หลักๆสำหรับผู้เขียนคือจอกราฟฟิกบนหน้าปัด อันดับแรกเลยคือมันแสดงการเปิดประตูแยกแต่ละประตูรวมถึงฝาท้ายได้
อีกอันนึงคือผู้เขียนได้ทำระบบ TPMS ใช้งานกับรถนิสสันอีกรุ่นนึงที่หน้าปัดเป็นจอกราฟฟิกซึ่งพอใจในฟังก์ชั่นต่างๆมาก ก็เลยอยากจะทำใช้ในพัลซ่าบ้าง
รูปหน้าปัดเดิมๆของพัลซ่า ในมุมองของผู้เขียน หน้าปัดนี้ดูเรียบง่ายและไม่รกสายตาดี
หน้าปัดเซนทราเวอร์ชั่นเมกาปี 2017 รูปขวาเป็นหนัาปัดเวอร์ชั่น Nismo
ในรูปเป็นการต่อทดลองบนโต๊ะเพื่อทดสอบสัญญาณต่างๆและข้อมูลในระบบ canbus ก่อนติดตั้งในรถ
2017 Sentra Cluster, US spec
2017 Sentra Nismo Cluster, US spec
อันนี้ติดตั้งในพัลซ่าเรียบร้อย
ปลั๊กสายไฟหลังหน้าปัดพัลซ่า
พินสายไฟถูกถอดออกจากปลั๊กแล้ว
ทำการมาร์คหมายเลข และเริ่มเสียบเข้าตำแหน่งใหม่
สายแพที่เห็นในรูปนั้นเป็นของระบบ paddle shift ที่ผู้เขียนทำไว้ ไม่มีในรถเดิมและไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับเรื่องหน้าปัดที่เรากำลังพูดถึงอยู่
รูปล่างเป็นตำแหน่งสายไฟของหน้าปัดพัลซ่าบนปลั๊กของหน้าปัดเซนทรา
ตัวเลขและสีสายไฟที่อยู่ด้านนอกปลั๊กคือหมายเลขพินแสะสีของสายไฟพัลซ่าเดิมจากรูปด้านบน
เครื่องหมาย X ที่อยู่ด้านนอกสุดคือไม่มีสายไฟ ไม่ต้องต่อใช้งาน
เครื่องหมาย * สวิทช์เพิ่มลดความสว่างหน้าปัด อาจจะสลับเส้นกัน ตรวจสอบหลังต่อเรียบร้อยอีกครั้ง
สายไฟหมายเลข 3 ไม่ได้ต่อใช้งาน ผู้เขียนไม่รู้ว่ามันคืออะไร
เลือกสวิทช์กดติดปล่อยดับที่ต้องการใช้และต่อวงจรตามรูปด้านล่างได้เลย
จุดที่ 1 ต่อกับสายสีเขียวฝั่งพวงมาลัยที่ตัดไว้ จุดที่ 2 ต่อกับสายสีแดง จุดที่ 3 ต่อกับสายสีดำ
หาค่าความต้านทานที่ใกล้เคียงที่สุด อาจต้องใช้ R หลายๆตัวมาต่ออนุกรมกันเพื่อให้ได้ค่าที่ต้องการ
จากที่เขียนไว้คร่าวๆด้านบนเรื่อง M canbus ซึ่งหน้าปัดจะเลือกส่งข้อมูลการกดสวิทช์ให้วิทยุผ่านแคนบัสนี้ เช่นขณะที่หน้าปัดแสดงจอ Settings ข้อมูลการกดสวิทช์ Up Down จะไม่ถูกส่งจากหน้าปัดไปยังวิทยุ หากอยู่ในหน้าจออื่นๆข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังวิทยุเพื่อให้วิทยุเลื่อนเพลงได้
กล่องแปลงข้อมูลในแคนบัสไปเป็นข้อมูลการกดสวิทช์ส่งให้วิทยุนั้นมีความยุ่งยากในการทำทั้งในส่วนของวงจรและโปรแกรมในกล่อง ผู้เขียนขอไม่อธิบายวิธีการทำไว้ณที่นี้ (ไม่รู้จะอธิบายยังไง ผู้ที่สนใจคงต้องศึกษาเรื่องวงจรอิเลกทรอนิกส์และการเขียนโปรแกรมบน MCU มาก่อน) หากใครอยากได้กล่องแปลงข้อมูลนี้ติดต่อผู้เขียนได้เนื่องจากผู้เขียนสั่งทำ pcb จากตปทซึ่งเขารับทำขั้นต่ำ 5 ชุด ยังมีเหลืออยู่พอจะประกอบกล่องเพิ่มได้
อีกทางเลือกนึงที่เป็นไปได้คือถามตามร้านเครื่องเสียง กล่องแปลงแคนบัสเขาวิทยุนิสสัน น่าจะมีขาย กล่องแปลงพวกนี้จะใช้สำหรับรถ x-trail teana ที่เปลี่ยนวิทยุติดรถออกไปใช้วิทยุอื่น แต่ปัญหาคือค่ารีซิสแตนซ์ที่กล่องแปลงมาจะระบุสำหรับวิทยุแต่ละแบรนด์เช่นวิทยุไพโอเนียร์จะไม่เหมือนกับโซนี่ ซึ่งผู้เขียนไม่รู้ว่าจะมีกล่องรุ่นที่แปลงได้ค่ารีซิสแตนซ์สำหรับวิทยุติดรถไหม ต้องลองถามร้านเครื่องเสียง ถ้าคนที่เปลี่ยนวิทยุแล้วก็หมดปัญหาเลือกกล่องให้ตรงแบรนด์วิทยุที่ใช้ได้เลย (รถพัลซ่าของผู้เขียนใช้วิทยุแอนดรอยด์ซึ่งรับค่ารีซิสแตนช์ได้ทุกค่าย แต่ผู้เขียนเลือกที่จะทำกล่องเองเพื่อให้เป็นค่าแสตนดาร์ดของวิทยุนิสสัน)
ดัดแปลงทั้งหมดตามนี้ก็จะใช้งานได้ครบถ้วนสมบูรณ์