ชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่

1. เสื้อสูบเครื่องยนต์ (Cylinders Block)

     เสื้อสูบหรือเรือนสูบ จะเป็นขึ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่ซึ่งเป็นโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ สำหรับรองรับและห่อหุ้มส่วนมากจะทำมาจากเหล็กหล่อเทา เพราะมีความแข็งแรงดีราคาถูก และบางครั้งเสื้อสูบยังทำมาจากโลหะผสมชนิดเบาเพราะมีน้ำหนักเบาระบายความร้อนได้ดีแต่มีราคาแพงเสื้อสูบสามารถแบ่งตามโครงสร้างได้ 2 แบบ คือ

1.1 กระบอกสูบ ( ไซรินเดอร์ : Cylinders)

     กระบอกสูบ เป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญมาก โดยจะมีลูกสูบเลื่อน ขึ้น - ลง อยู่ภายในกระบอกสูบและส่วนบนของกระบอกสูบจะเป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ กระบวนสูบจะทำจากเหล็กหล่อ สามารถบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ

     1. แบบหน่วยเดียวกันกระบอกแบบนี้จะถูกหล่อให้เป็นชื้นเดียวกันกับเสื้อสูบ นิยมใช้กับรถยนต์รุ่นแรก ๆ สึกหรอมากจะต้องทำการคว้าน ถ้าคว้านออกมากเกินไปผิวก็จะบางทำให้ไม่แข็งแรงและการระบายความร้อนไม่ดี จนอาจจะต้องเลิกใช้ไปเลย คังนั้นกระบอกสูบแบบนี้จึงไม่นิยมนำมาใช้กับรถยนต์ในปัจจุบัน

     2. แบบแยกส่วน กระบอกแบบนี้เป็นแบบที่ทำสำเร็จรูปต่างหาก สามารถถอดแยกชิ้นออกมาจากเสื้อสูบได้ เมื่อต้องการใช้ก็จะนำมาอัดเข้าไปในเสื้อสูบ หากชำรุดหรือสึกหรอก็สามารถเปลี่ยนใหม่ได้ เรียกอีกชื่อหนึ่งว่า "ปลอกสูบ"

1.2 ปลอกสูบ (liners)

ปลอกสูบเป็นชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ สามารถนำมาประกอบเป็นชิ้นส่วนในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนและเครื่องยนด์ดีเซลได้ โดยสามารถแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ

1.ปลอกสูบแบบเปียก ( Wet type liners)

ปลอกสูบแบบเปียก จะมีลักษณะเป็นท่อนโลหะรูปทรงกระบอกกลมกลวง ผิวค้านในเกลี้ยงขัดมันแวววาวนำมาอัดใส่ลงไปในเสื้อสูบ ซึ่งผิวภายนอกจะสัมผัสกับน้ำมันหล่อเย็นโดยรอบ

2. ปลอกสูบแบบแห้ง ( Dry type liners )

ปลอกสูบแบบแห้ง จะมีลักษณะเป็นท่อนโลหะรูปทรงกระบอกกลมกลวงทำด้วยเหล็กซึ่งผิวด้านในและด้านนอกจะเรียบ นำอัดใส่ลงไปในเสื้อสูบ แต่ผิวภายนอกของปลอกสูบ

2. ฝาสูบ ( Cylinder head )

      ฝาสูบจะทำหน้าที่ปิดเสื้อสูบติดตั้งอยู่ส่วนบนสุดของเสื้อสูบและเมื่อประกอบกันเข้ากับ กระบอกสูบ และฝาสูบ ฝาสูบเป็นชื้นส่วนที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ โดยทั่วไปฝาสูบจะทำจากเหล็กหล่อ หรืออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ฝาสูบถูกขันยึดติดกับเสื้อสูบด้วยน้อต ซึ่งมีประเก็นฝาสูบวางคั่นอยู่ตรงกลางเพื่อป้องกันแก๊สจากห้องเผาไหม้รั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้ สำหรับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ

3. ประเก็นฝาสูบ ( Cylinder head gasket )

      ประเก็นฝาสูบจะติดตั้งอยู่ระหว่างฝาสูบกับเสื้อสูบ จะต้องแน่นสนิทและสามารถทนต่อความดันและความร้อนที่เกิดขึ้นในห้องผาไหม้ได้ ประเก็นฝาสูบทำมาจากแผ่นโลหะอ่อนบาง ๆ หรือแอสเบสทอส ( Asbestos ) แล้วใช้แผ่นเหล็กบรอนซ์หรือทองแดงหุ้มอีกทีหนึ่ง และฝ่าสูบยังชิ้นสวนของเครื่องยนต์ก๊สโซลิน

ประเก็นฝาสูบทำหน้าที่ คือ

1.เพื่อป้องกันแก๊สหรือน้ำหล่อเย็นรั่วซึม

2. ต้องทนต่อความร้อนสูงและนำความร้อนได้ดี

3. ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี

4. ติดแน่นเข้ากับผิวหน้าสัมผัสของฝาสูบสูบกับเสื้อสูบ

5. ทนต่อความกดดันสูงและมีความยึดหยุ่นได้ดี