INTRODUCCIÓN
Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motores eléctricos de corriente alterna que pueden ser tanto monofásicos como polifásicos. El motor de inducción trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos, de jaula de ardilla o bobinado, y un estator en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas están desfasadas entre sí 120° geométricos, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas, se induce un campo magnético giratorio que alcanza las barras o el bobinado del rotor e induce un voltaje en ellas, este voltaje inducido en las barras es debido al movimiento relativo del rotor con respecto al campo magnético del estator, debido al voltaje inducido, en el rotor se presentan corrientes por las barras del mismo, estas corrientes producen un campo magnético y, finalmente, la producción del movimiento del rotor es debido a los campos del estator y del rotor; estos campos tenderían a alinearse como dos barras magnéticas lo harían si se colocasen cerca; ya que el campo magnético del estator está girando, el campo magnético del rotor (y el rotor mismo) constantemente tratará de alcanzarlo.
La máquina de inducción aunque se puede utilizar como motor o como generador, pocas veces se utiliza como generador. Por esta razón, las maquinas de inducción se refieren a los motores de inducción. [4].
1. TIPOS DE BOBINADOS DE CORRIENTE ALTERNA
Cada fase del devanado trifásico está formada por varias espiras formando bobinas, conectadas de forma que se sumen las fuerzas electromotrices engendradas en los conductores. El bobinado de cada fase es de tipo tambor y abierto (con un principio y un final). Las fases deben ser idénticas y desfasadas entre sí, basándose en el ángulo característico del sistema (120° eléctricos en el devanado trifásico).
Las bobinas del devanado forman grupos que pueden ser según su forma:
Concéntricos.
Imbricados.
Ondulados.
Según la manera de conexión de los grupos de bobina de una misma fase, el devanado puede ser conectado:
Por polos.
Por polos consecuentes.
Para entender bien este capítulo, previamente se definirán los términos técnicos propios del bobinado de motores eléctricos.