–利用以行星架作為輸入、環齒輪固定、且無太陽輪之特殊行星齒輪機構，進行電子駐車煞車(Electric Parking Braking System, EPB)機構之設計。於行星小齒輪特定點上找到之近似矩形軌跡的運動，於圓弧區呈現運動自鎖之效應，可在低耗能下維持車子之駐車效果。

–設計一款可避開現有專利之車載後入式新型輪椅舉昇機構

–小齒輪式(Pinion Type)電動輔助轉向系統(Electrical Power Steering, EPS)之設計 

–新型電子機械式煞車(Electro-Mechanical Braking, EMB)系統作動器之創新設計與實驗平台製作 

–設計一款利用感知器偵測與火藥觸發、且應用於前開式引擎蓋之新型引擎蓋舉昇機構，此機構需於0.08秒內將引擎蓋頂昇10~15cm 

–配合目標車之座椅，設計一款可避開現有專利之新型後方埋入式第三排電動座椅收摺機構 

–新型電子機械式煞車系統(Electro-Mechanical Braking, EMB)作動器之創新設計 

–利用二自由度行星齒輪系統連結方向盤、力回饋馬達、驅動馬達與齒條系統，原本作為力回饋裝置之馬達於線控轉向系統故障時，取代原先的驅動馬達，使線控系統繼續運作。 

–當線控煞車系統出現故障時，此機械式備用機構可提供電子液壓式線控煞車系統(Electro-Hydraulic Braking, EHB)額外20%車重煞車力 

–當線控油門系統出現故障時，此機械式備用機構能使油門踏板重新和節氣門接合，使駕駛者可再利用踏板直接操控車子的速度；駕駛者並可依需求自行選擇線控/非線控之操控模式