Daytime Running Light (DRL)
Daytime Running Light (DRL) คือไฟที่ติดตั้งในรถยนต์หรือรถบรรทุกซึ่งจะเปิดอัตโนมัติเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ในเวลากลางวัน DRL มีหน้าที่สำคัญในการเพิ่มการมองเห็นของรถในสภาพแวดล้อมที่มีแสงแดดจ้า ไฟ DRL มักจะสว่างน้อยกว่าไฟหน้าและไม่ใช้เพื่อการส่องสว่างทางถนน แต่เพื่อให้รถมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นจากระยะไกล ซึ่งในปัจจุบันทางฮีโน่มอเตอร์สประเทศไทยได้มีการติดตั้งไฟ DRL มาเป็นมาตรฐานในรถบรรทุกทุกรุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็น Hino 300 Innovator, Hino 500 Dominator และ Hino 500 Victor
ข้อดีของการมี Daytime Running Light ในรถบรรทุก
เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
การมี DRL ช่วยเพิ่มการมองเห็นรถบรรทุกจากระยะไกล ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์อื่น ๆ สามารถรับรู้การมีอยู่ของรถบรรทุกได้ง่ายขึ้น ซึ่งช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุจากการมองไม่เห็นรถบรรทุกในเวลากลางวัน
ลดอุบัติเหตุจากการเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนเลนเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของอุบัติเหตุบนท้องถนน DRL ช่วยให้รถบรรทุกมองเห็นได้ชัดเจนในกระจกมองหลังและกระจกข้าง ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่น ๆ สามารถวางแผนการเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย
ประหยัดพลังงานและทรัพยากร
DRL ใช้พลังงานน้อยกว่าไฟหน้าแบบปกติ เนื่องจากมีการออกแบบให้มีการส่องสว่างในระดับที่เหมาะสมกับการมองเห็นในเวลากลางวัน การใช้ DRL จึงเป็นการประหยัดพลังงานและช่วยยืดอายุการใช้งานของไฟหน้า
ช่วยให้การจราจรลื่นไหล
การที่รถบรรทุกมี DRL ทำให้สามารถระบุได้ง่ายขึ้นในระหว่างการเคลื่อนที่ในเขตชุมชนหรือถนนที่มีการจราจรหนาแน่น ช่วยลดความสับสนและความไม่แน่นอนในการขับขี่ของผู้ใช้ถนนอื่น ๆ
Reference สนับสนุน
การวิจัยจาก National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
การวิจัยของ NHTSA พบว่าการใช้ DRL สามารถลดอุบัติเหตุทางถนนได้ถึง 5-10% ในประเทศที่มีการบังคับใช้ DRL ในรถยนต์และรถบรรทุก
รายงานจาก European Commission
ในยุโรป รายงานจาก European Commission ระบุว่า DRL มีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนนอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การติดตั้ง Daytime Running Light ในรถบรรทุกไม่เพียงแต่เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ยังช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในการเดินทางในเวลากลางวัน
Sources:
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
- European Commission Reports
- Monash University Accident Research Centre