multe țări din Europa de Vest si în Australia.



Un alt studiu sugerează că performanța începe să scadă după 16 ore de stat treaz, iar o stare de trezie pe un timp de 21 de ore a echivalat cu un conținut de alcool în sânge de 0,08%, care este limita de alcool în sânge pentru conducerea în stare de ebrietate în Canada, SUA și Marea Britanie. .



Oboseala conducătorilor de camioane de transport marfă și a conducătorilor de autocare de a intrat în atenția autorităților din multe țări, unde au fost introduse legi specifice cu scopul de a reduce riscul de accidente de circulație din cauza oboselii șoferului.


Reglementările privind duratele minime de odihnă, ale duratelor maxime de deplasare și al perioadelor de timp minime între ture sunt comune în reglementările privind conducerea utilizate în diferite țări și regiuni, cum ar fi reglementările privind timpul de lucru pentru șoferii din Uniunea Europeană, privind reglementările in ce priveste orele de serviciu în Statele Unite, printre altele.