訪問日：2021年1月11日

公開日：2021年5月19日

修正・追記：2023年7月28日

1.　現地調査

2021年初の訪問物件は北野天満宮の帰りに寄った洛北発電所となったが、勿論今年の初ダム詣も済ませておかねばという訳でこの日はまず天ケ瀬ダムに数か月ぶりにご挨拶しに行く。明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

本題はというと、宇治市の志津川にどうも気になる場所があったので、ついでに見てきた件について。

※地理院地図に加筆

まるで自分が探し当てたかのような書き方をしてしまったが、かなり以前の先人の方々が訪問する様子が複数のWebページに上がっており、昔それを見た記憶があったがしばらく忘れていた。そしてその有難きサイトにこのたび再会したため、ちょうど冬、藪もおとなしいので行ってみようと思った次第。

本日のメインである河川隧道と渓流取水は何らかの関係を持っているはずだが（持っていないとただのオーパーツと化してしまう）、渓流取水の周辺を見ても隧道がどこか分からん。というわけで下流から。いちおう楽なアプローチ（廃府道？廃腐道？）があるらしいので、変に藪に突っ込んだりせず大人しく歩いていく。

ただ、今回は下見くらいの心持ちでやってきたため、入るまでの時間と装備を有していなかった。写真だと入るの簡単そうに見えると思うし自分もそう思ってたが、実際は割と注意が要りそうな感じだった。外から内部を見通せたし改めてわざわざ入る必要は無いような。。。でもやっぱ入りたい。渓流取水の石積みを確認したい。

という訳で、次の機会にと保留したらそのまま忙しく時は過ぎはや5月。もう虫が多そうなので次のチャンスは秋かな…。

2.　事後調査

大袈裟な言葉を使ってみたものの、ほぼ何も調べが付いていない。

当隧道は、非力な渓流取水堰堤の直下流に穿たれており、その取水堰堤は導水路暗渠の直上？に位置している。

考えられるのは、

①発電所の導水路を造る際に、発電所の方の水路隧道の掘削残土などを受け入れる土捨て場を設けるために、蛇行していた川をこのように短絡し、旧流路を埋めて残土処分を兼ねた。

②何かしら、地形的・取水上の都合？からどうしても蛇行を修正する必要があり、隧道でパスした。

雑すぎる考察ですが…。

みなさま、情報お待ちしております。

～追記（2023年7月）

初回の公開から随分と隔たってしまったが、探していた情報との出会いはやはり突然だ。

別件で京都府立京都学・歴彩館にて調べものをしていた際、普通に開架に出ていた

「淀川百年史（淀川百年史編集委員会編・建設省近畿地方建設局出版・1974年）」

をペラペラめくっていたら、宇治川電氣の第一期事業（宇治発電所）についてそこそこ丁寧な説明があった。以下に示すのは「第4章　利水と河川管理　4.3　宇治川の発電事業　4.3.1　第一期発電事業」にあった記述である。

　『第八号開渠は莵道地内字坂川から同桝谷へ。志津川の渓流は著しく曲がっており、S字形のところを横切って水路を築設すると渓流と三たび交差して、まるで弗字形のようになる。そこで渓流に対しては別に疎水路を新設し、旧川敷を土砂置場に利用して埋築し、また三度目の交差個所とその付近は水路を陸巻きにし、その上に渓流を通して単に十字形の交差にとどめる。

　開渠の中央部は地質が堅牢なため深い開削を避けて隧道とする。すなわち延長183.6mの同開渠は85.4mの開渠、21.8mの隧道、76.3mの陸巻き部分から構成される。』

欲しかった回答にピッタリすぎてむしろ拍子抜けするレベルではあるが、つまり自分の予想①の大体は正しかったということになる。

しかもどさくさに紛れて、今まで見ていた第8号開渠と渓流取水部の間に、宇治発電所導水路では最短のプチ隧道が存在していたという事実が記されている。記述を基に大体の様子をまとめるとこんな感じか？長さは適当です。

上の画像で、丁度道路の真下がその「地質が堅牢な」開渠の中央部ということになるだろう。そもそも、青線を添えた部分の導水路は地下に潜っているものの、コンクリートの覆工が航空写真からも判るほど地表に露出している。隧道の土被りが浅すぎて志津川の沢水に洗われてしまったため、後年にコンクリートで補修したものかと想像していたが、なるほど、初めから陸巻きで施工された区間であったのならばこのようになっているのも理解できる。

おまけ、と言っても何のお得感も無いかもしれないが、隧道を観察し終えて元来たルートを歩いていると・・・

ん？

き、軌道っぽい…？

また案件が増えたのであった。

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