廃止・廃線

【廃止ゲレンデ・コース】

コタンゲレンデ

　パラダイスゲレンデ・菖蒲沼ゲレンデ・大平コース・片貝リフトの近くに位置していた。利用者数減少や天候不良（よくパラダイスリフトが動かなくなるときがある）、そもそも、リフト入口までが歩行必要のため、など、さまざまな理由で廃止されたと思われる。

唐松コース・ラングラウルコース

〔唐松〕駐車場へ直接行けるようにしたコース。だが、歩行必要だったり、上の台近くとはいえ、奥にあるため、人気がなく、閉鎖されたと思われる。現在、リフトも廃止。

〔ラングラウル〕総合グラウンド駐車場を発着点とする1周5 kmのクロスカントリーコース。接続する唐松コースと含めると1周7.5 km。情報量が唐松コースより少なかったため、はやくに廃止されたと思われる。（情報が少なすぎたため、Wikipediaから引用）

竜山ゲレンデの一部

　現在は、横二つに並列だが、昔は、横三つで、途中、上と真ん中が繋がっている。ここも、歩行必要で人が少なく、廃止された可能性がある。2024ー2025期に地図からなくなった。

2.5の渡（名称不明のため、仮）

　わかりづらいが、現在の二の渡と三の渡の間に、細い平坦そうな道がある。そもそも、歩行必要だったり、黒姫第二クワトロ（後述）が廃止され、人気がなくなり、閉鎖になったと思われる。

大森迂回コース（正式名称忘れた）

　ここもわかりづらいが、横倉（アストリア）ゲレンデの横倉のカベ出口方面のコースにて、大森クワトロが通っている真下に分かれ道がある。これは、直接、大森ジャイアントコースをはじめから滑走すると、最初が急なため、つくられたコース。ただ、横が2mでとても狭く、2人で横に並ぶことさえできない。また、木々が多く、遭難する可能性があるため、廃止されたと思う。ただ、現在も、その面影のある看板などが残っていたり、その入口から、滑ったような跡がある。（マネしないでね）

【廃線リフト・クワトロ】

〈〉は、この先の地図に明記されていない路線の運行区間を示している。

？　　　　　　　　山交高速ペア　〈7リフト乗り場と8リフト乗り場の間➡35リフト降り場近く〉

３６　2022年廃止　唐松ペア

３４　　　　　　　ダイヤモンドバレー第一ペア

１９　　　　　　　パラダイス第三ペア

２１　　　　　　　ユートピア第一ペア（夏のみ運行）　〈樹氷高原駅近く➡一の渡入口〉

２４　　　　　　　横倉第一ペアB

２５　2023年から　横倉第二ペア

２８　2024年から　アストリア第三ペア

４０　　　　　　　黒姫第二クワトロ　〈39クワトロ乗り場近く➡百万人ゲレンデ中央の東（2.5の渡（仮））〉

※なお、同じ路線に二つあるものは、ほぼ、AかBの片方のみの運行になっている。

例）昔は、「横倉第一ペアAB」で、同じ区間に二つあったが、今は、「横倉第一ペアA」で、片方のBは廃止されている。

※2024ー2025シーズンでは、「２５　横倉第二ペア」・「２８　アストリア第三ペア」がほとんどの期間が運転休止だった。そのため、事実上、廃線といえる。ただ、公式サイトや地図では、紹介されているため、茶色の字にした。（百万人ゲレンデは滑走可能）

（上は昔のコースの画像）