Instrument Cluster, Nissan Pulsar -> Sentra (2017 US Spec)

หน้าปัดเซนทรามีอะไรน่าสนใจ

หลักๆสำหรับผู้เขียนคือจอกราฟฟิกบนหน้าปัด อันดับแรกเลยคือมันแสดงการเปิดประตูแยกแต่ละประตูรวมถึงฝาท้ายได้

อีกอันนึงคือผู้เขียนได้ทำระบบ TPMS ใช้งานกับรถนิสสันอีกรุ่นนึงที่หน้าปัดเป็นจอกราฟฟิกซึ่งพอใจในฟังก์ชั่นต่างๆมาก ก็เลยอยากจะทำใช้ในพัลซ่าบ้าง

หน้าปัดเซนทราเวอร์ชั่นเมกาปี 2017 รูปขวาเป็นหนัาปัดเวอร์ชั่น Nismo

ในรูปเป็นการต่อทดลองบนโต๊ะเพื่อทดสอบสัญญาณต่างๆและข้อมูลในระบบ canbus ก่อนติดตั้งในรถ

ข้อมูลที่ควรรู้/ดัดแปลงอะไรบ้าง

1. เซนทราปี 2017 มีขายในประเทศโซนอเมริกา และน่าจะยุโรปบางประเทศ มีหลายรุ่นย่อยเป็นเครื่อง 1.8 1.6เทอร์โบ เกียร์ธรรมดาและ cvt หน้าปัดทุกรุ่นย่อยนำมาดัดแปลงใช้กับพัลซ่าได้ (ตัวบอดี้และจุดยึดต่างๆเหมือนกัน) ซึ่งแต่ละรุ่นมีรายละเอียดเล็กๆน้อยๆที่แตกต่างกัน เช่นรุ่นนิสโม่จะไม่มีสัญลักษณ์แสดงไฟตัดหมอกในขณะที่รุ่นปกติมี (ซึ่งผู้เขียนก็ไม่ได้รู้รายละเอียดทั้งหมด)
2. หน้าปัดเซนทรานี้หาได้จากอีเบย์ ราคา used (ราคาประมาณ ณ มค 2562) ก็จะขึ้นอยู่กับผู้ขายซึ่งอยู่ประมาณสามถึงหกพันบาทสำหรับรุ่นไม่นิสโม่ (เลขไมล์น้อย สภาพสวย ก็จะขายแพงหน่อย) ยังไม่รวมค่าส่งจากเมกาอีกประมาณพันห้าถึงสองพันห้าร้อยบาทและภาษีนำเข้าอีกประมาณ 30+7% ของค่าของ สองขิ้นในรูปนั่นค่าตัวจบที่เจ็ดพันและหมื่นสองพันบาทโดยประมาณ ซึ่งผู้เขียนสั่งรุ่นธรรมดาไปแล้วดันเจอทีหลังว่ามีเซนทรานิสโม่ก็เลยเสียตังสองรอบ :( ส่วนราคาเบิกใหม่จากเมกาจะอยู่ที่ประมาณสองหมื่นสำหรับรุ่นธรรมดาและสามหมื่นบาทสำหรับนิสโม่ ไม่รวมค่าส่ง ภาษี
3. สายไฟหลังหน้าปัดที่ต้องย้ายตำแหน่งมีประมาณ 3x เส้น ใช้คอนเนคเตอร์ของหน้าปัดพัลซ่าเดิมได้ (ขนาด 40 พิน)
4. หน้าปัดเซนทราจะมีคอนเนคเตอร์เพิ่มมาอีก 1 ตัว ขนาด 12 พิน ตอนซื้อหน้าปัดเซนทราถ้าหาแบบตัดปลั๊กสายไฟติดหน้าปัดมาได้ก็จะดี หากไม่ได้มาก็ต้องดัดแปลง เสียบสายทีละเส้น (บนคอน 12 พินนี้จะใช้สายทั้งหมด 9 เส้น)
5. canbus บนหน้าปัดเซนทรานี้จะมี 2 canbus คือ canbus ปกติ และ M canbus (Media canbus?)
   1. M canbus จะใช้สื่อสารระหว่างหน้าปัดกับวิทยุ (ปุ่มกดควบคุมวิทยุจากพวงมาลัย แสดงข้อมูลชื่อเพลงที่กำลังเล่น คลื่นวิทยุ แสดงข้อมูลการนำทาง นาฬิกาบนหน้าปัดโดยวิทยุจะซิงก์เวลาจากดาวเทียมและส่งให้หน้าปัด) และระบบอื่นๆเช่น Around View Monitor ซึ่งมีในรถรุ่นอื่นๆ
      1. หากต้องการจะใช้ฟังก์ชั่นทั้งหมดที่กล่าวไว้นั้นก็เปลี่ยนไปใช้วิทยุเซนทราได้เลย แต่คลื่นวิทยุ แผนที่ของระบบนำทางไม่สามารถใช้กับบ้านเราได้
      2. นาฬิกาบนหน้าปัด
         • หากระบบ M canbus ไม่ทำงาน (หรือไม่ได้ต่อไว้) หน้าปัดจะรับการตั้งนาฬิกาผ่านสวิทช์บนพวงได้ โดยจะมีเมนู Settings -> Clock ให้เลือก
         • หากเราต่อระบบ M canbus เข้าไปที่หน้าปัดแล้ว เมนู Settings -> Clock นี้จะไม่รับการตั้งค่าผ่านสวิทช์บนพวง คือจะรับเวลาที่ส่งมาจากวิทยุผ่าน M canbus เท่านั้น
         • ปัจจุบัน (Jan-13, 2019) ผู้เขียนยังไม่ได้ทำระบบซิงก์เวลาให้หน้าปัด ซึ่งผู้เขียนได้ทำการตั้งนาฬิกาไว้เรียบร้อยก่อนจะต่อระบบ M canbus เข้าไป (ต่อเพื่อใช้สวิทช์ควบคุมวิทยุ) ผ่านมาเดือนเศษๆนาฬิกายังเดินตรงดีอยู่ ในรถนิสสันอีกคันของผู้เขียนได้เปลี่ยนวิทยุเดิมออกไป นาฬิกาบนหน้าปัดจะเดินช้าไปเรื่อยๆ ประมาณ 1 นาทีต่อสองเดือน
         • หากผู้เขียนต้องการตั้งเวลาใหม่ วิธีนึงที่ทำได้คือถอดปลั๊กสายไฟหลังหน้าปัด (หรือถอดฟิวส์ไฟแบตเลี้ยงหน้าปัด) และถอดวงจร M canbus ออก เมื่อต่อปลั๊กสายไฟกลับเข้าไปโดยยังไม่ต่อวงจร M canbus ก็จะสามารถตั้งนาฬิกาได้ เรียบร้อยแล้วจึงต่อวงจร M canbus กลับไป การทำแบบนี้มีประเด็นคือจะต้องตั้งค่าหน้าปัดใหม่ทั้งหมดด้วย (หลักๆก็เรื่องหน่วย KM, PSI พวกนี้)
   2. สวิทช์บนพวงมาลัยที่ใช้เลือกจอหน้าปัดคือ < > และ Enter ซึ่งทั้งสามปุ่มนี้ไม่มีอยู่บนพวงพัลซ่าเดิมๆ ทางออกคือ
      1. เปลี่ยนพวงมาลัยใหม่ไปใช้พวงรุ่นที่มีสวิทช์ทั้งสาม เช่นเทียน่า L33 แมกซิม่า A36 (ในรูปเป็นพวงแมกซิม่าซึ่งถูกเปลี่ยนมาก่อนทำหน้าปัดใหม่)
      2. ต่อวงจรสวิทช์ทั้งสามเพิ่มไว้นอกพวง ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าข้อ 1 มาก (แต่จะต่อไว้ตรงไหนและจะใช้สวิทช์แบบไหน)
   3. การต่อสวิทช์บนพวงมาลัย
      • ปุ่มกดควบคุมวิทยุในรถนิสสันรุ่นที่ไม่ใช้จอหน้าปัดกราฟฟิก จะต่อวงจรจากสวิทช์บนพวงมาลัยไปยังวิทยุโดยตรง (เช่นในพัลซ่า)
      • ในรถรุ่นที่ใช้จอหน้าปัดกราฟฟิก วงจรจากสวิทช์บนพวงมาลัยจะต่อไปยังหน้าปัด ไม่ได้ต่อกับวิทยุโดยตรง และหน้าปัดจะเลือกส่งข้อมูลการกดสวิทช์ (บางปุ่ม ในบางหน้าจอ) ไปยังวิทยุผ่าน M canbus เราจึงต้องหา (หรือทำขึ้นมา ในกรณีของผู้เขียน) กล่อง canbus decoder เพื่ออ่านข้อมูลใน canbus และแปลงให้เป็นสัญญาณปุ่มกดส่งให้วิทยุเดิมที่ไม่รองรับระบบ canbus)
6. ฟังก์ชั่นอื่นๆที่ผู้อ่านอาจจะเคยเห็นบนหน้าปัดนี้จากแหล่งอื่นๆเช่นนิสสันเมกา หรือรีวิวเซนทราบนเน็ต หากต้องการก็ต้องหากล่องที่ทำงานเกี่ยวกับฟังก์ชั่นเหล่านั้นมาและทำการทดลองเพิ่ม ได้หรือไม่ก็ต้องวัดดวง
   • เช่นระบบ tpms ผู้เขียนได้ทำใช้กับรถนิสสันอีกคันนึงอยู่แล้ว จึงดัดแปลงใช้กับหน้าปัดเซนทรานี้ได้ไม่ยาก หรืออาาจะหากล่องจากจีนมาใช้ก็ได้
7. สรุปมีอะไรใช้ไม่ได้บ้าง
   • เสียงเตือนไม่คาดเข็มขัดหายไปและไฟเตือนก็ไม่กระพริบ ติดค้างอย่างเดียว (หากคาด ไฟเตือนก็จะดับตามปกติ)
   • ไม่มีสัญลักษณ์ไฟตัดหมอกบนหน้าปัด Nismo
   • ไฟเตือนน้ำมันต่ำ (Low Fuel) เตือนเร็วกว่าหน้าปัดเดิม ห่าก Low Fuel ขึ้นเตือนจะเติมน้ำมันกลับไปได้ประมาณ 39ลิตร หน้าปัดเดิมว่าเตือนเร็วแล้วอันใหม่นี่เร็วกว่าอีก :(
   • ตัวเลข KM/H บนหน้าปัด MPH มันเล็กมาก ระหว่างขับรถเหลือบตาไปจะเห็นแต่ MPH (เพราะตัวมันใหญ่ อยู่ในตำแหน่งที่เข้าตาดี) อาจะทำให้ขับรถเร็วกว่าปกติ เกินความเร็วที่กฏหมายกำหนดได้ง่าย (หน้าปัดเซนทราในเแคนาดาเลขหลักจะเป็น KM/H เลขรองจะเป็น MPH)

ไดอแกรมสายไฟที่ต้องดัดแปลง

กล่อง M canbus decoder

จากที่เขียนไว้คร่าวๆด้านบนเรื่อง M canbus ซึ่งหน้าปัดจะเลือกส่งข้อมูลการกดสวิทช์ให้วิทยุผ่านแคนบัสนี้ เช่นขณะที่หน้าปัดแสดงจอ Settings ข้อมูลการกดสวิทช์ Up Down จะไม่ถูกส่งจากหน้าปัดไปยังวิทยุ หากอยู่ในหน้าจออื่นๆข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังวิทยุเพื่อให้วิทยุเลื่อนเพลงได้

กล่องแปลงข้อมูลในแคนบัสไปเป็นข้อมูลการกดสวิทช์ส่งให้วิทยุนั้นมีความยุ่งยากในการทำทั้งในส่วนของวงจรและโปรแกรมในกล่อง ผู้เขียนขอไม่อธิบายวิธีการทำไว้ณที่นี้ (ไม่รู้จะอธิบายยังไง ผู้ที่สนใจคงต้องศึกษาเรื่องวงจรอิเลกทรอนิกส์และการเขียนโปรแกรมบน MCU มาก่อน) หากใครอยากได้กล่องแปลงข้อมูลนี้ติดต่อผู้เขียนได้เนื่องจากผู้เขียนสั่งทำ pcb จากตปทซึ่งเขารับทำขั้นต่ำ 5 ชุด ยังมีเหลืออยู่พอจะประกอบกล่องเพิ่มได้

อีกทางเลือกนึงที่เป็นไปได้คือถามตามร้านเครื่องเสียง กล่องแปลงแคนบัสเขาวิทยุนิสสัน น่าจะมีขาย กล่องแปลงพวกนี้จะใช้สำหรับรถ x-trail teana ที่เปลี่ยนวิทยุติดรถออกไปใช้วิทยุอื่น แต่ปัญหาคือค่ารีซิสแตนซ์ที่กล่องแปลงมาจะระบุสำหรับวิทยุแต่ละแบรนด์เช่นวิทยุไพโอเนียร์จะไม่เหมือนกับโซนี่ ซึ่งผู้เขียนไม่รู้ว่าจะมีกล่องรุ่นที่แปลงได้ค่ารีซิสแตนซ์สำหรับวิทยุติดรถไหม ต้องลองถามร้านเครื่องเสียง ถ้าคนที่เปลี่ยนวิทยุแล้วก็หมดปัญหาเลือกกล่องให้ตรงแบรนด์วิทยุที่ใช้ได้เลย (รถพัลซ่าของผู้เขียนใช้วิทยุแอนดรอยด์ซึ่งรับค่ารีซิสแตนช์ได้ทุกค่าย แต่ผู้เขียนเลือกที่จะทำกล่องเองเพื่อให้เป็นค่าแสตนดาร์ดของวิทยุนิสสัน)

การต่อใช้งานกล่อง M canbus decoder

• กล่องมีสายไฟอินพุท 4 เส้นคือ แดงต่อ ACC (ต่อจากพิน 14 ของหน้าปัดเซนทราก็ได้) ดำต่อ GND น้ำเงินต่อ Can high (พิน 47) เขียวต่อ Can low (พิน 48)
• เอาท์พุทสองเส้น เขียว แดง ไปต่อสายสีเขียวและแดงที่ใต้คอพวงมาลัยที่ตัดไว้ ต่อฝั่งที่ไปยังวิทยุ

ดัดแปลงทั้งหมดตามนี้ก็จะใช้งานได้ครบถ้วนสมบูรณ์