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維也納的市區交通工具有地鐵（U-Bahn／underground）、巴士（Bus）、電車（Straßenbahn／tram），網絡很密集，可涵蓋大小地方。
地鐵有U1、U2、U3、U4、U6五條線
奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen）簡稱奧鐵（ÖBB），是一家覆蓋奧地利全境併兼管列支敦斯登鐵路的國家鐵路公司。它劃分成幾個獨立的業務管理部門來經營基礎設施、客運和貨運等運營服務。
奧地利聯邦鐵路原名為聯邦鐵路奧地利（Bundesbahn Österreich），是奧地利皇家帝國國家鐵路的繼承者。在1938年-1945年的德奧合併期間，其鐵路系統曾被納入德意志國鐵路。
維也納電車（德語：Wiener Straßenbahn-Netz）是奧地利首都維也納的重要公共運輸工具。於1865年開始營運，經歷了馬匹拉動、蒸汽堆動和電器化三個階段。第一次世界大戰與第二次世界大戰之間的戰間期是它的全盛時期，迄今依然是世上第六大的電車網絡，總長度為176.9公里（109.9英里），共有車站1,071個，每年運載量約300萬人次。
城際快車或稱ICE列車（德語：Intercity-Express，縮寫為ICE）是德國最快及最高等級的列車類別，為德國鐵路在長途運輸方面的旗艦產品，並且是城際列車（IC）的繼任者。它很大程度上是在鐘面運行系統中提供服務，範圍覆蓋全德國約180座ICE車站和6個鄰國（奧地利、瑞士、法國、比利時、荷蘭及丹麥）。
ICE同樣也可以用於表述約260列在這個系統中運行、但源自不同製造商的高速動車組。這些動車組被劃分為6種變體，當中有約60列可以用於跨境服務。ICE所允許達到的最高速度在200至300公里/小時之間（在法國甚至可達到320公里/小時），並自1991年投入營運以來已行駛超過14億公里（截至2011年5月）。因為德國人口與及中型城市分布較為平均，所以德國境內的ICE線路旨在連接各大城市形成完整路網，而非求取點對點間的最短行車時間。
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