DECODER DIGITAL 3AC AMB COMPENSACIÓ DE CÀRREGA
- Detecció automàtica de mode de funcionament digital-analògic.- Programació actualitzable.- Reconeix les zones de frenat del sistema Märklin*.- Comandament possible de les funcions següents: F1: Funció suplementària externa (fil verd). F3: Velocitat de maniobra (marxa al 50% de la velocitat programada) F4: Desactivat dels coeficients de simulació d'inèrcia en acceleració, desacceleració i frenada.
MODES DE FUNCIONAMENT
Protocol "Motorola**" en 3AC i protocol Märklin*-Delta (després de modificar l'adreça i comandament de les llums). S'adapta al funcionament en els següents casos:
- Locomotores H0 ROCO concebudes per a funcionar en "tres carrils, corrent alterna" i equipades amb interfase normalitzat (nota: qualsevol locomotora ROCO "tres carrils, corrent alterna" fabricada després d'abril de 2000 ja disposa d'un decoder digital Motorola** amb compensació de càrrega integrat).
- Locomotores H0 per comandament analògic en corrent alterna o comandament digital Märklin*/Motorola** antic o nou format no importa de quin fabricant, equipat, de fàbrica, d'una interfase normalitzada NEM 650/652 i d'un motor a corrent continua.
- Possibilitat de fer circular la teva màquina amb les llums enceses en una maqueta amb comandament digital Märklin*-Delta utilitzant les adresses 24, 60, 72 o 78 (veure les dades de la variable de configuració "CV 50" en la llista de coeficients "CV"). Cal tenir en compte que en la parada les llums es poden apagar segons les característiques del comandament Märklin*-Delta.
- Es possible comandar el decoder amb les següents unitats centrals:- Märklin* "Control Unit 6021".- Märklin* "Control Unit 6020" completat amb els reguladors "control 80" o "control 80f".- Uhlenbrock Intellibox (programada com central digital "tres carrils, corrent alterna" amb les adresses conformades al protocol Motorola**).- Aquest decoder no funciona amb el transformador-regulador ASC-1000 ROCO.
La utilització del decoder en altres sistemes de comandament digital, sobre tot funcionant en altres formats diferents als "Märklin*/Motorola**" enumerats a dalt, o aquells amb material motor no equipat amb interfase normalitzat NEM 650/652 (en aquest cas tallant la fitxa del decoder i soldant els seus fils als diferents circuits elèctrics de la màquina) poden causar danys irreparables al decoder o fins i tot a la locomotora. En aquest cas ROCO refusarà qualsevol responsabilitat i tota garantia respecte un decoder utilitzat així o modificat. ROCO també refusarà qualsevol garantia en el cas de que el decoder sigui danyat per altres modificacions (pintura, incrustacions en la pletina per cinta adhesiva, etc.).
NOTA: la utilització de bombetes de 12V per les llums d'una màquina o per l'enllumenat interior dels vagons pot fondre el plàstic dels models i causar també danys irreparables, ja que la teva maqueta està alimentada en comandament digital i, per tant, a una tensió més elevada.
Les bombetes de 12V instal·lades en el teu material "tractor" o "remolcat" s'han de substituir obligatòriament per bombetes de 16V. Tots els models ROCO fabricats a partir de l'any 2000 son equipats amb bombetes de 16V. Les bombetes de recanvi de 16V es troben en el vostre distribuïdor especialitzat o a S.A.C.ROCO. Comprova, si us plau, les referències de les bombetes de recanvi enumerades en la fitxa de peces de recanvi del teu model amb les referències següents:
Ref. 108616: bombeta incolora 16V a elèctrodes (reemplaça la bombeta de 12V a elèctrodes ref. 93520).Ref. 109918: bombeta vermella 16V a elèctrodes (solament existeix en versió de 16V).Ref. 109088: petita bombeta endollable de 16V (reemplaça la bombeta endollable de 12V ref. 93518).Ref. 93734: bombeta 16V (reemplaça la bombeta 12V ref. 93517).
LA INSTAL·LACIÓ DEL DECODER.
Sobre tot, vigila les descarregues electrostàtiques. Si disposes d'un equipament ESD (Electrostatic Discharge = equipament de protecció contra les descàrregues electrostàtiques) s'aconsella utilitzar-lo durant el muntatge, si no vigila sobre tot no tocar els contactes de la fitxa de connexió del decoder !.
Totes les operacions d'instal·lació s'han de fer amb la locomotora fora dels rails. Ha d'estar en bon estat general (mecànic, elèctric, etc). Les pe- ces amb desgast general (escombretes, sondes, etc) cal netejar-les o reemplaçar-les, si pertoca.
Vigila també amb tenir en compte les recomanacions d'instal·lació d'un decoder lliurades amb les locomotores ROCO equipades amb interfase NEM 650/652 !.
Respectant sempre les disposicions individuals d'instal·lació per a cada locomotora, ROCO aconsella procedir de la forma següent:
1. Desmunta la caixa de la locomotora i desconnecta, del interfase NEM 650/652 de la locomotora, l'inversor electrònic o el decoder a reemplaçar.2. Endolla en el interfase la fitxa del nou decoder de tal manera (veure fig.1) que el costat de la fitxa marcat amb el fil vermell o taronja es situï en el costat del interfase marcat amb + o * (polaritat de corrent "tracció" seguint les normes NEM i NMRA, la locomotora s'encara amb la cabina 1 o la caldera cap al davant).3. Col·loca el decoder dins la maquina. ATENCIÓ: cap component electrònic del decoder pot estar en contacte directe amb cap altre com- ponent metàl·lic de la locomotora!. Amb l'objectiu de protegit el decoder de qualsevol contacte involuntari es necessari aïllar eventualment l'indret previst amb l'ajuda d'una banda adhesiva aïllant. En aquest cas, l'aïllament s'ha de fer en les superfícies metàl·lics del vehicle amb risc d'entrar en contacte amb el decoder. No posis mai la banda aïllant en el mateix decoder (recobrint-lo amb la banda aïllant, p.e.), ja que aquest mètode te el risc de sobrecarregar tèrmicament el decoder o fins i tot de destruir-lo. Les reclamacions de decoders danyats per sobrecarrega tèrmica per un aïllament aplicat directament al decoder no seran acceptades.La beina termo-retractil que rodeja el decoder i assegura la seva protecció elèctrica no te cap influencia en el refredament del decoder. Per tant, es desaconsella treure-la.4. Si es necessari, el decoder es pot fixar en el lloc previst amb l'ajuda d'un petit tros de banda adhesiva per les dos cares.
ADREÇA DE LA MAQUINA EQUIPADA AIXÍ.
El decoder ha estat programat, de fàbrica, amb l'adreça "03" protocol "Motorola**".
TEST DE LES FUNCIONS PRINCIPALS DEL DECODER.
Si les llums no funcionen, l'error es deu al fet de que la fitxa del decoder ha estat col·locada en la interfase en posició equivocada. Per corregir aquest error, retira la fitxa i endolla-la en sentit contrari.
EXPLOTACIÓ EN COMANDAMENT "ANALÒGIC".
Qualsevol locomotora ROCO equipada amb aquest decoder circula indiferentment en una maqueta amb comandament clàssic, dir "analògic". En qualsevol cas, cal que respectis la següent recomanació d'explotació: Per canviar el sentit de marxa es indispensable col·locar el botó de regulació en posició zero i esperar l'aturada completa de la maquina, i després ordenar el nou sentit de marxa amb un impuls d'inversió de sentit d'una durada no massa curta. No es poden apagar les llums en comandament clàssic, una funció secundaria eventualment instal·lada en la locomotora (funció "F1") resta inactiva en comandament analògic. La modificació de l'adreça o de les variables de configuració no es possible en comanda- ment analògic.
LLISTA DE REGISTRES (format "Motorola") Y DE VARIABLES DE CONFIGURACIÓ "CV" (format "DCC") PROGRAMABLES EN EL DECODER.
La llista presentada tot seguit t'informa de les possibilitats de programació individual del decoder per la modificació de les seves variables de configuració "CV". ROCO aconsella, abans de qualsevol modificació de les característiques programades de fàbrica per les variables de configuració de la tensió mínima del llindar de marxa, de la simulació d'inèrcia en l'acceleració i en la desceleració, de la velocitat màxima i del regim "de maniobra", de provar els paràmetres programats de fàbrica per a veure si ja corresponen als nostres desitjos.
SISTEMA "PROGRAMACIÓ PER CENTRAL MÄRKLIN* 6020/6021".
ATENCIÓ:
- Durant tota la programació el botó regulador "velocitat" ha d'estar necessàriament en posició "0".- Excepte la locomotora a programar no es pot trobar en la via cap altre locomotora.- Observa be, durant la programació, els diferents estats de programació senyalats per les diferents formes de parpellejat de les llums.
1. Prémer simultàniament les tecles "STOP" i "GO" fins que es produeixi una re-inicialització ("Reset").2. Prémer la tecla "STOP" un altre cop per tallar la corrent "tracció" en la via.3. Cridar l'adreça 80.4. Prémer la tecla "Fahrtrichtungsumschalter" (= inversió del sentit de la marxa) i mantenir-la premuda, i prémer al mateix temps la tecla "GO" durant mig segon al menys per a connectar, de nou, la corrent "tracció".5. El decoder s'ha commutat així al regim "programació" i ho senyala amb un parpellejat simple de les llums: . . . . . . . . . .6. Introdueix el número de registre a modificar (de dues xifres) i confirma'l prement la tecla "Fahrtrichtungsumschalter". La maquina respon amb un parpellejat rítmic de les llums: .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..7. Introdueix el número de registre desitjat (de dues xifres) i confirma'l prement la tecla "Fahrtrichtungsumsclater". La maquina respon encenent les llums de forma permanent i després amb un parpellejat rítmic: .......... .. .. .. .. ..8. Prémer la tecla "STOP" per acabar la programació i després la tecla "GO" per a reactivar el règim d'explotació.
SISTEMA "PROGRAMACIÓ PER CENTRAL INTELLIBOX D'UHLENBROCK".
En aquest cas, veure les instruccions originals.
CARACTERISTIQUES TÈCNIQUES.
Dimensions: 26,5 x 16 x 6,5 mm.Ventall de tensió d'explotació: 4,0 - 25 V.Contra-tensió "inversió del sentit de marxa": 46,5 V max.Sortides: - sortida "tracció" (motor), intensitat màxima admesa en permanència: 1,1 A, protecció automàtica contra sobrecàrregues eventuals. - 4 sortides auxiliars on 2 sortides son "llums"; intensitat màxima per sortida: 0,3 A; intensitat simultània màxima admesa per a totes les sortides juntes: 0,3 A.Connexió: exclusivament per interfase normalitzat NMRA S 9.1.1. o NEM 650/652.