Közlekedés Zadarban

Zadar területileg kb. akkora, mint Pécs, ha a központ környékén lakunk, a város fő részein belül 45 perces sétával bárhová el tudunk jutni. Azonban amikor késésben vagyunk, hosszú utat kell megtennünk a célunkig vagy csak egyszerűen nincs kedvünk gyalogolni, legtöbbünknek azonnal a tömegközlekedés jut eszébe. Azt viszont nem gondoltam volna, hogy egyszer visszasírom a szép, zöld pécsi tükebuszokat.

A zadari tömegközlekedésnek vannak pozitívumai, de néha mindenkinek az idegeire tud menni, viszont amint az ember kiismeri eme szürke, világító szemű "lényeknek" a habitusát, egyből az utak királyának érezheti magát! 😉

A közlekedésnek szerettem volna egy külön cikket szentelni, hogy senki másnak ne kelljen annyit szenvednie a buszokkal, mint kezdetben nekem. Ezen kívül hozok még három példát arra, hogyan juthatunk el célunkig, ha épp semmi kedvünk nincs gyalogolni.

Hogyan is néz ki egy átlagos megálló?

Pécsen már megszokhattuk, hogy a buszmegállókat tábla jelzi, amelyen szemmagasságban ott virít a megálló neve és a percre pontos menetrend. Zadarban ez másképp van: a megállókat csak ritkán jelzi tábla, többnyire csak a sárga útfelfestésből láthatjuk, hogy itt meg szokott állni a busz. Beálló viszont szerencsére sok helyen van, legalább elázni nem fogunk, amíg várakozunk.

A megállók el vannak keresztelve, de nagy adag szerencse kell hozzá, hogy az ember odataláljon arra a konkrét helyre; hiába próbálkozunk Google kereséssel, a kisebb megállóknál az is tanácstalan.

Buszvonalak

Zadarban a buszok egy irányba közlekednek, ezért ne keressük a buszmegálló párját az út túloldalán. Eszerint a végállomások nem kifejezetten töltik be azt a funkciót, mint Pécsen, itt rendszerint a buszok csak "megpihennek". Nem kötelező leszállni, mert a jármű nemsokára elindul visszafelé, ám ezúttal más úton megy.

Az összes busz a központi autóbusz-állomás elől indul (Kolodvor), ezen kívül a legtöbb járat a Mala pošta nevű megállót is érinti, ezeken a helyeken lehet a legjobb eséllyel átszállni.

Ha valaki az autóbusz-állomásról akar a Félszigetre jutni, ennek a leggyorsabb és legegyszerűbb módja a 2-es busz. A Félszigeten több megálló is van, ezek közül a központhoz legközelebbi a "Poluotok (centar)" nevű végállomás (onnan is fel lehet ismerni, hogy előtte a busz megtesz egy 360 fokos kanyart).

Menetrend

A buszok reggel 6 és este 22/23 óra között közlekednek, az alábbi oldalon (https://liburnija-zadar.hr/gradski-prijevoz/) megtalálhatóak a menetrendek. Ami nekem teljesen érthetetlen volt elsőre, az az, hogy miért csak egy menetrend van fent az interneten és miért nincs meg az összes megállóé? A válasz egyszerű: mert nem léteznek! Nincsen megállóra bontott időbeosztás, csak a végállomásokról történő indulás idejét tudjuk, ami kicsit nehezíti az utazni vágyók helyzetét, hiszen nem tudjuk pontosan, mikor jön a busz. A problémát tovább nehezíti az, hogy még ha sikerül is kimatekoznunk, hogy valamelyik végállomásról kb. mikor is ér a mi megállónkba a busz, az nem biztos, hogy egyáltalán jönni fog. Ugyanis hiába van meg minden busznak az útvonala, sokszor nem csak amentén közlekedik.

Erre saját példát szeretnék hozni. A menetrend szerint a 2-es busz a Félsziget és az autóbusz-állomás között ingázik. Ha a Félszigetre akarok menni a hozzám legközelebbi megállóból, hiába matekozom ki, hogy ha a busz a Félszigetről 14.30-kori indul, akkor 14.37 körül ér hozzám, helyette másik számú busz jön, kicsit más időben. Ilyenkor át szoktam szállni a Kolodvornál, ahol sokszor már ott vár a 2-es busz, amely cserben hagyott, mert nem az előírt útvonalon jött.

De olyan is elő szokott fordulni, hogy egyáltalán nem jön semmi, hiába várok a kis buszmegállómban. Ezért ha fontos dolgom van, pl. vizsga, akkor gyalog megyek be az egyetemre, vagy elgyaloglok az autóbusz-állomásig és ott szállok fel a 2-esre. Késtem már el busz miatt, akkor a Kolodvorról indult el 3 perccel korábban, utána futhattam a városba, mert a következővel már nem értem volna be órára.

Ha már az időnél tartunk, a buszok hajlamosak a késésre. Amikor például még novemberben a kutyamenhelyre mentünk, fél órával később jött. Amikor meg nem késik, akkor meg néha előbb indul 😆

Ezzel kapcsolatban van még egy fontos dolog. Egészen januárig nem értettem, miért van az, hogy a 2-es busz egyszer a saját útvonalán megy, máskor meg teljesen másfelé. Egy veterán harmadévestől hallottam, hogy csak minden egész órában megy a saját vonalán.

Szóval ember legyen a talpán, aki kiigazodik a menetrenden! Ezért amikor csak tehetem, mindenhová gyalog megyek, mert úgy percre pontosan tudom, mikor érek be az egyetemre.

Jegyek, jegyárak

Jegyet a buszsofőrnél és a buszmegállók környékén található újságosoknál (kioskban) lehet venni. Létezik egyirányú jegy (10 kn ~ 470 Ft) és retúrjegy (16 kn ~ 760 Ft). Egy jegy az érvényesítéstől 50 percig érvényes. Mindegy, hogy a buszsofőrnél vagy az újságosnál vesszük a jegyet, ugyanaz az ára. Az újságosoknál többnyire csak retúrjegyet lehet venni, amely 10-es jegytömb formájában is kapható.

Buszbérlet

Nem tudom, hogy a helyi hallgatóknak is van-e ilyen kedvezményük, de mi, Erasmusosok az infó-napon kaptunk egy igazolást arról, hogy itt tanulunk az egyetemen. Ezt be kellett vinni az autóbusz-állomásra és 20 kn-ért kiállítottak nekünk egy online bérletet az egész tanévre (bélyegképet is kérnek, amit célszerű vinni, kivéve, ha valaki az általában borzasztóan sikerült személyi-igazolvány képét vagy az 5 éve készült útlevelén szereplő képét akarja nézni fél évig 😂). A helyi buszos vállalatnak, a Liburnijanak van egy mobilalkalmazása, amelybe a buszállomáson a bérlet kiváltása után kapott kóddal lehet belépni. Az e-bérletet a sofőrnek kell felmutatni, ha pedig jön az ellenőr, ő QR-kód olvasóval fogja megnézni, érvényes-e az.

Előfordulhat, hogy a bérlet fehér háttere pirossá válik. Ha szerinted még nincs itt az ideje, hogy lejárjon, akkor valószínűleg az alkalmazás frissítésével megoldódik a probléma.

Pozitívumok

Az előbb inkább a buszozás negatív oldalait emeltem ki, de a helyzet azért nem annyira rossz, mint ahogy az kinéz 😉. A busz nagyon hasznos, csak ki kell ismerni, hogyan működik.

Nagyon jó, hogy soha nincs tömeg, nem kell szardíniaként utaznunk a többi emberhez préselődve (legalábbis a téli időszakban nem). Sőt, annyi hely van, hogy szinte mindenki egyedül tud ülni. A sofőrök kedvesek, nem türelmetlenek, még ha maszk is van rajtam, akkor is felismernek. Az utazás pedig gyors, a vártnál mindig előbb érünk a végállomásra (feltéve, hogy nem késve indultunk). A 2-es vonalán pedig a sofőrök kész bűvészek, hihetetlen pontossággal kell vezetniük a szűk kis utcákban, pláne, amikor az út egyik szélén autók állnak, a másikon pedig már a házak fala van.

A kanyarokban nem árt megkapaszkodni, a halványrózsaszín színű lámpán még simát át tud csusszanni a busz.

A közlekedés leggyorsabb és általam legkevésbé használt módja az autó. Zadar kívül eső területein ritkán jár a busz, gyalog pedig egy örökkévalóság lehet kiérni. A hagyományos taxikon kívül más cégek is biztosítanak fuvart, ilyenek például az Uber és a Bolt. Mindkettőnek van mobilos applikációja is, amellyel egyszerűen és kényelmesen lehet hívni autót. Uberrel egyszer utaztam (Dubrovnikban), ezért nem tudok részletes véleményt mondani vagy összehasonlítani a szolgáltatásokat.

A városban autó bérlésére is van lehetőség, ha valaki privát kirándulásra menne, de a nagyobb városokból Uberrel is szinte akárhová lehetséges eljutni (Erasmusosoknak azonban árilag ez kicsit sem való). A múltkor szembejött velem az egyik hirdetésük, hogy Dubrovnikból egészen Zágrábig el tudnak vinni (6.230 kn-tól ~ 290.000 Ft!), vagy Zadarból a Plitvicei-tavakig (1.300 kn-tól ~ 61.400 Ft!). Ha valaki mégis ezt az utazási módot választja, nem árt figyelni, Plitvice környékén például nem állnak rendelkezésre uber-autók, így a visszautat máshogy kell megoldani.

Zadarban nagy hangsúlyt fektetnek a tisztaságra és a környezetvédelemre. Az otthoni Pécsike biciklikhez hasonlóan itt is találhatunk a városban kerékpárkölcsönző pontokat, és ha szerencsénk van, akkor nem üresen. Ezen kívül azok, akik több adrenalinra vágynak, kölcsönözhetnek elektromos rollert is, amely annyira népszerű Zadarban, hogy a kölcsönző pontoknál egyszer sem láttam még éppen nem használatban lévő példányt 🤭

Amennyiben valaki már most eldöntötte, hogy ő márpedig biciklivel akar közlekedni Zadarban, létezik olyan eset, amikor nem kell kölcsönözni. Vannak olyan házigazdák, beleértve az enyéimet is, akik biztosítanak kerékpárt a lakás mellé. Vagy interneten is lehet találni használ bringát, amit hazautazás előtt, amikor már nem kell, újra el lehet adni.

A biciklik és rollerek használatáról csak annyit, hogy gyalogosként nagyon oda kell rájuk figyelni, mert a forgalmas utak miatt ők is előszeretettel száguldoznak a járdán.

Remélem, hogy senkit sem ijesztettem meg a zadari közlekedés világával. Aki Pécshez hasonlóan nagy városban nőtt fel, annak talán nem annyira meglepőek az említett dolgok, mint nekem. Bízom benne, hogy valakinek hasznára fog válni mindaz, amit itt összegyűjtöttem 😊