6 lý do nên mua đất tại KDC đường số 13 QL 56

 Lợi thế đầu tư BĐS cửa ngõ Đông Bắc TP Bà Rịa

Với sự phát triển hạ tầng của TP.Bà Rịa trong những năm qua, khu vực cửa ngõ Đông Bắc sở hữu nhiều tuyến giao thông huyết mạch của khu vực đã có sự "thay da đổi thịt" về diện mạo trong thời gian gần đây.

Vị trí chiến lược giúp khu vực Đông Bắc Bà Rịa sở hữu hạ tầng hoàn thiện với hàng loạt tuyến giao thông hoàn chỉnh như: QL 56 đã mở rộng 46m và kéo dài 12km (đường Mô xoài) qua địa phận TP Bà Rịa và Tx. Phú Mỹ, tuyến Hương Lộ 2 đang mở rộng lên 32m, Tỉnh lộ 52 mở rộng lên 30 m, đường Hùng Vương, Đường 3/2, Đường Nguyễn Văn Cừ … cũng được hoàn thiện từ 29-36m. Đặc biệt tuyến Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đi qua khu vực này, có điểm lên xuống giao với điểm đầu tuyến QL 56 tại Xã Hòa Long…. Dễ dàng kết nối nhanh chóng đến TP. HCM, Đồng Nai và các khu vực lân cận.

Bên cạnh đó, Quỹ đất sạch là lợi thế của khu vực Đông Bắc Bà Rịa. Thành Phố đang thực hiện nhiều chính sách, chủ trương nhằm tăng cường tạo quỹ đất sạch phục vụ cho đấu giá quyền sử dụng đất, thực hiện dự án có sử dụng đất, điều tiết thị trường đất đai… thu hút các nhà đầu tư thực sự đủ năng lực để phát triển những dự án quy mô tầm cỡ tại địa phương.

Bên cạnh đó giá BĐS tại khu vực này còn mềm, dao động từ 12-14 triệu đồng/m2, dư địa tăng giá cao trong thời gian tới trong khi giá đất tại trung tâm TP.Bà Rịa đã lên tới trăm triệu trên một mét vuông. Theo báo cáo năm 2019 giá đất tại đây hầu hết đều tăng trung bình khoảng 50 - 65% so với năm 2017. Dự kiến sau khi các tuyến đường kết nối giao thông được hoàn thiện thì giá trị đất nền khu vực này sẽ còn gia tăng 1 cách đáng kể trong thời gian tới.

Đặc biệt là khả năng thanh khoản tốt khi khu vực Đông Bắc Bà Rịa còn tiếp giáp với 2 Cụm khu công nghiệp – Công nghệ cao là KCN Sonadezi Châu Đức rộng hơn 2.287 ha tại xã Nghĩa Thành; cùng sự đổ bộ của tập đoàn Vingroup với việc đầu tư khu công nghệ cao 1.300 ha. 2 KCN này thu hút gần 80.000 lao động nên nhu cầu nhà ở, mặt bằng kinh doanh… đang gia tăng từng ngày tại khu vực này.

BĐS khu vực Đông Bắc TP.Bà Rịa được ví như một điểm sáng giá giữa thị trường đầy sôi động. Để không bỏ lỡ thời cơ đầu tư hấp dẫn, đông đảo nhà đầu tư đã thực hiện chiến lược dồn vốn vào nơi đây, nơi có giá khởi điểm hấp dẫn, biên lợi nhuận cao và đặc biệt hứa hẹn nhiều bất ngờ cho những bước chân tiên phong khai phá.

Bà Rịa - Vũng Tàu có cảng Cái Mép - Thị Vải đứng thứ 12 cảng container hoạt động tốt nhất thế giới

Tọa lạc vị trí chiến lược, khu bến cảng chính của cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu hiện nay là khu vực Vũng Tàu - Cái Mép - Thị Vải, đóng vai trò là cảng cửa ngõ kết nối giao thương hàng hóa đường thủy của các tỉnh Nam Bộ và là cảng trung chuyển quốc tế công suất lớn, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với các nước trên thế giới.

Khu vực Cái Mép - Thị Vải chiếm tới 70% tổng lượng hàng container của cả nước

Theo xếp hạng của Ngân hàng Thế giới (World Bank) và Hãng tin Tài chính S&P Global Market Intelligence về Chỉ số CPPI cho 348 cảng container toàn cầu, bao gồm cảng Hub port trung tâm trung chuyển quốc tế và cảng cửa ngõ xuất nhập khẩu quốc gia.

Các bến cảng container khu vực Cái Mép hiện đứng thứ 32 trên thế giới về công suất và đứng thứ 12 về chỉ số hoạt động tốt nhất. Cao hơn một số cảng biển lớn như Singapore (vị trí thứ 18), Yokohama - Nhật Bản (vị trí thứ 15), Busan - Hàn Quốc (thứ 22).

Đây cũng là cụm cảng duy nhất ở Việt Nam có các chuyến tàu mẹ trực tiếp đi châu Âu, châu Mỹ và có tần suất đi Mỹ cao nhất Đông Nam Á. Thúc đẩy kết nối cảng biển tại khu vực với mạng lưới toàn cầu, là một cánh cửa mở ra thế giới.

Hiện nay, khu vực Cái Mép - Thị Vải có khoảng 35 bến cảng, hiện đã đưa vào khai thác 22 bến cảng (19 dự án chính thức, 3 dự án tạm khai thác), với công suất 117,8 triệu tấn/năm, trong đó gồm 7 cảng container với công suất 6,8 triệu Teu/năm. Các bến cảng đã tiếp nhận thế hệ tàu container có trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay, với trọng tải lên đến 232.000 DWT và sức chứa trên 24.000 TEU.

Có thể thấy, mặc dù nền kinh tế thế giới vào năm 2023 còn gặp nhiều khó khăn, trong sáu tháng đầu năm, lượng hàng tàu biển thông qua các cảng biển chỉ đạt 34,1 triệu tấn, bằng 90% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, đến hết quý III/2023, tổng lượng hàng tàu biển thông qua các cảng Bà Rịa - Vũng Tàu đã đạt hơn 55 triệu tấn, bằng 99% so với cùng kỳ, chiếm 14% tổng khối lượng hàng hóa thông quan toàn hệ thống cảng biển Việt Nam.

Bà Rịa - Vũng Tàu định hướng trở thành trung tâm kinh tế biển và thành phố trực thuộc TW vào năm 2030

Trong tương lai, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ hình thành 4 vùng chức năng gồm: công nghiệp - cảng biển; du lịch và đô thị biển; nông nghiệp và cân bằng sinh thái; vùng biển và hải đảo.

Kinh tế phát triển theo 3 trục động lực gồm: Trục kinh tế công nghiệp - cảng biển Cái Mép - Thị Vải gắn với hệ thống giao thông liên cảng và Quốc lộ 51; trục công nghiệp - logistics dọc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh; trục du lịch ven biển dọc đường tỉnh ĐT994 và đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển sẽ đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 3,5-3,8%/năm. Hành khách tăng trưởng bình quân khoảng từ 0,9-1%/năm. Đồng thời, cũng là trung tâm du lịch chất lượng cao và một trong những trung tâm công nghiệp lớn của vùng Đông Nam Bộ.

Bên cạnh đó, hình thành trung tâm logistics cấp quốc gia, quốc tế, khu thương mại tự do gắn với hệ thống cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ. Phát triển các khu công nghiệp công nghệ cao, đô thị dịch vụ mới, chuỗi sản phẩm về du lịch nghỉ dưỡng, du lịch biển, du lịch thể thao - giải trí chất lượng cao,..

Đặc biệt, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, liên hoàn, kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông quốc gia, vùng và nội tỉnh, tạo thành một mạng lưới giao thông thông suốt, hiệu quả. Đến năm 2030, Bà Rịa - Vũng Tàu có 22 tuyến đường tỉnh, trong đó có 12 tuyến hiện hữu và 10 tuyến bổ sung theo quy hoạch.

Với những tiềm năng, thế mạnh vượt trội của các ngành dịch vụ cảng biển, vận tải và logistics. Cùng với đó, quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1629/QĐ-TTg. Mục tiêu đến năm 2030 cơ bản đủ tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc Trung ương và giữ vững vị trí trong nhóm 10 địa phương có GRDP và tổng thu ngân sách cao nhất cả nước.