Trafik Näsvikens Skola

Trafiksituationen vid Näsvikens Skola

Ingår i Samlat Grepp.

Trafiksituationen utanför Näsvikens skola är komplex och i nuläget inte säker.
Så här ser det ut: (Röda linjer: bilar, blå linjer: gående)

Det enda som finns nu är hastighetsbegränsning till 40 km i timmen.
Inget markerat övergångsställe finns. Inga farthinder. Ingen avsmalnande väg. 
Det finns en gång- o cykelväg nerifrån centrala Näsviken som utan problem slutar på sidan där skolan ligger. Från nordost finns en gång- o cykelväg som slutar i den komplexa vägkorsningen och den slutar på fel sida i förhållande till skolan. Det kan komma bilar från fyra håll när man ska korsa vägen över till skolan.
Det finns anledningar till trafikflöden, både för bilar, cyklister och gående, enligt följande. 

• Föräldrar skjutsar småsyskon till förskolan och sedan till skolan. Vi skolan parkerar man tvärs över vägen vid bygdegården och går sedan över vägen till skolan.

• Skolbarn går eller cyklar själva till skolan och ska då passera genomfartsvägen för att komma till skolan.

• Skolbussarna ska in och ut från den slinga som finns på skolsidan. 

• Föräldrar skjutsar till föreningsaktiviteter i gympahallen. Då kanske man parkerar vid bygdegården och barn och ungdomar ska passera över vägen. 

• Nu har kommunen även beslutat om att bygga en multisportarena på skolsidan däe modulers fanns tidigare. Detta beslut tas utan att trafiksituationen är löst och utan dialog vare sig med kommunens egna samverkansprojekt BID/Framtid Näsviken och eller med skolan. 

Följande förslag till lösning kan finnas. (Framtaget i dialog med Assistent Näsviken.)

Kan man göra flödesmätningar och riskanalyser med Trafikverkets nya hastighetskameror?

Ja, Trafikverkets nya hastighetskameror, som är en del av deras arbete för att förbättra trafiksäkerheten i Sverige, kan användas för att samla in data som är användbar för flödesmätningar och riskanalyser. Här är några sätt på vilka dessa kameror kan användas:

1. Flödesmätningar

Hastighetskamerorna samlar inte bara in information om hastigheter, utan kan också ge information om trafikflödet. Genom att mäta hur lång tid det tar för ett fordon att passera olika punkter kan man få en bra bild av trafikflödet på vägen. Detta gör det möjligt att analysera trafikmängder, köbildning och avgöra när trafikintensiteten är som högst, vilket kan användas för att planera åtgärder för att optimera trafikflödet.

2. Riskanalyser

Genom att kombinera data från hastighetskameror med andra källor som olycksstatistik och vägförhållanden kan Trafikverket utföra detaljerade riskanalyser. Om kamerorna registrerar många hastighetsöverträdanden eller om vissa sträckor ofta är utsatta för hastighetsbrott kan detta indikera en risk för olyckor eller andra trafikrelaterade problem.

• Olycksanalys: Om en specifik vägsträcka uppvisar en hög frekvens av hastighetsöverträdanden och samtidigt har en historia av olyckor, kan det vara ett tecken på att vägen behöver förbättras, antingen genom vägbygge, hastighetsbegränsningar eller andra säkerhetsåtgärder.
  
  

• Hastighetsanpassning: Om kamerorna visar att trafikanter ofta kör för fort på sträckor där hastighetsbegränsningarna är låga (som i närheten av skolor eller bostadsområden) kan detta ge indikationer på att det behövs strängare åtgärder för att minska hastigheten och förbättra trafiksäkerheten.
  
  

3. Data för prognoser och förbättringsåtgärder

Trafikverket kan använda insamlad data från kamerorna för att skapa prognoser om trafikbeteenden och identifiera mönster som kan hjälpa till att göra vägarna säkrare. Om till exempel flödet är störst vid vissa tider på dygnet, eller om hastighetsöverträdande är mer frekvent vid vissa vägsträckor, kan dessa insikter leda till mer riktade åtgärder, som fler hastighetskameror eller justeringar av vägskyltar.

4. Sammanställning av statistik

Hastighetskamerorna kan också vara en källa för långsiktig trafikstatistik, vilket är användbart för att övervaka hur trafiken utvecklas över tid. Trafikflöde och hastighetstrender kan analyseras för att säkerställa att trafiksystemet fungerar effektivt, och för att upptäcka risker för trafikstockningar eller olyckor innan de inträffar.

5. Koppling till andra teknologier

Kamerorna kan integreras med andra teknologier, till exempel dynamiska trafikskyltar eller varningssystem för att justera hastighetsgränser baserat på verkliga trafikflöden och väderförhållanden. Detta skulle kunna minska risken för olyckor vid dåliga vägförhållanden.

I praktiken används den insamlade datan från kamerorna tillsammans med annan trafikdata för att ge Trafikverket och andra myndigheter en bättre bild av trafikbeteenden, vilket gör att man kan identifiera riskfyllda vägavsnitt och optimera trafikflödet.

Om du har specifika mål eller områden du tänker på för dessa analyser kan jag hjälpa till att ge mer detaljerad vägledning!

Kan man göra en analys vid Näsvikens skola om en gåfartsgata vore bra?

Ja, det är fullt möjligt att göra en analys för att bedöma om en gåfartsgata vid Näsvikens skola vore en bra idé. För att genomföra en sådan analys kan du använda en kombination av olika metoder och datakällor för att bedöma hur trafikflödet ser ut vid skolan, och om det finns ett behov av åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten. Här är några steg du kan följa:

1. Trafikflödesanalys

För att se om en gåfartsgata är lämplig behöver du förstå hur trafikflödet ser ut vid och runt Näsvikens skola:

• Mät trafikflöde och hastighet: Använd Trafikverkets hastighetskameror eller andra trafikmätningssystem för att få data om trafikanternas hastighet och mängden trafik på vägen.
  
  

• Tidpunkt och trafikintensitet: Mät trafikflödet vid olika tider på dygnet, särskilt under skolans start- och sluttider när många barn går till och från skolan. Detta kan ge en uppfattning om trafikflödet är som mest intensivt när barn är ute på vägarna.
  
  

Genom att analysera trafikflödet kan du bedöma om det finns tillräckligt med trafik för att motivera en åtgärd som en gåfartsgata, och om det finns problem med hastighetsöverträdelser i närheten av skolan.

2. Olycksanalys

Genom att titta på statistik från Trafikverket eller andra källor kan du undersöka om det har inträffat olyckor i området vid Näsvikens skola. En hög frekvens av olyckor eller nästan-olyckor kan vara ett tecken på att säkerheten behöver förbättras.

• Analysera olyckor nära skolan: Har det varit några olyckor på den vägsträckan? Finns det någon statistik som indikerar att det är en olycksbenägen plats, till exempel hög hastighet eller trafikincidenter under specifika tider?
  
  

• Identifiera riskfaktorer: Om det finns en hög grad av hastighetsöverträdelse eller andra trafikproblem, kan detta vara en indikator på att en gåfartsgata skulle förbättra säkerheten.
  
  

3. Behov av trafiksäkerhetsåtgärder

En gåfartsgata är ett sätt att skapa en tryggare miljö för barn och andra fotgängare genom att begränsa biltrafikens hastighet till en mycket låg nivå. Några frågor att ställa här är:

• Är området nära skolan tillräckligt trafikerat och används av många barn som går till och från skolan?
  
  

• Finns det andra faktorer, som närheten till lekplatser eller fritidshem, som skulle kunna göra området mer utsatt för fotgängare?
  
  

• Hur ser infrastrukturen ut idag? Finns det redan andra trafiksäkerhetsåtgärder som kan förstärkas, till exempel gångvägar, övergångsställen eller trafikljus?
  
  

4. Dialog med lokalsamhället

Det är också viktigt att involvera lokala aktörer i analysen. Engagera skolpersonal, föräldrar och andra lokala aktörer för att få deras synpunkter på trafiksäkerheten vid skolan. Deras erfarenheter kan ge värdefull insikt om hur trafiken upplevs av de som dagligen vistas där.

• Föräldrar och skolpersonal: Har de upplevt att det finns några problem med trafiken vid skolan? Är det ofta bilister som kör för snabbt eller kör nära gångtrafikanter?
  
  

• Feedback från lokalsamhället: Det kan vara en bra idé att genomföra en enkätundersökning bland föräldrar, boende och andra i området för att få en bild av hur trafiken uppfattas.
  
  

5. Riskanalys

Gör en riskanalys för att bedöma om det finns tillräckligt med risk för att motivera införandet av en gåfartsgata. Ta hänsyn till:

• Risk för trafikolyckor eller konflikter mellan fotgängare och bilister.
  
  

• Tid på dygnet när trafiken är som mest intensiv.
  
  

• Andelen barn eller andra fotgängare i området.
  
  

6. Alternativa åtgärder

Tänk på andra åtgärder som kan vara effektiva om en gåfartsgata inte är genomförbar eller om den inte skulle lösa alla problem:

• Förbättrade övergångsställen med tydligare markeringar eller trafikljus.
  
  

• Fler hastighetsdämpande åtgärder som t.ex. fartgupp, vägtrösklar eller vägförstärkningar.
  
  

• Bättre skyltning och information till bilister om skolområde och hastighetsbegränsningar.
  
  

När du har samlat in data och analyserat dessa faktorer kan du göra en välgrundad bedömning av om en gåfartsgata vid Näsvikens skola skulle vara en bra lösning för att förbättra trafiksäkerheten. Det kan vara bra att skapa ett underlag som också kan presenteras för Trafikverket eller kommunen för att stödja beslut om eventuella åtgärder.

Genomfartstrafik.
Genom att hänvisa till Rögrindsvägen skulle man kunna minska genomfartstrafiken förbi skolan.