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Pour rappel, il y a deux licences différentes :
La licence de pilote
Sur la licence de pilote, il y a moyen d'avoir des "compétences" supplémentaires :
Des qualifications : vol captif ; vol de nuit ; vol exploitation commerciale
Des certificats : Instructeur ; Examinateur
La Licence Médicale :
La Licence Médicale :
Selon les lieux ou habitudes, nous parlerons de "Licence médicale" ou de "Certificat médical". Pour voler en montgolfière, il vous faut une licence médicale de classe 2 ou LAPL.
La licence de classe 2 est obligatoire pour la qualification commerciale.
La licence LAPL ne permet pas de vols commerciaux et n'est pas automatiquement reconnue hors Union Européenne.
Validité du médical :
Validité du médical :
Les certificats médicaux de classe 2 sont valables pour une période de :
60 mois, si vous avez moins de 40 ans. Un certificat médical délivré avant que le titulaire de la licence n'atteigne l'âge de 40 ans cesse d'être valide après que le titulaire de la licence ait atteint l'âge de 42 ans ;
24 mois, si vous avez entre 40 et 50 ans. Un certificat médical délivré avant que le titulaire de la licence n'atteigne l'âge de 50 ans cesse d'être valable après que le titulaire de la licence a atteint l'âge de 51 ans ;
12 mois, si vous avez plus de 50 ans.
Maintient de sa licence médicale :
Maintient de sa licence médicale :
Avant la fin de validité de votre licence médicale, un examen médical doit être fait chez un médecin agréé par l'aéronautique = AME (Authorised Medical Examiner).
La licence de vol :
La licence de vol :
👉 Pour bien se comprendre, un peu de vocabulaire ... 😉
Nous parlerons de "licence BPL" (Balloon Pilot Licence), cette licence dépend de la "réglementation BFCL" (Balloon Flight Crew Licence).
Les entrainements sont donner par des instructeurs. Les examens sont donner par des examinateurs. Si ces entrainements ou examens sont donné en vol, ils doivent être donné par une personne ayant une qualifiquation de vol --> Flight Instructor FI(B) ou Flight Examinator FE(B).
Validité de la BPL :
Validité de la BPL :
Les licences BPL ont une validité glissante. Cela signifie que c'est au pilote de vérifier en permanence qu'il répond à tous les critères minimums de maintien de validité de la licence, des extensions, des qualifications ou des certificats qu'il possède sur sa licence.
Maintient de sa licence BPL :
Maintient de sa licence BPL :
Avant toute ascension, il faut vérifier que :
C'est écrit dans le cadre XI de la licence !!!
Ca licence médicale est valide.
Vous avez un document d'identité officiel avec une photo.
Dans une classe de ballon :
Avoir comme expérience récente dans les 24 derniers mois, 6 heures de vol, dont 10 atterrissages et 10 décollages.
ET, avoir fait dans les 48 derniers mois 1 vol d'entraînement supervisé par un FI(B).
Si un de ces deux points n'est pas rempli : il faut effectuer un contrôle de compétence pour la licence (LPC = Licence Proficiency Check) supervisé par un FE(B) qui aura une validité de 24 mois.
Si vous êtes qualifié dans d'autre(s) classe(s) de ballon, il faut 3H de vol dans chacune des autres classes durant les 24 derniers mois.
👉 Attention, votre licence n'est valable que pour des groupes de ballon égale ou inférieur au groupe de ballon utilisé lors du vol d'entraînement ou du vol LPC.
Maintient de sa Qualification Commerciale :
Maintient de sa Qualification Commerciale :
Avant d'exercer son privilège commercial, il faut vérifier que :
Ca licence BPL est en odre de validité (voir ci-dessus)
Avoir comme expérience récente dans les 180 derniers jours, 3 vols en tant que commandant de bord (CDB = PIC = Pilot In Command)
Si ce point n'est pas remplis : il faut effectuer un vol d'entrainement supervisé par un FI(B) qui aura une validité de 180 jours.
ET, avoir fait dans les 24 derniers mois 1 contrôle de compétence pour la qualification commerciale (LPC = Licence Proficiency Check) supervisé par un FE(B) qui aura une validité de 24 mois.
Si ce point n'est pas remplis : il faut effectuer un cour de remise à niveau dans une DTO avec au minimum 6H de théorie et 1 vol d'entrainement supervisé par un FI(B).
En plus de ces obligations de la réglementation BFCL, il y a des obligations de la réglementation BOP (= Balloon Operation) :
Avoir effectuer dans les 24 dernier mois, 1 contrôle des compétences de l'opérateurs (OPC = Operator Proficiency Check) supervisé par un FE(B).
Avoir effectuer dans les 36 dernier mois, 1 entrainement aux gestes de premier secours et gestion du feu.
Avoir effectuer dans les 24 dernier mois, 1 entrainement sur les procédures d'urgences et les équipements de sécurité. Cet entrainement doit être fait au sol ET en vol supervisé par un FI(B).
👉 Tout instruction ou examen donné par un FI(B) ou un FE(B) doit faire l'objet d'un vol et donc d'une note ou ligne dans le carnet de vol du pilote.
Il est à noté que certain examen, instruction ou expérience récente peuvent en remplacer d'autres :
Le LPC de la qualification commerciale peut remplacer le LPC, l'instruction ou l'expérience récente du BPL. (selon BFCL.160(f)(1))
Le cour de remise à niveau dans une DTO peut remplacer l'instruction pour maintien du BPL. (selon BFCL.160(f)(2))
Le OPC de la qualification commerciale peut remplacer le LPC de la qualification commerciale. (selon BFCL.215(h))
👉 DONC, si un pilote effectue un OPC, il a par concéquence plus besoin de réaliser le LPC commercial, le LPC pour BPL, le Training flight BPL et l'expérience récente pour BPL. Tout est fait dans le OPC !!! 🤩
👉 Attention, votre licence n'est valable que pour des groupes de ballon égale ou inférieur au groupe de ballon utilisé lors du vol OPC.
Maintient de sa Qualification Captif :
Maintient de sa Qualification Captif :
Avant d'exercer son privilège captif, il faut vérifier que :
Ca licence BPL est en odre de validité (voir ci-dessus)
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