FORMULA  MEC 2023: PERATURAN TEKNIKAL DAN SPESIFIKASI

MEC FORMULA 2023: TECHNICAL REGULATIONS AND SPECIFICATIONS

1. Konfigurasi Kenderaan

Kenderaan perlumbaan beroda terbuka, tempat duduk tunggal dan terbuka.

1. Vehicle Configuration

An open-wheeled, single-seater, open-top racing vehicle.

2. Enjin

Enjin mesti dihasilkan dari motosikal moped yang dihasilkan secara besar-besaran. Enjin tidak boleh melebihi kapasiti yang dibenarkan. Perincian enjin merujuk kepada peraturan no 30.

2. Engine

The engine must be produced from a mass-produced moped. The engine must not exceed the permitted capacity. Engine details refer to rule number 30.

3. Badan Rangka Utama

Rangka utama mestilah pembinaan tiub bingkai ruang, dengan kenderaan enjin di bahagian belakang pemandu. Bahan binaan  daripada monocoque (carbon fiber) dibenarkan untuk ruang pemandu kokpit. Walaubagaimanpun kerangka utama mesti dibina dari logam besi sebagai bahan asas.

3. Main Skeleton Body

The main frame must be a space frame tube construction, with the engine vehicle at the rear of the driver. Construction materials from monocoque (carbon fiber) are allowed for the driver's cockpit. However, the main frame must be built from iron metal as the basic material.

4. Jarak roda

Kenderaan hendaklah mempunyai anggaran jarak roda hadapan ke roda belakang, minimum 1600mm sehingga 1900mm.

4. Wheelbase

Vehicles should have a minimum estimated wheelbase of 1600mm to 1900mm.

5. Berat minima kenderaan

Kenderaan hendaklah mempunyai berat minima tidak kurang dari 200kg (Kenderaan sahaja tidak termasuk pemandu)

5. Minimum vehicle weight

The vehicle must have a minimum weight of not less than 200kg (The vehicle only does not include the driver)

6. Panjang/lebar Maksimum

Panjang maksimum kenderaan termasuk roda lengkap tidak boleh melebihi 3500 mm, dengan lebar maksimum 1800mm. Ukuran minima pula adalah 2300mm panjang dan 1500mm lebar.

6. Maximum length/width

The maximum length of the vehicle including complete wheels must not exceed 3500 mm, with a maximum width of 1800 mm. The minimum size is 2300mm long and 1500mm wide.

7. Jarak kelegaan bawah kenderaan (Jarak chasis dan permukaan jalan)

Kenderaan harus mempunyai jarak tanah minimum 50mm dari chasis.

7. Vehicle clearance distance (Distance between chassis and road surface)

The vehicle should have a minimum ground clearance of 50mm from the chassis.

8. Crash Box dan Anti-Penetration Plate

Kenderaan mesti mempunyai Crash Box yang dipasang di hadapan struktur satah depan Ukuran bahan minimum untuk Crash Box adalah penyaduran keluli setebal 1mm atau penyaduran aluminium 2mm dengan ukuran 200mm lebar x 200mm tinggi x 300mm panjang (Rujuk gambarajah dibawah)  berorientasi sepanjang paksi bingkai

Plat anti penembusan mesti dikimpal sepenuhnya ke struktur satah depan atau bolt dengan minimum 8 keping bolt 10 mm Saiz minimum plat anti-penembusan adalah keluli padat 2 mm atau penyaduran aluminium 4 mm

8. Crash Box and Anti-Penetration Plate

The vehicle must have a Crash Box installed in front of the front plane structure. The minimum material size for the Crash Box is 1mm thick steel plating or 2mm aluminum plating measuring 200mm wide x 200mm high x 300mm long (Refer to the diagram below) oriented along the axis of the frame

The anti-penetration plate must be fully welded to the front plane structure or bolted with a minimum of 8 pieces of 10 mm bolts The minimum size of the anti-penetration plate is 2 mm solid steel or 4 mm aluminum plating

9. Struktur Gelung Gulung

Tujuan asas struktur keselamatan adalah melindungi pemandu. Ini bertujuan untuk melindungi pemandu. Merujuk kepada Gambar A Struktur Utama Kenderaan Casis mesti merangkumi gelung utama dan gelung depan seperti yang ditunjukkan dalam lukisan. Reka bentuk gelung mesti digabungkan ke dalam reka bentuk casis.

Gelung utama (Main Hoop) mesti disokong oleh penyokong gelung utama untuk keselamatan pemandu. Bracing minimum 30 ° merangkumi sudut dengan roll hoop. Apabila pemandu duduk dengan normal dan ditahan oleh tali pinggang keledar, garis lurus yang dilukis dari bahagian atas gelung utama (main Hoop) ke bahagian atas gelung depan (Front Hoop) mesti berjarak lebih 50 mm helmet.

9. Roll Loop Structure

The basic purpose of the safety structure is to protect the driver. This is to protect the driver. Referring to Figure A Main Structure of the Vehicle The chassis must include the main loop and the front loop as shown in the drawing. The loop design must be incorporated into the chassis design.

The main hoop (Main Hoop) must be supported by main hoop supports for driver safety. Bracing a minimum of 30 ° covers the corner with a roll hoop. When the driver is seated normally and restrained by the seat belt, a straight line drawn from the top of the main hoop (Main Hoop) to the top of the front hoop (Front Hoop) must be more than 50 mm apart from the helmet.

10. Pembukaan kokpit

Bukaan yang memberi akses ke kokpit mesti membenarkan templat mendatar, seperti dalam Gambar B. Templat Pembukaan Cockpit, dimasukkan secara menegak, dari atas kereta ke sel keselamatan dan badan badan, dengan roda kemudi, tiang kemudi, tempat duduk dan semua padding dikeluarkan .

Pemandu mesti boleh masuk dan keluar dari kokpit tanpa perlu membuka pintu atau mengeluarkan bahagian kereta selain dari stereng atau pada kokpit. Steering mestilah berada dihadapan pemandu.

Semua kawalan kenderaan, termasuk shifter, mesti dikendalikan dari dalam kokpit. Pemandu, mesti berada didalam kokpit. Tangan, lengan atau siku, mesti berada di dalam bukaan kokpit.

10. Cockpit opening

The opening giving access to the cockpit must allow for a horizontal template, as in Picture B. The Cockpit Opening Template, inserted vertically, from the top of the car to the safety cell and bodywork, with the steering wheel, steering column, seat and all padding removed.

The driver must be able to enter and exit the cockpit without having to open the door or remove any part of the car other than the steering wheel or the cockpit. The steering wheel must be in front of the driver.

All vehicle controls, including the shifter, must be operated from within the cockpit. The driver must be in the cockpit. Hands, arms or elbows, must be inside the cockpit opening.

11. Kerja Badan & Overhang

Tidak ada bahagian kenderaan (kabel, ekzos & dll) yang melebihi panjang kenderaan. Tidak ada bahagian kenderaan yang melebihi maksimum trek kenderaan. Kenderaan sekurang-kurangnya mesti mempunyai bodywork pada hidung & bahagian sisi kenderaan merujuk kepada Gambar C Minimum Bodywork mesti direka sebagai perlindungan untuk pemandu dengan pengaruh aerodinamik Lebar kenderaan maksimum tidak boleh melebihi maksimum lintasan kenderaan. Tidak ada bahagian badan yang boleh berada lebih dari 500mm di belakang garis tengah roda belakang atau lebih dari 950mm di hadapan garis tengah roda depan (termasuk pelindung impak / bumper). Kerja badan tidak dibuat dari bahan rapuh, mudah pecah. Penggunaan bahan akrilik untuk kerja badan (mis. Kaca Perspex) dilarang.

11. Bodywork & Overhang

No part of the vehicle (cables, exhaust & etc) exceeds the length of the vehicle. No part of the vehicle exceeds the maximum vehicle track. The vehicle must at least have bodywork on the nose & sides of the vehicle referring to Picture C Minimum Bodywork must be designed as a protection for the driver with aerodynamic influence The maximum width of the vehicle must not exceed the maximum crossing of the vehicle. No part of the body can be more than 500 mm behind the centerline of the rear wheel or more than 950 mm in front of the centerline of the front wheel (including the impact protector / bumper). The body work is not made of fragile, easily broken material. The use of acrylic materials for bodywork (eg Perspex glass) is prohibited.

12. Suspensi

Kenderaan mesti dilengkapi dengan sistem suspensi yang beroperasi sepenuhnya dengan stroke sekurang-kurangnya pada kadar jarak 0.6 inci. Semua sistem penggantungan mesti dibuat dari bahan logam yang homogen. 

12. Suspension

The vehicle must be equipped with a fully operational suspension system with a stroke of at least 0.6 inch and above. All suspension systems must be made of a homogeneous metal material

13. Pusingan steering

Steering mesti terdiri daripada hubungan mekanikal antara pemandu dan roda. Pacuan empat roda dilarang. Pusingan steering adalah bebas.

13. Turn the steering wheel

Steering must consist of a mechanical connection between the driver and the wheel. Four-wheel drive is prohibited. The steering wheel are free.

14. Brek

14.1. Cakera / Gendang Brek

Cakera / cakera brek mesti dibuat dari bahan besi. 2 botol minyak brek berasingan (2 pump) digunakan. Satu untuk 2 disc brek hadapan dan satu 2 disc brek belakang. Brek perlu berfungsi serentak semasa pedal brek ditekan. Brek mesti boleh terkunci semasa ujian brek (skid) dilakukan.

14. Brake

14.1. Disc / Drum Brake

Brake discs must be made of iron. 2 separate brake oil bottles (2 pumps) are used. One for 2 front brake discs and one for 2 rear brake discs. The brakes should work simultaneously when the brake pedal is pressed. The brakes must be able to lock when the brake (skid) test is performed.

14.2. Brek caliper

Penggunaan brek kaliper standard dari keluli dibenarkan. 

14.2. Caliper brake

The use of standard brake calipers from steel is allowed.

14.3. Penyejukan Brek

Brek hanya boleh disejukkan melalui sistem udara.

14.3. Brake Cooling

Brakes can only be cooled through an air system.

14.4. Modulasi Kawalan Brek

Modulasi Tekanan Brek (mis. Sistem brek Anti-Kunci, ABS). Modulasi Kawalan Brek Elektronik (mis. Brake by wire) dilarang.

14.4. Brake Control Modulation

Brake Pressure Modulation (eg. Anti-Lock braking system, ABS). Electronic Brake Control Modulation (e.g. Brake by wire) is prohibited.

15. Roda & Rim

15.1. Lokasi

Roda lengkap mesti berada di luar badan kenderaan dari pandangan pelan. 

15. Wheels & Rims

15.1. Location

Complete wheels must be outside the vehicle body from the plan view.

15.2. Jenis & Dimensi Rim

Jenis Rim: Mesti berasal dari kereta yang dihasilkan dari kilang. Sport rim aluminum atau magnesium dibenarkan.

Saiz Rim: 12 hingga 13 inci

15.2. Rim Type & Dimensions

Rim Type: Must come from factory produced car. Aluminum or magnesium sport rims are allowed.

Rim Size: 12 to 13 inches

16. Tayar

Tayar licin (full slick) dilarang sama sekali. Tayar Semi-slick dibenarkan. Tayar harus mempunyai kedalaman sekurang-kurangnya kedalaman 2.5 mm benang. Tayar mestilah 5 tahun ke bawah dari tahun pembuatan. Tayar motosikal (permukaan bulat) tidak dibenarkan.

16. Tires

Full slick tires are strictly prohibited. Semi-slick tires are allowed. Tires should have a minimum thread depth of 2.5 mm. Tires must be 5 years or less from the year of manufacture. Motorcycle tires (round surface) are not allowed.

17. Tangki Bahan Bakar

Semua kenderaan hanya dilengkapi dengan satu tangki bahan bakar. Tangki boleh dibina menggunakan logam atau aluminum sebagai bahan asas; atau jenis lain untuk bahan asas tangki mesti diselaraskan oleh pengeluar untuk penggunaan petrol. Tutup pengisi tangki bahan api mesti menjadi bukti kebocoran apabila ditutup. Tangki bahan bakar dengan ukuran yang sama yang digunakan dalam latihan mesti digunakan sepanjang keseluruhan acara.

17. Fuel Tank

All vehicles are equipped with only one fuel tank. Tanks can be built using metal or aluminum as the basic material; or other types for the base material of the tank must be adjusted by the manufacturer for gasoline use. The fuel filler cap must be leak proof when closed. Fuel tanks of the same size used in practice must be used throughout the entire event.

18. Peti Udara

Kotak udara boleh diubah atau diubah dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar (reka bentuk khas untuk perlumbaan dibenarkan). Elemen penapis udara boleh diubah, diganti, atau dikeluarkan. Saluran kotak udara mesti ditutup. Kotak udara kustom dibenarkan.

18. Air Box

The air box can be modified or changed from the one installed to the homologated one by the machine manufacturer (special design for racing is allowed). Air filter elements can be changed, replaced, or removed. Air box ducts must be closed. Custom air boxes are allowed.

19. Bekalan Bahan Bakar & Bahan Api

Pengunaan bahan bakar adalah bebas. Bahan bakar perlumbaan dibenarkan. Fuel pump, Fuel line, Fuel vent line, Fuel filter, Fuel cork & pressure regulator boleh diubah, ditambahkan, atau diganti dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pembuat.

19. Fuel & Fire Supplies

The use of fuel is free. Race fuel justified. Fuel pump, Fuel line, Fuel vent line, Fuel filter, Fuel cork & pressure regulator can be changed, changed, added, changed or replaced from those installed to homologated by the engine manufacturer.

20. Firewall

Firewall logam yang ditutup rapat yang menghalang masuknya api dari ruang enjin ke kokpit adalah wajib: Pelindung yang diperbuat daripada bahan logam atau bahan sandwic tahan api boleh diterima. Sebarang lubang di firewall mestilah berukuran minimum untuk laluan kawalan dan kabel, dan mesti ditutup sepenuhnya.Tinggi minimum 'fire wall' adalah pada paras bahu pemandu.

20. Firewalls

A tightly sealed metal firewall that prevents fire from entering the engine compartment into the cockpit is mandatory: Shields made of metal or fire-resistant sandwich material are acceptable. Any holes in the firewall must be of a minimum size for control and cable routing, and must be completely covered. The minimum height of the 'fire wall' is at driver's shoulder level.

21. Enjin

21.1. Enjin yang dibenarkan

Semua enjin mestilah 4-lejang, injap bebas, satu silinder, susun atur enjin liquid cool dan sejukan udara.

21. Engine

21.1. Authorized engine

All engines must be 4-stroke, independent valve, single cylinder, liquid cool engine layout and air cool.

21.2. Kapasiti Maksimum

Kapasiti enjin adalah 135 cc. 

21.2. Maximum Capacity

Engine capacity is 135 cc. 

21.3. Aruhan Paksa, Power Boost & Oil Cooler

Sebarang jenis sistem aruhan paksa seperti pengecas turbo atau pengecas super, tidak dibenarkan. Sebarang jenis penambah daya seperti oksida nitrat tidak dibenarkan.

21.3. Forced Induction, Power Boost & Oil Cooler

Any type of forced induction system such as a turbocharger or supercharger, is not permitted. Any type of power enhancer such as nitric oxide is not allowed.

21.4. Sistem penyejuk

Enjin boleh menggunakan sistem penyejukan yang asal. Penambahbaikkan sistem penyejukkan dibenarkan.

21.4. Cooling system

The engine can use the original cooling system. Improvements to the cooling system are allowed.

21.5. Pengubahsuaian Enjin

Komponen enjin tidak boleh diubah dari homolog oleh pengeluar kecuali seperti yang dinyatakan. Sebarang pengubahsuaian enjin mestilah tidak melebihi kapasiti 135cc. Peserta boleh mengubahsuai enjin mengikut kapasiti yang disebutkan. Semua bahagian enjin dalaman, kotak gear dan klac boleh diubah atau diganti mengikut kesesuian enjin. Menggilap dan meringankan komponen enjin dibenarkan.

21.5. Engine Modification

Engine components may not be modified from homologation by the manufacturer except as specified. Any engine modification must not exceed 135cc capacity. Participants can modify the engine according to the mentioned capacity. All internal engine parts, gearbox and clutch can be changed or replaced according to the engine's suitability. Polishing and lightening of engine components is allowed.

21.5.1. Kepala Silinder

Kepala silinder pengeluar boleh diubah seperti berikut: Homologated oleh bahan pengeluar dan coran untuk kepala silinder mesti digunakan. Bahan untuk bahagian ini hanya boleh ditambahkan dengan mengimpal atau dikeluarkan dengan pemesinan. Sistem aruhan dan ekzos termasuk bilangan injap dan / atau port (pengambilan dan ekzos) mesti sama seperti yang dibuat oleh pengeluar. Porting dan penggilap kepala silinder biasanya berkaitan dengan penalaan individu seperti aliran gas kepala silinder, termasuk ruang pembakaran dibenarkan. Nisbah mampatan adalah bebas.

21.5.1. Cylinder Head

The manufacturer's cylinder head can be changed as follows: Homologated by the manufacturer's materials and castings for the cylinder head must be used. Material for this part can only be added by welding or removed by machining. The induction and exhaust system including the number of valves and / or ports (intake and exhaust) must be the same as those made by the manufacturer. Cylinder head porting and polishing is usually related to individual tuning such as cylinder head gas flow, including combustion chamber clearance. The compression ratio is independent.

21.5.2. Blok silinder

Blok silinder boleh diubah atau diganti dan dipasang untuk diselaraskan oleh mesin pengeluar. Bahan blok silinder boleh diubahsui dengan mengimpal dan / atau dimesin. Bahan lengan atau pelapik boleh ditukar dan permukaannya bebas.

21.5.2. Cylinder block

The cylinder block can be changed or replaced and installed to be adjusted by the manufacturer's machine. The cylinder block material can be modified by welding and/or machining. The material of the sleeve or liner can be changed and the surface is free.

21.5.3. Piston, Ring piston dan klip

Piston, Ring piston dan klip boleh diubah atau diganti dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar. Omboh mesti mempunyai 3 alur (2 gelang mampatan dan 1 gelang pengikis minyak). Cincin omboh tunggal dilarang. Piston dibenarkan dilapisi dengan bahan lain seperti Silicone, Molybdenum, Ceramic, Thermal Barrier dan lain-lain.

21.5.3. Pistons, piston rings and clips

Pistons, piston rings and clips can be changed or replaced from those installed to homologated by the machine manufacturer. The piston must have 3 grooves (2 compression rings and 1 oil scraper ring). Single piston rings are prohibited. Pistons are allowed to be coated with other materials such as Silicone, Molybdenum, Ceramic, Thermal Barrier and others.

21.5.4. Injap

Bilangan injap mesti tetap sesuai dengan enjin pengeluar. Enjin 2 valve saiz maksimum adalah 24, 28mm manakala enjin 4 valve saiz valve maksimum 19, 22mm.

21.5.4. Valve

The number of valves must always match the manufacturer's engine. 2 valve engine maximum size is 24, 28mm while 4 valve engine maximum valve size is 19, 22mm.

21.5.5. Camshaft

Camshaft boleh diubah atau diganti dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar.Tegangan rantai cam adalah bebas.

21.5.5. Camshaft

The camshaft can be changed or replaced from the one installed to the homologated one by the machine manufacturer. Cam chain tension is free.

21.5.6. Pemacu cam

Pemacu cam boleh diubah atau diubah untuk membolehkan menyesuaikan tahap camshaft. Kaedah pemacu cam mesti tetap seperti yang diselaraskan oleh enjin pengeluar. Lokasi pemacu cam mesti tetap seperti yang dinyatakan oleh pengeluar.

21.5.6. Cam driver

The cam drive can be changed or modified to allow adjusting the camshaft level. The cam drive method must remain as adjusted by the engine manufacturer. The location of the cam drive must remain as specified by the manufacturer.

21.5.7. Crankshaft

Crankshaft boleh diubah dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar.

21.5.7. Crankshaft

The crankshaft can be changed from installed to homologated by the machine manufacturer.

22. Struktur enjin

Struktur enjin boleh diubah atau diganti dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar. Bahan komposit karbon atau gentian karbon tidak dibenarkan. Strok tetap diselaraskan oleh enjin pengeluar.

22. Engine structure

The structure of the engine can be changed or replaced from that assembled to homologated by the machine manufacturer. Carbon composite or carbon fiber materials are not permitted. The stroke remains adjusted by the engine manufacturer.

22.1.1. Instrumen Karburetion / Direct Injection

1) Karburator boleh diubah atau diganti dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar.

. Diameter dan panjang manifold pengambilan adalah bebas.

2) Sistem Direct Injection adalah dibenarkan dan penalaan boleh di lakukan. (SILA RUJUK PERATURAN 2023 DIBAWAH 30.1.12 

22.1.1. Carburetion / Direct Injection instrument

1) The carburettor can be changed or replaced from the one fitted to the homologated one by the

machine manufacturer.. The diameter and length of the intake manifold are

independent.

2) Direct Injection system is allowed and tuning can be done. (PLEASE REFER TO THE NEW SPECIFICATION 30.1.12)  

22.1.2. Sistem ekzos

Paip ekzos boleh diubah atau diganti dari yang dipasang ke homologated oleh mesin pengeluar.

Peredam ekzos boleh diubah atau diganti dari yang dipasang pada homologated oleh mesin pengeluar. Pembalut sistem ekzos tidak dibenarkan kecuali di tempat yang bersentuhan dengan bodywork, rangka atau tempat duduk untuk perlindungan dari panas. 

22.1.2. Exhaust system

The exhaust pipe can be changed or replaced from the one installed to the homologated one by the machine manufacturer.

The exhaust silencer can be changed or replaced from the one installed on the homologated by the machine manufacturer. Wrapping the exhaust system is not allowed except where it comes into contact with the bodywork, frame or seat for protection from heat. 

22.1.3. Klac

Cengkaman selepas pasaran atau pengubahsuaian dibenarkan.

Sistem klac (basah / kering) mesti tetap seperti yang diakui oleh pengeluar.

Kaedah operasi (kabel / hidraulik) dan pengaktifan (automatik / manual) adalah bebas.

22.1.3. Clutch

Aftermarket grips or modifications are allowed.

The clutch system (wet / dry) must remain as recognized by the manufacturer.

The method of operation (cable / hydraulic) and activation (automatic / manual) is independent.

22.1.4. Penghantaran / Kotak Gear

Enjin mesti menggerakkan gandar roda belakang. Penghantaran pacuan empat roda dilarang.

Nisbah gear adalah bebas. Nisbah pengurangan akhir adalah bebas. Counter sprocket, sprocket, chain pitch dan size adalah bebas.

22.1.4. Transmission / Gearbox

The engine must drive the rear axle. Four-wheel drive transmission is prohibited.

The gear ratio is independent. The final reduction ratio is independent. Counter sprocket, sprocket, chain pitch and size are independent.

22.1.5. Kotak engkol dan mesin lain

Crankcase mesti tetap diselaraskan oleh pengeluar. Tiada pengubahsuaian yang dibenarkan (tidak termasuk lukisan)

Kotak enjin lain mesti dibuat dari homologated oleh bahan pengeluar.

22.1.5. Crankcase and other machines

The crankcase must remain aligned by the manufacturer. No modifications allowed (excluding drawings)

Other engine boxes must be made from homologated by the manufacturer materials.

22.1.6. Unit Kawalan Pencucuhan

Sistem unit kawalan pencucuhan boleh diubah atau diubah. Spark plug and plug wire boleh diganti dengan aftermarket. Unit ECU yang diprogram adalah dibenarkan.

22.1.6. Ignition Control Unit

The ignition control unit system can be changed or modified. Spark plug and plug wire can be replaced with aftermarket. Programmed ECU units are allowed.

22.1.7. Flywheel / Magneto

Roda tenaga atau magneto mungkin diubah daripada yang diselaraskan oleh pengeluar.

Pengambilan pulsar mungkin berubah daripada yang diselaraskan oleh pengeluar.

22.1.7. Flywheel / Magneto

The flywheel or magneto may be changed from the one adjusted by the manufacturer.

The pulsar intake may vary from that adjusted by the manufacturer.

22.1.8. Penghidup Enjin

Enjin wajib mempunyai starter

22.1.8. Engine Starter

The engine must have a starter

22.1.9. Penjana & Alternator

Penjana, pengganti dan mungkin diubah atau diganti dari yang dipasang sesuai dengan mesin pengeluar.

22.1.9. Generator & Alternator

Generators, substitutes and may be altered or replaced from those installed in accordance with the manufacturer's machine.

23. PERALATAN KESELAMATAN

23. SAFETY EQUIPMENT

23.1.1. Suis Mematikan Enjin

Kenderaan mesti dilengkapi dengan suis mematikan mesin atau butang yang dapat dicapai dari tangan pemandu ketika duduk secara normal di dalam kawasan kokpit.

23.1.1. Engine Shutdown Switch

The vehicle must be equipped with an engine shut-off switch or button within reach of the driver's hand when seated normally in the cockpit area.

23.1.2. Suis starter

Kenderaan mesti dilengkapi dengan suis starter atau butang yang berfungsi dalam jangkauan tangan pemandu ketika duduk secara normal di dalam kawasan kokpit.

23.1.2. Starter switch

The vehicle must be equipped with a starter switch or button that works within the driver's reach when seated normally in the cockpit area.

23.1.3. Tali pinggang keledar

Kenderaan mesti dilengkapi sekurang-kurangnya dengan tali pinggang keledar sistem 4 titik.

Panduan struktur pemasangan tali pinggang bahu pemandu tidak boleh melebihi 100mm di atas bahu pemandu secara menegak dan di bawah mendatar seperti yang ditunjukkan dalam Rajah D

23.1.3. Seatbelt

The vehicle must be equipped with at least a 4-point system seat belt.

The structural guide of the driver's shoulder belt installation must not exceed 100mm above the driver's shoulder vertically and below horizontally as shown in Figure D

24. Peralatan Perlumbaan

Racing Gear merangkumi pakaian sut (yang masih dalam tempoh)/ kalis api, sarung tangan, topi keledar muka penuh (Snel/Sirim) dan kasut. Pemandu mesti memakai gear untuk keselamatan mereka.

24. Racing Equipment

Racing Gear includes valid racing suits (not expired), gloves, full face helmets (Snel/Sirim) and shoes. Drivers must wear gear for their safety.

25. Lampu brek

Kenderaan mesti dilengkapi dengan lampu brek merah. jelas kelihatan dari belakang. Lampu mesti dipasang di belakang gandar roda belakang dan kira-kira pada tahap bahu pemandu secara menegak dan garis tengah kenderaan di sisi.

25. Brake lights

Vehicles must be equipped with red brake lights. clearly visible from behind. The light must be mounted behind the rear axle and approximately at the level of the driver's shoulder vertically and the centerline of the vehicle laterally.

26. Cermin sisi

Kenderaan mesti dilengkapi dengan cermin sisi untuk kedua-dua belah pihak.

26. Side mirror

The vehicle must be equipped with side mirrors for both sides.

27. Alat Pemadam Api

Alat pemadam api 1kg jenis powder

27. Fire Extinguisher

1kg powder type fire extinguisher

28. PENGENALAN KENDERAAN

28. VEHICLE IDENTIFICATION

28.1.1. Nombor Kereta

Setiap kenderaan akan diberi nombor pada saat memasuki pertandingan. Nombor tersebut akan diberikan oleh pihak penganjur. Tinggalkan ruang kosong 300mm x 300mm di bahagian badan di kedua-dua bahagian kenderaan. Kenderaan mesti menunjukkan nombor kereta yang disediakan oleh pihak penganjur pada bahagian yang jelas kelihatan pada bahagian badan di kedua-dua bahagian (kiri & kanan) kenderaan.

28.1.1. Car plate number

Each vehicle will be assigned a number upon entering the competition. The number will be given by the organizer. Leave an empty space of 300mm x 300mm in the body on both sides of the vehicle. The vehicle must display the car number provided by the organizer on a clearly visible part of the body on both sides (left & right) of the vehicle.

28.1.2. Nama / Logo Institusi.

Setiap kenderaan mesti dengan jelas menunjukkan nama atau logo institusi (atau inisial - jika unik dan dikenali umum). Karakter atau logo mesti diletakkan di lokasi yang mudah dilihat.

28.1.2. Institution Name / Logo.

Each vehicle must clearly display the name or logo of the institution (or initials - if unique and publicly known). The character or logo must be placed in an easily visible location.

29. Pemandu

Setiap pemandu hendaklah dikalangan pelajar institusi tersebut, dan melepasi pemeriksaan kesihatan dan dianugerahkan lesen MAM.

29. Driver

Each driver must be among the students of the institution, and pass a health check and be awarded a MAM license.

30. EV, Electric Vehicle (kenderaan elektrik) TAMBAHAN

Bagi kenderaan elektrik setiap kenderaan hendaklah mempunyai casis yang sama dengan kategori 135cc. Kuasa bateri dan motor adalah bebas. Contoh kuasa (10kw-50kw) atau Max 600V : 100A. Konfigurasi bateri dan sistem kawalan adalah bebas. Walaubagaimana pun sistem (Bateri. motor dan inverter) hendak berada di dalam casis kenderaan serta mempunyai perlindungan (Kalis air) yang mencukupi. Keselamatan sistem EV akan diperiksa oleh pegawai yang berkenaan. Sistem pacuan hendaklah dari roda belakang sahaja. Berat minima adalah 170kg untuk kenderaan EV.

30. EV, Electric Vehicle (electric vehicle) ADDITIONAL

For electric vehicles, each vehicle must have the same chassis as the 135cc category. Battery and motor power are independent. Example of power (10kw-50kw) or Max 600V : 100A. Battery configuration and control system are independent. However, the system (Battery, motor and inverter) should be inside the vehicle chassis and have sufficient protection (Waterproof). The security of the EV system will be checked by the relevant officials. The drive system should be from the rear wheel only. The minimum weight is 170kg for EV vehicles.