HINO DAKAR - ความมุ่งมั่นของฮีโน่ นั้นมากกว่าแค่เส้นชัย

การแข่งขันดาการ์แรลลี่ที่กินระยะเวลากว่า  2 อาทิตย์บนเส้นสุดวิบากทางกว่า 10,000 กิโลเมตร ทำไมฮีโน่ถึงลงแข่งในรายการที่ทรหดที่สุดในโลกรายการนี้? จะตอบคำถามนี้ได้ต้องดูที่ความมุ่งมันในการสร้างนวัตกรรมของฮีโน่

รถบรรทุกเป็นรากฐานของการขนส่ง เทคโนโลยีที่สามารถทำตามข้อบังคับต่างๆ ได้ ไม่ว่าจะเป็นการ ลดค่าไอเสีย ลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เพิ่มสมรรถณะ และด้านความปลอดภัย นั้นล้วนเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถบรรทุกที่ดี ซึ่งจะต้องมีการพัฒนาให้มีความซับซ้อนมากขึ้น และความต้องการของตลาดนั้นเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ซึ่งเป็นอุปสรรคที่เราต้องฝ่าไปให้ได้ เราต้องไม่ย่อท้อต่ออะไรก็ตามที่อยู่หน้าเรา เราต้องรับความท้าทายต่อไปเรื่อยๆ ด้วยเทคโนโลยีระดับโลกของฮีโน่ที่เป็นผลจากความตั้งใจ และความมุ่งมั่นของฮีโน่

นี่คือสาเหตุว่าทำไมเราถึงรับความท้าทายของการแข่งาร์ เราจะไม่ยอมแพ้ เพราะเรามีความมั่นใจ และเราเชื่อมั่นในทีมของเรา ทุกครั้งที่เราร่วมการแข่งนี้ เราคิดอยู่เสมอว่าไม่มีอะไรที่เสียแรงไปศูนย์เปล่า มีความภาคภูมิใจรอเราอยู่หากเราผ่านมันไปได้ วิสัยทัศนที่เรามองเห็นเหนือเส้นชัยคือการพัฒนานวัตกรรมที่ใหม่ๆ เสมอ

DAKAR 2024

เส้นทางการแข่งปี 2024

รถที่ใช้ในการแข่ง

HINO 600 "Little Monster" (2024)

ฮีโน่ซีรีย์ 600 (โมเดลตลาดอเมริกาเหนือ) ปรับแต่งพิเศษเพื่อการลงแข่งขัน Dakar Rally 

มีฉายาว่า "ปีศาจน้อย" (Little Monster) เนื่องจากเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์ที่ขนาดต่ำกว่า 10 ลิตร

แต่สามารถแข่งกับคู่แข่งที่มีเครื่องยนต์ที่มีความจุใหญ่กว่าได้ 

รายละเอียดรถ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล A09C-TI 6 สูบ 4 จังหวะ ขนาด 8.866 ลิตร

เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปรับจูนเพื่อการแข่งได้กำลังถึง

800 แรงม้า (588 kW) / 2,800 รอบต่อนาที

แรงบิด 248 kgm (2,430 นิวตันเมตร) / 1600 รอบต่อนาที


เกียร์

เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเดินหน้า 1 จังหวะถอยหลัง

ชุดปรับเกียร์ Hi-Lo และ Center Differential Lock 


ช่วงล่าง

ระบบขับเคลื่อนแบบ Full-time 4WD

ยาง XZL 14.00R20


ถังน้ำมัน

800 ลิตร


น้ำหนัก / ขนาด

น้ำหนัก : 8,290 กก.

ความยาว : 6,620 มม.

ความกว้าง : 2,500 มม.

ความสูง : 3,320 มม.

ฐานล้อ : 4,170 มม.Z

สมาชิกทีม

เทรุฮิโต สุงาวาระ

หัวหน้าทีมและคนขับรถเบอร์

ประธาน Japan Racing Management Co., Ltd. 

เกิด 13 กรกฎาคม 1972 ที่ Minato-ku, Tokyo

เทรุฮิโต สุงาวาระ เป็นลูกชายคนที่ 2 ของ โยชิมาสะ สึงาวาระ "บุรุษเหล็กแห่งดาการ์" เขาเข้าร่วมการแข่งครั้งแรกในฐานะช่างซ่อมในปี 1998 และ เริ่มนำทางให้แก่พ่อของเขาในปีถัดมา ในเวลาเดียวกันเขาได้เริ่มเก็บเกี่ยวประสบการณ์การแข่งขันออฟโรดในญี่ปุ่นและแรลลี่ในมองโกเลีย ก่อนที่จะมาขับ HINO รุ่น 500 ในการแข่งขัน Pharoah Rally ในปี 2003 ซึ่งเขาได้เป็นแชมป์ในหมวดรถบรรทุก

ตั้งแต่ปี 2005 เขาได้แข่ง Dakar Rally ร่วมกับพ่อของเขาเป็น คู่หูพ่อลูกกับรถบรรทุก 2 คัน และ ได้รางวัลชนะเลิศในหมวดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 10 ลิตร ในปี 2007

ในปี 2020 เขาชนะเป็นครั้งที่ 11 ติดต่อกันในคลาส และพ่อของเขา โยชิมาสะ สึงาวาระ ได้ประกาศอำลาวงการ Dakar Rally หลังจากงานปี 2019 และ เทรุฮิโต สุงาวาระ ได้ขึ้นเป็นหัวหน้าทีมแทนที่

ฮิโระคาซุ โซเมมิยะ

ผู้นำทางรถเบอร์

ประธาน RallyStream Inc.

เกิด 20 พฤศภาคม 1972 ที่ Gunma

ฮิโระคาซุ โซเมมิยะ เคยแข่งในฐานผู้นำทางแล้วในหลายการแข่งทั้งในและนอกประเทศญี่ปุ่น รวมถึงการแข่ง Japanese Rally Championship และ Asia-Pacific Rally Champtionship ไม่กีปีที่ผ่านมาเขาได้ร่วมการแข่งหลายรายการที่ญี่ปุ่นและต่างประเทศ รวมถึงการแข่งที่ประเทศสหรัฐอเมริกา “BAJA1000” และ Asia Cross Country Rally ในฐานผู้นำทางและยังเป็นผู้จัดการด้านการสื่อสารให้กับนักแข่ง อีคุโอะ ฮานาวะ

ยูจิ โมจิซูกิ

ผู้นำทางรถเบอร์

ฝ่ายประชาสัมพันธ์ Hino Motors, Ltd.

เกิด 20 ธันวาคม 1984 ที่ Hachioji, Tokyo

ยูจิ โมจิซูกิ เข้าทำงานเมื่อปี 2003 และเข้าอยู่ฝ่ายการประเมินระบบส่งกำลังและวิศวกรรม ซึ่งเขาได้ร่วมประเมินการพัฒนาเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน เขาเริ่มเป็นผู้นำทางในการแข่งดาการ์ในปี 2020

เซอิจิ ซูสุกิ

ช่างซ่อมบำรุง

มายูมิ เคซูกะ

ช่างซ่อมบำรุง

โคจิ โยชิคาวะ

ช่างซ่อมบำรุง

ทาดาอะกิ ซาโต้

ช่างซ่อมบำรุง

ทาสึฮารุ ซาโต้

ช่างซ่อมบำรุง

มาสะโนริ ซาโต้

ช่างซ่อมบำรุง

จุนเปย โมริตะ

ช่างซ่อมบำรุง

เคอิโงะ ทาดะ

ช่างซ่อมบำรุง

ทาคูมะ ซึชิยะ

ผู้จัดการ

รูมิ อันโดะ

เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือ

ชุน คอนไน

เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือ

โชทาโร่ ฮามาอิ

เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือ




"Passion for technological innovation"




HINO ซีรีย์ 700 ZS รถช่วยเหลือ

รถช่วยเหลือของทีมจะเป็น HINO ซีรีย์ 700 ZS รถบรรทุกสำหรับงานหนัก -ความภาคภูมิใจของฮีโน่- ที่คอยทำหน้าที่บรรทุกอะไหล่และทีมช่างระหว่างการแข่งขัน เดินทางระหว่างหนึ่งค่ายพักแรมสู่อีกค่าย ทีมช่างแบ่งเป็นทีม และคอยช่วยเหลือรถที่ได้รับการมอบหมาย ซึ่งทีมช่างจะแสดงความสามารถออกมายังไง ระหว่างการแข่งต้องคอยจับตาชม