La partida se desarrolla en la ciudad española de Granada, a finales de septiembre de 1928, en los primeros días de un agradable otoño.
A efectos de juego, el plano de la ciudad de Granada de aquel entonces se corresponde con el actual. Sin embargo, la población de la ciudad es la propia de esos tiempos, siendo de poco más de 70.000 habitantes.
La arquitectura y establecimientos adaptados a la época, preponderando los estilos neoclásico, modernista y neo-mudéjar. Pongamos de ejemplo el Palacio de Congresos de Granada: el edificio existe y cumple las mismas funciones que hoy día pero, en lugar del estilo moderno que exhibe hoy día, podría tener una apariencia neo-mudéjar.
La ciudad, como Andalucía en general, ha experimentado una cierta mejoría económica con respecto a décadas anteriores, pero sigue siendo comparativamente, al igual que la mayor parte de Andalucía, una de las regiones más pobres de España (que, del mismo modo, sigue siendo un país relativamente pobre dentro de Europa).
El tranvía se inauguró en 1904 y en 1912 comienza el establecimiento de la red interurbana de pasajeros y mercancías con líneas a Santa Fe y Atarfe (1917), a Chauchina y Pinos Puente (1918), a Alhendín y La Zubia (1922), a Padul en (1923), y a Dúrcal (1924). Los automóviles son poco comunes y los únicos que podían acceder a ellos eran los miembros de la alta sociedad de la época. El primer automóvil de Granada se matriculó en 1904 y perteneció a Nicolás García Ruiz, un famoso empresario de la época propietario del Gran Hotel París situado en el nº3 de la Gran Vía. Más común es el transporte en bicicleta (raro en mujeres) y, en la zona del Albaicín, es común ver el transporte de personas y mercancía en burro. También se pueden encontrar aún carruajes privados o de servicio público. Las principales calles y avenidas, así como todas las del casco antiguo, están adoquinadas y cuentan con aceras en su mayor parte; el Albaicín y el Realejo cuentan con su característico empedrado, y el resto de la ciudad tiene calles arenadas, más o menos uniforme dependiendo del nivel socioeconómico del lugar, y las aceras son raras.
El alumbrado eléctrico se inauguró en 1893 y, para el momento de la partida, gracias al aprovechamiento hidráulico en el entorno de la ciudad, una parte importante de la misma ya contaba con luz eléctrica. Sin embargo, los hogares más humildes seguían dependiendo de los sistemas clásicos de iluminación, particularmente en el Albaicín.
El agua corriente no llegará a la mayoría de los hogares granadinos hasta la siguiente década, ya bajo el régimen franquista. Antes se limitaba a determinadas zonas y hogares de clase media y alta. El resto de la gente sigue dependiendo de albercas y pozos.
Colaboradores de Wikipedia (11 de octubre de 2023). Tranvía de Granada. Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de consulta: 15 de octubre de 2023. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tranv%C3%ADa_de_Granada&oldid=154553278
Callejón, D. (7 de diciembre de 2020). La historia tras el primer coche matriculado en Granada. Ideal. https://www.ideal.es/granada/historia-tras-primer-coche-matriculado-granada-20201207115748-nt.html
Vallejo, S. (12 de septiembre de 2019) Y se hizo la luz. Granada Hoy. https://www.granadahoy.com/ocio/hizo-luz_0_1390961415.html
N/A. El agua a través del tiempo. Emasagra. https://www.emasagra.es/el-agua-a-traves-del-tiempo