L'implantation des véhicules électriques est l'un des points clés du cahier des charges. En effet, le réseau électrique doit permettre d'accueillir dans un premier scénario 20% de véhicules électriques et dans un second scénario, un parc 100% électrique. La présence de voitures électriques nécessite de garantir à chaque utilisateur un point de recharge. Nos calculs ont été fait en prenant comme modèle la Nissan Leaf et en assimilant tous les utilisateurs à l'utilisateur moyen selon les données de l'INSEE, c'est-à-dire un utilisateur qui parcourt 15 km pour se rendre sur son lieu de travail. Cette distance correspond à une recharge d'environ une heure.

Ainsi, une borne électrique ne serait utilisée qu'un sixième de son temps (temps nécessaire pour recharger la voiture).