展場巡禮

搭輪船前往巴黎 Take a Cruise to Paris

有別於一心要進入東京藝大進階到正統美術體系的追求者，劉啟祥由於沒有後顧之憂或是留學的期限，劉啟祥的各階段選擇擁有更大的自由度。非官方體系而追求新派的二科會吸引了年輕的劉啟祥。受到這些作家的影響，自文化學院畢業後，1932年劉啟祥便與楊三郎搭上了郵輪經由海路前往閃閃發光的巴黎。

1930年代日本遊輪時代

現在的郵輪感覺是一種休閒娛樂的旅遊型態，然而在1950年進入航空產業之前，路上的交通之外，另一種選擇主要就是依賴海上的船隻，早期皆為貨物與爭戰的需求。1900年第一艘為旅客建造的郵輪啟航，宣告了遊輪時代的誕生。

明治維新開港之後，日本沿海的貨運都由歐美的公司掌握，1885年日本郵船公司誕生首開定期國際航線，1896年「土佐丸」也開始遠洋西歐航線，打破了歐美獨霸沿海的狀態。

照國丸號

照國丸（照国丸てるくにまる）是日本郵船1930-1939期間歐洲航線上運營的客船。命名來自照國神社。航線從神戶出發途經上海、香港、新加坡、潘南、科倫、坡亞丁、蘇伊士港、那不勒斯、馬賽、吉布里奇、倫敦。去程46日、回程41日。她不僅沿橫濱和倫敦間的常規路線行駛，同時提供「北大陸巡禮」服務前往北海沿岸的城市，如安特衛普，鹿特丹和漢堡。船艙內大部分室內裝潢為西式，但沙龍仍採用了日式內裝，例如松田權六的蒔繪，特別受到外國乘客歡迎。全船能容納一等艙121名、二等:68名、三等:60名，共兩百多位旅客。戰事爆發後，於1939年觸雷沈沒。劉啟祥於這段航海期間也留下些許難得的影像，記錄了當年的海上郵輪之旅的情形。

船上的生活 Life on a Cruise Ship

開往西歐的遊輪航程動輒一個月以上，因此船上的設備也是各家郵輪的競逐項目。甲板上的咖啡亭、看風景的躺椅、陽台上槌球或跳舞、用餐的餐廳、音樂表演的舞台、游泳池等設施，不定期舉辦的烤肉會、派對都為遊程增添回憶的樂趣。