연구실 근황

[김남욱 교수] 2026년 현재 기계공학과 학과장을 맡고 있어 연구실보다 회의실에 있는 시간이 길어졌음. 그래도 8월에는 현대자동차와 한국자동차공학회 공동 워크숍을 준비하며 EREV 구동계와 AI·SDV 기반 제어를 주제로 세션을 꾸렸음.

[졸업생 소식] 최근 3년 사이 많은 학생들이 연구실을 떠나 각자의 자리에서 활약하고 있음. 2024년 8월에는 박도현 박사(한국자동차연구원), 김택수 박사(한화에어로스페이스), 양리위에 박사(테너지)가 박사 학위를 받았음. 2025년 2월에는 샤오웬류 박사가 졸업 후 중국 Yantai Vocational College의 조교수로 부임했고, 2025년 8월에는 한건희 석사가 현대자동차에 입사했음. 정재광 박사는 2025년 8월 박사학위를 받고, 한자연에 근무 후, Argonne National Laboratory 포닥을 떠날 예정임. 홍성탁 박사와 연제휘 박사는 2026년 8월 학위를 받은 뒤 박사후연구원으로 연구실에 남아 후배들을 이끌고 있음. [Alumni]

[학생들 근황] 현재 박사후연구원 2명, 박사과정 10명, 석사과정 10명이 함께하고 있음. 성혜인 박사과정은 미국 Argonne National Laboratory에 파견되어 연구 중임. 최근 학생들은 Calude Code 을 바탕으로 연구 진행을 가속하기 위해 매우 노력하는 중임. [People]

[연구 관련] 요즘 연구실은 '파워트레인의 최대 성능을 어떻게 실제 제어기에 옮길 것인가'에 많은 관심을 가지고 있음. DP로 구한 이론적 최적을 ECMS·MPC 기반 전방향 제어로 구현하는 HEV/EREV 연구가 중심임. 여기에 48V 다중전압 아키텍처, 수소상용차 연료전지 파워팩 제어, 머신러닝 기반 전기차 주행거리 예측, 저가형 HEV 도그 클러치 제어까지 대상이 다양함. 한국연구재단 중견연구로 자율주행 에이전트 차량을 이용한 교통 네트워크 분산제어 연구도 진행 중임. [Project]