年度別 機体写真集

チームの歴史を写真を交えて紹介します。

主に、過去の失敗や成長を後世に伝えていくことを目的としたページです。

現役一同温故知新を大切にすることを志し、この場をお借りしてOB/OGの歩み・失敗・功績に感謝申し上げます。

２０１８年度

「飛凪(ひな)」 人力プロペラ機ディスタンス部門

大会中止

２０１７年度

「神威」

翼の長さが26ｍ→32mに大型化

２０１５年度

「麗月」 人力プロペラ機ディスタンス部門

機体重量47kg、パイロット重量59kg 記録 532m

昨年度からの主な改良点： 軽量化と空気抵抗の削減

２０１４年度

「紺月」 人力プロペラ機ディスタンス部門 チーム記録更新 機体重量53kg、パイロット重量53kg 記録 659m

昨年度からの主な改良点： 軽量化と空気抵抗の削減

２０１３年度

「繊月」 人力プロペラ機ディスタンス部門 審査員特別賞受賞 チーム記録更新

機体重量55kg パイロット重量55kg 記録445m

昨年度からの主な改良点： 機体の大部分にCFRPを使用・大幅な軽量化

２０１２年度

「Gon Summer あるばとろす」 人力プロペラ機ディスタンス部門

機体重量67kg パイロット重量57kg 記録 37m （重量過多、フレア時に桁折れ）

昨年度からの主な改良点： 新構造、人力初挑戦

２０１１年度

「MoorisZ」 626Lab with albatross （OB/OG共同チーム） 滑空機部門

記録 20m (直前の試験飛行不足 / 引き起こし失敗)

幻の試験機 「Super Mooris」

重量過多により飛行出来なかったものの、一瞬浮上する

主な改良点： Moorisにペラと駆動を加えた

２０１０年度機体

「Mooris」 滑空機部門

記録 35m （パイロット落下地点距離 / 落下原因はコクピットアルミフレーム結合部設計ミス・結合穴部分の未補強によるもの ）

昨年度からの主な改良点： 軽量化

２００９年度機体

Mooris試験飛行成功するも、

大会中止

２００８年度機体

「Noselena」 滑空機部門（フォーミュラクラス）

書類審査落選

昨年度からの主な改良点： 構造と空力設計の本格化

２００７年度機体

「F-サッシーナ」 滑空機部門（フォーミュラクラス） 審査員特別賞 チーム記録更新

記録 22m （桁折れ）

２００５年チーム発足