Le cap des 150 signatures a été franchi, confirmant la progression continue de la mobilisation en faveur de #M4VLG ! Mois après mois, le soutien s’élargit et renforce la légitimité de notre demande portée collectivement. Cette dynamique s’inscrit dans un contexte de rentrée marqué par un regain d’attention autour du projet, avec une communauté toujours plus nombreuse à relayer et à défendre l’idée d’un métro pour Villeneuve.

Parallèlement, le travail de fond se poursuit et évolue. Nos tracés initialement envisagés sont désormais restructurés en véritables corridors d’étude, dans une logique inspirée des méthodes d’Île-de-France Mobilités et du travail des ingénieurs, afin d’ouvrir le champ des possibles pour un prolongement nord réaliste et crédible.

Cette maturation du projet trouve également un écho nouveau dans l’espace public : l’idée a été mentionnée et commentée dans plusieurs vidéos sur YouTube, parfois en s’appuyant directement sur nos propositions, signe que le sujet dépasse désormais le cadre local et s’installe progressivement dans le débat sur l’avenir des transports du territoire.

Carte des corridors : https://pbs.twimg.com/media/G4Muv3dWEAAIAaY?format=jpg&name=medium
Vidéo du Ferrovipathe : https://www.youtube.com/watch?v=L-VPuIMOCHg (3:03)
Vidéo de Thibgéo : https://www.youtube.com/watch?v=UsAG5lm8PMI (7:37)

En moins d’un mois, #M4VLG a connu une progression rapide et inattendue ! Initialement discrète, l’initiative a progressivement trouvé un écho bien au-delà du cadre local, notamment sur les réseaux sociaux. La pétition associée rassemble aujourd’hui 63 signatures, tandis que les contenus diffusés ont cumulé près de 210 000 vues sur l’ensemble des plateformes, un chiffre équivalent à plusieurs fois la population de la commune.

Cette dynamique s’inscrit dans un contexte de fortes tensions sur les transports du territoire. La fermeture prolongée du pont de l’Île-Saint-Denis du 16 mai jusqu’à l’été 2026 renforce l’isolement de Villeneuve-la-Garenne, dont les habitants dépendent essentiellement de lignes de bus saturées et irrégulières (137, 177, 261, ainsi que la navette de substitution du T1). À moins de cinq kilomètres de Paris, la situation met en lumière un décalage croissant entre les besoins réels du territoire et l’offre de transport existante !

Si le chemin reste long et semé d’incertitudes, une évolution est désormais perceptible : l’idée d’un métro à Villeneuve-la-Garenne s’impose progressivement dans le débat public. Par la patience, la persévérance et un travail de fond, nous poursuivons cette mobilisation avec la conviction que la question ne peut plus être ignorée et qu’elle finira par trouver une traduction concrète dans les études et les décisions à venir...

Une première victoire pour notre mouvement ! Nous apprenons que des premières analyses de besoins seront lancées. Ces études préliminaires constituent la première étape indispensable avant d'éventuelles études de faisabilité plus approfondies.

Cependant, nous avons appris que notre projet ne figure pas dans la première vague d'études de faisabilité du 2 juillet dans le Contrat de Plan État-Région (CPER), menée par Île-de-France Mobilités et la région Île-de-France. Cette décision n'est pas surprenante compte tenu du caractère récent de la mobilisation.

Logiquement, le prolongement de la ligne 4 à Villeneuve-la-Garenne pourrait être inscrit dans les cartes d'études en 2026, ce qui représenterait une avancée significative. Nous continuons notre mobilisation pour que ce projet devienne une priorité dans les prochains plans de développement des transports franciliens.

Le 23 mai 2025, une première rencontre officielle s’est tenue avec le maire de Villeneuve-la-Garenne, M. Pelain. Un dossier argumenté a été présenté, ouvrant un échange constructif et approfondi autour des enjeux techniques, financiers et politiques liés à l’arrivée d’un transport lourd.

Au cours de cet entretien, le maire a confirmé que la question, portée avec l'EPT Boucle Nord de Seine, serait évoquée prochainement avec Île-de-France Mobilités et la Région. Il a également rappelé les fortes contraintes budgétaires actuelles, liées en particulier au chantier du Grand Paris Express, tout en reconnaissant le déficit historique de desserte dont souffre Villeneuve-la-Garenne. À ce stade, l’hypothèse la plus réaliste évoquée concerne l’implantation d’une station unique au nord de la commune, sous réserve d’études ultérieures.

Enfin, un choix de prudence a été acté : le projet ne fera pas l’objet, pour l’instant, d’une médiatisation à grande échelle. La mobilisation citoyenne se poursuit néanmoins à un rythme plus discret, notamment à travers une pétition et un travail de fond visant à documenter les besoins du territoire, dans la perspective d’une reconnaissance officielle du sujet par les institutions régionales !

Aujourd'hui marque la naissance d'une initiative citoyenne pour l'avenir de Villeneuve-la-Garenne : le lancement de notre pétition pour le prolongement de la ligne 4 du métro jusqu'à notre ville ! Cette mobilisation est née d'un constat simple mais criant : notre commune reste l'une des dernières de la petite couronne parisienne sans transports lourds, malgré sa proximité avec Paris.

Le collectif citoyen à l'origine de cette initiative s'est formé autour d'habitants et d'usagers quotidiens des transports en commun, tous confrontés aux mêmes difficultés : bus saturés, correspondances multiples et temps de trajet disproportionnés pour rejoindre la capitale ou les pôles d'attractivité régionaux.