Klasseregler
KLASSEBESTEMMELSER FOR LARSEN 34.
§1. Formålet med disse bestemmelser og de officielle tegninger er at sikre, at skrogets, dækkets, kølens og rorets facon og vægt, mastens, bommens og rigningens dimensioner samt sejlplanets areal og form for alle både bliver så ens som muligt, hvad angår de faktorer der har betydning for bådens hurtighed, og at den kan indmåles til DS's handicapregel.
§2. Højeste administrative myndighed er Dansk Larsen Klub, med den nødvendige godkendelse af Dansk Sejlunion.
§3. Alle både skal fremstilles i overensstemmelse med Hans Åge Larsens tegninger jvf. tegningsliste §20.
§4. Ændringer af klassebestemmelser kan kun ske efter vedtagelse på en generalforsamling og godkendelse af Dansk Sejlunion.
§5. Skrog og dæk skal udføres i overensstemmelse med de officielle tegninger og bestemmelser jvf. §3.
§6. Aptering: Bådene skal være apteret med standard aptering i.h.t tegning nr. 4 og 5 eller en aptering som svarer vægtmæssigt til samme.
§7. Kølen skal være af bly, udformet i overensstemmelse med tegning nr. 6.
Kølens vægt skal være 1.535 kg. +/- 15 kg.
Kølen skal være fastboltet og placeret i overensstemmelse med tegning nr. 6.
§8. Ror og rorfinne skal fremstilles i overensstemmelse med tegning nr. 7 og placeres i overensstemmelse hermed.
§9. a) Masten der placeres som vist på tegning nr. 8, skal være af aluminium med hulkehl for storsejlets forlig. Hulkehlen skal være en integreret del af masteprofilen.
b) Tværsnitslængde 150 mm +/- 4 mm (målt i langskibsretning).
Tværsnitsbredde 105 mm +/- 4 mm (målt i tværskibsretning).
c) Langskibs inertimoment minimum 346 cm4.
Tværskibs inertimoment minimum 160 cm4.
Vægt på det rå masteprofil min. 3,4 kg. pr. meter. Det er tilladt at have tilspidset mastetop.
Længden af det tilspidsende målt fra underkanten af målemærke II = 1800 mm.
Mastetoppens min. dimensioner målt i lang- og tværskibsretning ved målemærke II er 100/92 mm +/- 4 mm. Målemærker se '9d.
d) Tydelige målemærker skal være påmalede i en mod masten kontrasterende farve ( sort eller hvid).
Alternativt kan benyttes tape, men der skal i så fald på målesiden være kørnet eller ridset tydelige mærker i masten.
Målemærker skal være mindst 15 mm i brede.
Mærke I skal placeres med overkant 1250 mm +/- 10 mm over dæk i borde.
Mærke II med underkanten 11300 mm over overkant af mærke I.
ISP målet må være max. 11000 mm.
e) Salinghornene skal udføres med profil og beslag ifølge tegning nr. 13. Vægt af salingshornprofil min. 1,25 kg./m.
Længden skal være max. 860/560 mm målt fra siden af masteprofilen til midten af topvantwire.
Placering 3400/6600 mm +/- 200 mm over overkant af målemærke I, målt til midten af salinghorn ved mast. Ubelastet skal masten være ret.
f) Der tillades permanent buk med jævn krumning over mastens længde på maksimum 50 mm, uden påvirkning af rig og sejl.
g) Spil, klamper og andet masteudstyr er valgfrit.
§10. a) Bommen skal være af aluminium med permanent hulkehl for storsejlets underlig.
Bomprofil 130 mm +/- 2 mm i højden, 90 mm +/- 2 mm tværskibs.
Vægt af det rå bomprofil min. 3,0 kg. pr. meter.
b) Målemærker af samme beskaffenhed som på mast. Mærkets forkant må max. være 3700 mm fra mastens agterkant, målt med bommen midtskibs og vinkelret på masten.
c) Permanent buk på profilen max. 20 mm, uden påvirkning af sejl og rig.
§11. Spilerstagen: Profil, vægt og beslag er frie. Spilerstagens længde måles med spilerstagen holdt tværskibs i vandret stilling fastgjort i mastebeslaget. Der måles fra bådens centerlinie til yderste ende af beslag. Spilerstagens længde må max. være 3800 mm.
Spilergalge er tilladt med enkelt eller dobbelt spilerfald. Faldblokkens fastgøringspunkt må max. være 150 mm foran mastens forkant, og placeres max. 350 mm over skæringspunktet mellem forkanten af masten og forstagets forlængelse.
En skinne der muliggør justering af spilerstagens højde over dæk er tilladt.
Skinnens overkant anbringes 1600 mm over målemærke I.
Skinnens længde må max. være 2500 mm.
§12. Stående rig udføres i 19-trådet, rustfri stålwire i følgende minimumsdimensioner: forstag og topvant: 6 mm, mellemvant og undervant: 5 mm, hækstag og bagstag: 4 mm. Rodrig i forstag er tilladt: 6 mm.
Vantskruer og terminaler er frie. Den vandrette afstand imellem forstagets skæring med dæk og forkant af mast (J-målet ) må ikke være større end 3800 mm.
Forstaget, topvant, mellemvant og undervant fastgøres til masteprofilen i henhold til tegning nr. 8 og 12. Justerbart hækstag er tilladt i henhold til tegning nr. 12. Forstagsprofil (Headfoil) tilladt. Rullefok er tilladt.
Hvis båden er udstyret med rulleforstag eller headfoil (forstagsprofil) skal forsejlets forligsperpendikulær (LPm ax. = 5600 mm) reduceres med FSP.
Hydrauliske hjælpemidler er ikke tilladt.
§13. Løbende rig: Skødningen af sejlene er fri indenfor de begrænsninger, der er angivet i IYRU's kapsejladsregler.
Tovværksdimensioner og anbringelse af klamper, cleats etc. er fri.
§14. a) Sejlene skal fremstilles i overensstemmelse med nedenstående skema og den officielle sejltegning nr. 14. Dagron-, Mylar- og Kewlarsejl, samt andre aromatiske polyamider er tilladt i sejlene, som skal måles i overensstemmelse med IYRU's sejlmålingsinstrukser.
For storsejl gælder tillige følgende mål:
* MGM= 2,31 * MGU= 1,37.
Kun mål med * er max. mål. Alle andre mål er vejledende.
Alle mål er angivet i meter.
b) Storsejlet må ikke strækkes udover de i § 9d og § 10b nævnte målemærker.
Storsejlet skal være forsynet med 4 sejlpinde.
Rebesystem: Antal er frit, dog skal et af disse kunne reducere storsejls areal til max. 60% af det oprindelige.
Klassebetegnelsen skal forefindes på begge sider af storsejlet og have dimensioner med tegning nr. 15, farve sort, rød eller blå.
Registeringsnummer skal vær anbragt under klassebetegnelsen.
Registeringsnumre og nationalitetsbetegnelse skal dimensioneres og placeres som forskrevet i IYRU's kapsejladsregler.
Storsejlet må forsynes med et vindue. Vinduet må max. være 0,3 m2. Vinduet må ikke placeres nærmere noget lig end 20 cm.
Maksimalt vandret og lodret mål på flynder 15 cm.
c) Forsejl. Alle forsejl med undtagelse af stormfok må forsynes med et vindue. Vinduet må max. være 0,3 m2. Vinduet må ikke placeres nærmere noget lig end 20 cm.
Max. 3 sejlpinde er tilladt. Pindene placeres i agterligets fjerdedelspunkter.
Øverste pind tillades gennemgående. Længden af de to andre max. 500 mm.
d) Spiler. skal være fremstillet af polyamidsejldug med en min. vægt på 40 g/m2.
Sejlet skal være symmetrisk om sin vertikale midterlinie, og må ikke have nogen anordning der forandre dets form.
Sejlpinde er ikke tilladt.
Alle mål i overensstemmelse med DS's handicapregel.
Spileren skal forsynes med registreringsnumre. Størrelsen på tal og bogstaver som gældende for storsejl. Placeres på midten på begge sider af spileren i omtrent halv højde.
§15. Sejlbegrænsning.
Ved deltagelse i DS-klassemesterskab må maksimalt medføres:
1 stk. storsejl
3 stk. forsejl
2 stk. spilere
Ved deltagelse i standardklasseløb er DS's handicapregel gældende.
§16. Sikkerhedsudstyr.
Foruden den faste udrustning skal følgende befinde sig ombord under enhver kapsejlads i klassen:
1) 1 stk anker vægt min. 12 kg.
2) 1 stk ankerline min. diameter 14 mm, længde min. 25 meter, forfang 4 meter kæde af vægt min 5,6 kg.
Alternativt ankerline med forfang af blytov.
3) 4 stk. fortøjningsliner mindst 12 mm tykke og med en samlet længde på min. 12 meter.
4) 1 stk. rednings- eller svømmevest pr. person ombord, DVN godkendt.
5) 1 stk. sikkerhedssele pr. person ombord, DVN godkendt.
6) 1 stk. lænsepumpe eller 2 pøse.
7) 1 stk. nødhjælpskasse.
8) 2 stk. ildslukker min. 2 kg.
9) 1 stk. tågehorn.
10) 1 stk. radarreflektor.
11) 1 stk. kompas.
12) Typegodkendte lanterner der er funktionsdygtige i mindst 12 timer. Disse skal være i overensstemmelse med søvejsreglerne. Lanternerne placeres på dæk, søgelænder eller i mastetop.
13) 1 stk. kasteline min. 15 meter der skal kunne flyde.
14) Værktøj til frigørelse af riggen. Lejder eller andre midler til at komme ombord.
15) Nødsignaler: Der skal være 4 stk. røde faldskærmsblus ombord samt håndblus eller signalpistol.
16) Radiomodtager til modtagelse af DR's programmer, funktionsdygtig.
§17. Målerbrev: Ejerne er overfor standardklasseklubben ansvarlig for, at sikre at ens konstruktion og udrustning af bådene ikke omgås. Ingen ejer må gøre forsøg på at fravige disse principper.
Ingen båd er berettiget til at kapsejle som Larsen 34 båd, medmindre ejeren er i besiddelse af et gyldigt standardmålerbrev.
Målinger foretages af sejlklubmåler, som indsender et måleskema til DS for udstedelse af et standardmålebrev. Ejeren er ansvarlig for, at alle dimensioner (også dem som ikke er angivet i standardklassemålebrevet) er overholdt.
Disse kontrolleres lejlighedsvis af standardklasseklubbens måler (f.eks. ved større stævner).
Klubbens bestyrelse bemyndiges til at kontrollere, at de af klubben vedtagne bestemmelser for standardbåden overholdes.
Hvis der er mistanke om, at der på nogen måde er gjort forsøg på at omgå disse bestemmelser, skal dette rapporteres til Dansk Larsen Klubs bestyrelse, som derefter kan inddrage godkendelsen som standardbåd, indtil sagen er klarlagt. Sådanne forhold skal DS informeres om.
§18. Diverse bestemmelser
a) Bemandingen til DS-klassemesterskaber skal være 5 personer.
b) Trapezer, hængestropper, håndtag og lignende til afbalancering af båden er ikke tilladt. Hvis båden er forsynet med søgelænder, gælder IYRU's kapsejladsregler om dette.
c) Enhver form for udrustning (akkumulator, anker eller lignende) skal være omhyggeligt fastgjort eller surret således, at det ikke kan rive sig løs uanset bådens krængningsvinkel.
d) Indenbords motorinstallation er obligatorisk.
Motorinstallation beskrives:
Motortype er fri.
Min. vægt for motor med installation er 80 kg.
Propeltype er fri folde.
Motorinstallation i.h.t. tegning nr. 5.
Min. rumfang af brændstoftank 10 liter.
Tankinstallation er fri.
e) Deplacementet for den komplet færdige standardbåd (uden sejl og udrustning) er min. 3,440 tons.
Såfremt det er nødvendigt at forsyne et fartøj med ballast for at overholde klassens minimum deplacement, skal denne ballast (bly eller jern) deles i 3 lige store dele. De 2 dele fastgøres på undersiden af sidedækket ved røstjernene i henholdsvis styrbord og bagbord side. Denne ballast må højest have en tykkelse på 10 cm målt vinkelret på undersiden af sidedækket. Den sidste del af ballasten fastgøres indenbords i bådens bund umiddelbart agten for masten. Denne ballast regnes ikke som kølvægt i.h.t. DS's handicapregel.
Tillæg for sejl og udrustning i.h.t. DS's handicapmåleregel er 90 kg.
f) Standardskrogmål i.h.t. DS's handicapmåleregel er indeholdt i standardmålebrevet.
g) Ballast skal være indstøbt i glasfiber og lamineret til skrogsiden.
§19. Dispensation
Dansk Larsen Klub kan søge dispensation hos DS, som kan dispensere for afvigelser fra disse klassebestemmelser, hvis det er bestyrelsens sikre overbevisning, at afvigelsen ikke er foretaget for bevidst at forbedre bådens sejleegenskaber.
§20. Tegningsliste (tegninger som klubben råder over er tilgængelige som vedhæftninger til denne side)
1. Linietegning (skrog)
2. Dækstegning
3. Tværsnitstegning (spanterids)
4. Apteringstegning styrbord
5. Apteringstegning bagbord
6. Køltegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
7.Rortegning
8. Rigtegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
9. Masttværsnit tegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
10. Bomtværsnit tegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
11. Mast koningstegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
12. Røstjernstegning + tillæg (2 stk. A3 tegninger)
13. Sallinghornstegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
14. Sejltegning (samtlige) Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
15. Sejlmærketegning Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
16. Laminatspecifikation Tegning findes ikke hos bestyrelsen.
Jyllinge, 4. januar 1993
Dansk Larsen Klub
Larsen 34 udvalget
Jesper Struckmann
formand
Seneste ændringer er vedtaget på ordinære / ekstraordinære generalforsamlinger:
Generalforsamlingen 24. marts 2007.