STANCE

Ο όρος "Stance" ή "Stanced" χρησιμοποιείται συχνά για να περιγράψει ένα στυλ προσαρμογής αυτοκινήτου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με το "χτύπημα" ή το "χαμηλωμένο" (δεν πρέπει να συγχέεται ^{[ απαιτείται} με ένα χαμηλό επίπεδο ). Βασικά στοιχεία του στυλ στάσης είναι: χαμηλωμένη ανάρτηση (ελατήρια χαμηλώματος, πηνία ή ανάρτηση αέρα), μεγάλοι τροχοί, τεντωμένα ελαστικά και αρνητικός θάλαμος. Οποιαδήποτε μάρκα και μοντέλο ενός αυτοκινήτου που παράγεται μεταξύ της δεκαετίας του 1970 και σήμερα μπορεί να χωρέσει σε αυτήν την κατηγορία. Ο κύριος σκοπός ενός σταθμού αυτοκινήτου είναι συχνά μια βελτιωμένη οπτική γοητεία παρά χαρακτηριστικά απόδοσης ή χειρισμό, ωστόσο ορισμένα αυτοκίνητα συνδυάζουν και τα δύο. Το Stance σχετίζεται με άλλα στυλ τροποποίησης όπως το JDM (Ιαπωνική εγχώρια αγορά),

Το Camber είναι μια μέτρηση από την κεντρική γραμμή του τροχού / ελαστικού σε σχέση με την επιφάνεια του δρόμου. Ο αρνητικός θάλαμος είναι όταν το πάνω μέρος του τροχού / ελαστικού γωνιαστεί προς τα μέσα προς το κέντρο του οχήματος. Όταν γίνεται με φειδώ, ο αρνητικός θάλαμος βελτιώνει σημαντικά τα χαρακτηριστικά χειρισμού ενός οχήματος. Αυτό το κάνει διατηρώντας το κέντρο του ελαστικού κάθετα προς το δρόμο όταν το αυτοκίνητο στρέφεται. Επομένως, επιτρέποντας τη βέλτιστη ποσότητα πέλματος ελαστικών να έρθει σε επαφή με το δρόμο. ^[2]

Αντίθετα, η αρνητική καμπίνα θα μειώσει την πρόσφυση των ελαστικών κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα ευθείας γραμμής. Αυτό οφείλεται στον ίδιο σκεπτικό, όταν το όχημα δεν στρίβει λιγότερο πέλμα θα είναι σε επαφή με το δρόμο ή την πίστα. Αποτέλεσμα σε λιγότερο κράτημα και χαμένη απόδοση. Πολλά αυτοκίνητα, ωστόσο, χρησιμοποιούν αρνητικό θάλαμο στους μπροστινούς τροχούς τους για καλύτερα χαρακτηριστικά χειρισμού, καθώς ο αρνητικός θάλαμος διατηρεί το έμπλαστρο επαφής του ελαστικού κάθετα προς το δρόμο όταν περνάει στροφές με πολύ γωνία διεύθυνσης.