งานตรวจเช็คระบบ

หม้อต้มแก๊ส มีหน้าที่ทำให้แก๊สพร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์ หากหม้อต้มไม่พร้อมใช้งาน จะเกิดอาการอะไรได้บ้าง

หม้อต้มแก๊สจะประกอบไปด้วย2ส่วนใหญ่ ๆ คือส่วนที่เป็นพื้นที่แก๊ส และส่วนที่เป็นพื้นที่ของน้ำ มีไส้กรอง1ตัวด้านบน การเสื่อมสภาพของหม้อต้มไม่จำเป็นว่าต้องเกิดจากการรั่วซึมเพียงอย่างเดียว แต่เกิดได้หลายสาเหตุ เช่น ไส้กรองตัน ห้องที่เป็นแก๊สรั่วซึม ห้องที่เป็นน้ำรั่วซึม แรงดันภายในลดลง

อาการที่เกิดจากหม้อต้มเสื่อมสภาพ เช่น  สตาร์ทติดยากตอนเครื่องเย็น น้ำในหม้อน้ำหรือหม้อพักน้ำของเครื่องยนต์ลดลงจนความร้อนขึ้น ใช้แก๊สแล้วมีอาการอืด ๆ วิ่งไม่ออก กินแก๊สมากขึ้น ใช้แก๊สไม่ได้และตัดเป็นน้ำมันเอง เป็นต้น

เพื่อความปลอดภัยควรตรวจเช็คสภาพอุปกรณ์แก๊สทุกปี  และเปลี่ยนไส้กรองแก๊สทุก 40,000 กิโลเมตร

อาการไม่ตัดเป็นแก๊ส ใช้แก๊สไม่ได้ สวิชแก๊สร้องตลอด ตรวจสอบและแก้ไขได้ทันที

#ไม่ตัดเป็นแก๊ส #ตัดเป็นน้ำมันเอง #สวิชแก๊สร้อง

หัวฉีดแก๊สรั่วหรือเสีย ทำให้เวลาใช้แก๊สมีอาการสั่น สะดุด กินเชื้อเพลิงมากขึ้น หรือมีไฟโชว์ อาจมีอาการสตาร์ทติดยากร่วมด้วย

ตรวจเช็คสภาพอุปกรณ์แก๊สปีละครั้ง หรือทุก 20,000 กิโลเมตร เพื่อการใช้งานที่ปลอดภัย

อาการ ขับๆอยู่แก๊สตัดเข้าระบบน้ำมันเอง

ตรวจพบเซ็นเซอร์เสีย ทำการเปลี่ยน พร้อมเช็คระยะเปลี่ยนกรองแก๊ส และเปลี่ยนท่อแก๊สที่เสื่อมสภาพ เช็ครั่วแก๊ส

หัวฉีดเสีย, ข้อต่อท่อน้ำแก๊สรั่ว มีอาการสั่น ๆ  รถไม่มีแรงเวลาขึ้นทางชัน แก้ไขเปลี่ยนหัวฉีดแก๊ส, เปลี่ยนข้อต่อท่อน้ำแก๊ส พร้อมปรับจูนระบบแก๊ส

ไปเติมแก๊สแล้วมีแก๊สรั่ว ทำอย่างไรดี

ก่อนอื่นให้สังเกตุก่อนว่ารั่วจากจุดไหน ถ้ารั่วจากจุดที่เติมแก๊ส กรณีเติมแก๊สเสร็จแล้วมีแก๊สรั่วออกมาแก๊สที่รั่วออกมาเป็นแก๊สที่ค้างท่อก่อนเข้าถัง ไม่ใช้แก๊สที่อยู่ในถัง ฉะนั้นจะใช้เวลาไม่นานแก๊สก็จะหยุดรั่วออกมา ให้หาเวลานำรถเข้าตรวจเช็คและทำการแก้ไข หากรั่วขณะเติมแก๊ส ทางปั๊มแก๊สคงให้เรากลับไปทำการแก้ไขก่อนจึงจะเติมแก๊สใหม่ได้ เพื่อความปลอดภัยและได้แก๊สเข้าถังเต็มจำนวน

แต่ถ้ารั่วออกมาจากวาล์วที่ติดอยู่ที่ถัง อันนี้แหละเกิดปัญหาใหญ่ เพราะแก๊สที่รั่วออกมาจะเป็นแก๊สในถัง แม้จะหมุนปิดวาล์วก็ไม่สามารถแก้ไขได้ ให้หาที่โล่ง ๆ จอดรถเปิดท้ายทิ้งไว้ให้แก๊สระบายออกมาจากถังให้หมด ไม่ควรใช้งานต่อเพราะอาจเกิดอ้นตรายได้ หากเติมแก๊สเข้าไปไม่เยอะก็อาจใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมง แต่หากเติมแก๊สเข้าไปเต็มถังก็คงต้องทิ้งรถไว้ข้ามวันกันเลยทีเดียว อาการวาล์วรั่วส่วนใหญ่เกิดจากอายุการใช้งาน ประกอบกับการเติมแก๊สแบบอัดจนเกินไปบ่อยครั้ง วาล์วที่ใช้งานมานานก็จะแสดงอาการทันที

ติดแก๊สแล้วน้ำมันรถหาย เป็นไปได้หรือเปล่า?

หลายคนสงสัยว่าเวลาที่รถเราใช้ระบบแก๊สอยู่ น้ำมันรถของเราหายไปด้วยรึเปล่า เพื่อความมั่นใจบางท่านก็ใช้วิธีติดตั้งตัวตัดปั๊มติ๊กน้ำมันเพิ่มเข้าไปในระบบแก๊ส เวลาระบบแก๊สทำงาน ปั๊มติ๊กในถังน้ำมันจะหยุดการทำงาน ป้องกันการพังของปั๊มติ๊กไม่ให้มันทำงานอยู่ตลอดเวลา และป้องกันการดึงน้ำมันขึ้นมาใช้งานเวลาระบบแก๊สทำงาน ถ้าไม่ติดเป็นอะไรไหม อันที่จริงเวลาเราขับรถปกติ ปั๊มติ๊กทำงานตลอดเวลาอยู่แล้ว เรื่องอายุการใช้งานคงไม่มากน้อยไปกว่ากันนัก เพียงแต่เวลาเราใช้แก๊ส อาจลืมเติมน้ำมันลงถัง ทำให้น้ำมันในถังมีน้อยมาก หรือบางทีไม่มีเลย แบบนั้นจะทำให้ปั๊มติ๊กพังจริง ๆ เพราะเวลาไม่มีน้ำมันในถัง มันจะระบายความร้อนไม่ได้ พอร้อนมากๆก็เกิดการช๊อตแล้วก็พัง เพราะฉะนั้นควรเติมน้ำมันให้ไม่ต่ำกว่า 1/4 ของถังอยู่เสมอ

กลับมาเข้าเรื่องว่าน้ำมันหายได้ไหม จากประสบการณ์แทบจะเป็นไปไม่ได้ โดยเฉพาะในรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีระบบวัดค่าเชื้อเพลิงที่ค่อนข้าง Sensitive ถ้าปนกันมาก ๆ เครื่องยนต์อาจจะแสดงอาการผิดปกติออกมา เพราะส่วนผสมไม่สมบูรณ์ ถ้าจะมีการจ่ายน้ำมันบ้าง อาจเป็นช่วงที่รถใช้ความเร็วสูง ๆ แล้วอุปกรณ์แก๊สแรงดันไม่พอในช่วงความเร็วนั้นก็อาจมีการดึงน้ำมันเข้ามาช่วย โดยเป็นการตัดเข้าระบบน้ำมันเองขณะเป็นแก๊ส สังเกตุได้จากไฟสวิทซ์แก๊สที่กระพริบในสัญญาณของระบบน้ำมัน พอความเร็วลดลงก็ตัดมาเข้าระบบแก๊สปกติ

เครื่อง 2JZ Torbo ใช้งานแก๊สไม่ได้ มีอาการตัดเข้าแก๊สดับ ฟิวส์ระบบแก๊สขาด ไม่มีแรงดันแก๊สเข้าระบบ

เช็คระบบสายไฟแก๊สเข้าถัง แก้ไขสายโซลินอยส์มีการขาดวงจร เดินสายไฟไปที่ถังใหม่ เช็คระบบแก๊ส ปรับจูน

ได้กลิ่นไหม้ในห้องโดยสาร

มีการช๊อตเข้าไปในกล่อง ECU ทำให้ใช้งานแก๊สไม่ได้ สวิทซ์แก๊สร้องตลอด ไม่ควรปล่อยทิ้งไว้หรือแก้ไขผิดวิธี เพราะอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

ซ่อมหม้อต้มแก๊สTomasetto แก้ไขน้ำรั่ว

หม้อต้มแก๊สที่ใช้งานมาได้ไม่นานพบปัญาหาน้ำรั่วบริเวณข้อต่อพลาสติก หรือบริเวณขอบด้านห้องน้ำ สามารถเปลี่ยนชุดซ่อมได้ เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำรั่วเนื่องจากการเสื่อมสภาพของโอริงหรือไดอะแฟรมห้องน้ำ

เปลี่ยนชุดคอนโทรลแก๊ส 

กรณีกล่อง ECU เสีย หรือ เป็นระบบแก๊สรุ่นเก่า 

กรณีเกิดความผิดปกติในระบบแก๊ส และไม่มีอะไหล่ทดแทนเนื่องจากการยกเลิกการผลิตในรุ่นนั้น ๆ หรือ ไม่สามารถหาร้านแก้ไขปรับจูนระบบแก๊สได้ แนะนำให้เปลี่ยนชุดคอนโทรลด้านหน้าคือ ECU-ชุดสายไฟ-Map-Switch เป็นรุ่นใหม่ ที่หาร้านปรับจูนได้ง่าย อุปกรณ์อื่นใช้ของเดิมทั้งหมด เพื่อเป็นการอัพเกรดระบบและโปรแกรมให้ใหม่ขึ้นด้วยค่ะ

หัวฉีดแก๊สช๊อต

ใช้แก๊สอยู่ ๆ มีอาการสั่นแล้วเครื่องยนต์ดับ สตาร์ทใหม่ไม่ติด ต้องสตาร์ทสักพักถึงจะติด

ตรวจเช็คเบื้องต้นพบว่าไม่มีสัญญาณหัวฉีด 1 สูบ , สายไฟที่เข้าหัวฉีดมีการตัดต่อหลายจุด, ตรวจเช็คกล่อง ECU ปกติ, พบมีการช๊อตที่หัวฉีด

แก้ไขไล่ระบบสายไฟ ตัดต่อเปลี่ยนสายไฟบัคกรีสายใหม่ เปลี่ยนหัวฉีดที่เสีย ปรับจูนระบบแก๊ส #AC #stag4plus เช็ครั่ว-เช็คระบบ

เรียบร้อย ขอบคุณครับ

สายต้มแก๊ส Autronic รั่ว

ระบบแก๊ส Autronic รุ่นเก่าที่ยังใช้ระบบสายต้มอยู่ ปัญหาที่เกิดคือน้ำรั่ว และไม่ตัดเข้าระบบแก๊ส เกิดจากอายุการใช้งานของอุปกรณ์ 

แก้ไขเปลี่ยนสายต้มแก๊ส+เซ็นเซอร์อุณหภูมิ เช็คระบบแก๊ส