歴代の車両紹介

すべての始まり

2002年、50ccエンジンを搭載した軽量競技用3輪車両の設計・製造を行う。

コンセプト：軽量化・低燃費を追求し環境に配慮しスポーツ走行にも耐えられる構造、下肢 ハンディキャップの方でも簡単に運転可能

4輪車両の製造

2003年、昨年の車両により競技性を持たせるため4輪化する設計を行う。

コンセプト：限界コーナリング速度を高める、原付4輪（ミニカー）規格を満たす、重量増加を最低限に抑える

CIT-01(2006年 第4回全国学生フォーミュラ大会)

大会に出場するべく車両の設計・製造を行った。また、カウリングの設計・製造も行った。

コンセプト：軽量、低燃費、空気抵抗の低減

28位：190.2ポイント

CIT-02 (2007年 第5回全国学生フォーミュラ大会)

大会に出場し上位を目指すための車両の設計・製造を行い、昨年以上の軽量化を考え、カウリングの設計・製造を行った。

コンセプト：EASY＆ECONOMY

42位：196.83ポイント

CIT-03 (2009年 第7回全国学生フォーミュラ大会)

コンセプト：基本性能の向上

チーム唯一となる車検・静的・動的審査の完遂及び完走をしました。

24位：374.47ポイント

CIT-04 (2010年 第8回全日本学生フォーミュラ大会)

63位：13.75ポイント

FCITR-01 (2014年 第12回学生フォーミュラ大会)

2014年、FCIT Racing Team発足後初の大会に出場を果たしました。

新生チーム発足後、間もない中作り上げた車両（FCIT-01）は、総合順位73位と悔しさが残る結果でしたが、大会出場という大きな1歩になりました。

73位：19.27ポイント

FCITR-02 (2015年 第13回学生フォーミュラ大会）

イージードライブ、ユーザビリティを設計コンセプトとして、FCIT-02が開発されました。

昨年度の反省を生かし、多くの問題点で改良が重ねられ、昨年引き続き大会に出場を果たしました。

77位：-50.37ポイント

FCITR-03 (2016年 第14回学生フォーミュラ大会)

昨年に引き続き、”人車一体の追求”をコンセプトとして、FCIT⁻03が開発されました。

チーム初となる車検通過という結果を残すことができました。

72位：79.22ポイント

FCITR-04  (2017年 第15回学生フォーミュラ大会)

”Feel Easy Driving”をコンセプトとして、FCITR-04が開発されました。

全種目完走という目標は達成されませんでしたが、チーム発足以来初となる動的種目出場という結果を残しました。

64位：160.62ポイント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

FCITR-05  (2018年 第16回学生フォーミュラ大会)

”絶えず成長する車”をコンセプトとして、FCITR-05が開発されました。

チルト試験後にエンジントラブルを起こしてしまい、その他の車検を受けることができず、この年の車検通過はなりませんでした。

87位：⁻34.50ポイント

FCITR-06  (2019年 第17回学生フォーミュラ大会)

コンセプトは昨年と同じで”絶えず成長する車”として、FCITR-06が開発されました。

車検は通過しましたが、エンジン不調のためオートクロス出走後にリタイヤとなってしまいました。

78位：68.69ポイント