Klasseregler

Klasseregler

1.0 Almindelige bestemmelser:

1.1

Formålet med disse bestemmelser og de officielle tegninger er at sikre, at skrogets, dækkets, kølens og rorets facon og vægt, mastens, bommens og rigningens dimensioner samt sejlplanets areal og form for alle både bliver så ens som muligt, hvad angår de faktorer, der har betydning for bådens hurtighed, og at den kan indmåles til DS' handicapregel.

1.2

Højeste administrative myndighed er Dansk Larsen Klub med den nødvendige godkendelse af Dansk Sejlunion.

1.3

Alle både skal fremstilles i overensstemmelse med konstruktør Hans Åge Larsens tegninger, jfr. tegningsliste punkt 8.0

Bådene skal fremstilles af glasfiberarmeret polyester i samme eller identiske forme. Dette er skriftligt bekræftet af producenten.

1.4

Ændringer af klassebestemmelser kan kun ske efter vedtagelse på en generalforsamling og godkendelse af Dansk Sejlunion.

1.5

Mål i meter angives med 2 decimaler og mål i millimeter i helt tal. Vægt i kilogram angives ligeledes i helt tal.

2.0 Skrog, dæk, ror og aptering:

2.1

Skrog og dæk skal udføres i overensstemmelse med de officielle tegninger og bestemmelser jfr. afsnit 1.3.

2.2

Ror skal fremstilles i overensstemmelse med tegning nr. 3 og placeres i overensstemmelse med tegning nr. 1a.

2.3

Kølen skal være af bly og udformet i overensstemmelse med tegning nr. 3. Kølens vægt skal være 1130 kg +/- 2%, og skal fastgøres og placeres i overensstemmelse med tegning nr. 1 og nr. 3.

2.4

Aptering: Bådene skal være apterede med en standard aptering med placering som fremgår af tegninger nr. 2 a,b og c. Beskrivelse af standardaptering: Skotter min. 12 mm, andre rammer og køjebunde min. 9 mm, pantry m. glasfibersektion (eller funktionsdygtigt pantry af min. samme vægt), klædeskab m. låge, 2 hjørneskabe m. låger, toiletsektion (evt. søtoilet tilladt), skuffe, låger for stuverum under køjer, dørk, hynder i samtlige 5 køjer, trappe, motorrumsforplade. Elementer, der afviger fra standard, kan erstattes af andre, som svarer vægtmæssigt til samme.

3.0 Rig:

3.1a

Masten, der placeres som vist på tegning nr. 2c skal være af aluminium med hulkehl for storsejlets forlig. Hulkehlen skal være en integreret del af masteprofilen og beskrives således:

3.1b

Profillængde: 135 mm. ± 1,8 mm. (målt i langskibsretning) jfr. tegning nr. 4.

Profilbredde: 95 mm. ± 1,8 mm. (målt i tværskibsretning) jfr. tegning nr. 4.

3.1c

Vægt af den rå masteprofil skal være min. 3,10 kg/meter. Det er tilladt at have tilspidset mastetop. Længden af det til-spidsede, målt fra underkant af målemærke II = 1800 mm. (max). Mastetoppens min. dimensioner målt i lang- og tværskibsretning ved målemærke II: 100/92 mm +/- 4 mm.

3.1d

Tydelige målemærker skal være påmalede i en mod masten kontrasterende farve, f.eks. sort, hvid eller rød.

Alternativt kan benyttes tape, men der skal i så fald på målesiden være kørnet eller ridset tydelige mærker i masten.

Målemærke I (nederste) placeres med overkant 1050 mm. +/- 15 mm. over dæk v/røstjern.

Målemærke II (øverste) placeres med underkanten 10500 mm. over overkant af mærke I (P-målet). ISP målet må max. være 9600 mm.

3.1e

Sallingshornene (ét sæt) skal udføres med profil og beslag i flg. tegning nr. 5.

Sallinghorns længde: min. 800 mm. og max. 900 mm. målt fra siden af masteprofilen til inderkanten af wiren.

Placering: 4440 mm. +/- 20 mm. over overkant af målemærke I, målt til midten af salingshorn ved mast.

3.1f

Spil, klamper og andet masteudstyr er valgfrit.

3.2a

Bommen skal være af aluminium med permanent hulkehl for storsejlets underlig.

Bomprofil 130 mm. +/- 20 mm. i højden, 90 +/- 20 mm. tværskibs. Vægt af den rå bom min. 3 ,0 kg/meter. Tegning nr. 6.

3.2b

Målemærke af samme beskaffenhed som på mast. Mær kets forkant må max. være 3700 mm. fra maste ns agterkant, målt med bommen vinkelret på masten. (E-målet).

3.3

Spilerstagen: Profil, vægt og beslag er frie. Spilerstagens længde måles med stagen holdt tværskibs i vandret stilling fastgjort i mastebeslaget. Der måles fra bådens centerlinie til yderste ende af beslag. Spilerstagens længde må max. være 3380 mm. (SPL-mål). Spilergalge er tilladt med enkelt spilerfald.

Højden af spilerfaldet, ISP, måles fra undersiden af spilerfaldet, når det holdes vandret ud fra masten. ISP må maximum være 9,60 m til dækslinien udfor masten. Anlægspunktet mellem spilerfaldet og faldblokken skal højst placeres i en afstand foran mastens forside, svarende til mastens største langskibs tværsnitsdimension.

En skinne der muliggør justering af spilerstagens højde over dæk er tilladt. Skinnens længde og anbringelse er fri.

3.4

Stående rig omfatter forstag, hækstag m/hanefod, topvant, undervant samt backstag, og skal væreaf følgende minimumsdimensioner:

Forstag, top- og undervant: 6 mm.

Hækstag og hanefod: 5 mm.

Backstag: 4 mm.

Vantskruer og terminaler er frie.

3.5

Den vandrette afstand imellem forstagets skæring med dæk og forkant af mast (J-målet) må ikke være større end 3380 mm.

Forstaget, topvant, undervant og backstag fastgøres til masteprofilen i henhold til tegning nr. 7. Røstjern fastgøres og placeres som fremgår af tegning nr. 2d. Hydrauliske hjælpemidler er ikke tilladt.

3.6

Løbende rig: Skødningen af sejlene er fri indenfor de begrænsninger, der er angivet i ISAF's kapsejladsregler. Tovværksdimensioner og anbringelse af klamper og klemmer er fri.

4.0 Sejl

4.1

Sejlene skal fremstilles i overensstemmelse med de officielle sejltegninger nr. 8a til 8e. Hvor intet andet er anført, skal sejlene måles i overensstemmelse med ISAF's sejlmålings-instruktioner. Storsejl og forsejl kan fremstilles i moderne materialer som Polyester, Mylar, Kevlar, Spectra samt beslægtede materialer. Spilere kan fremstilles i Nylon, Polyester samt beslægtede materialer.

4.2

Storsejlet må ikke strækkes ud over de i afsnit 3.1 d og 3.2 b nævnte målemærker. Storsejlet skal være forsynet med 4 sejlpinde, som skal dele agterliget i 5 lige store dele, længden af sejlpindene er fri.

Storsejlet skal være forsynet med minimum 1 reb i en højde af minimum 1000 mm over bom. Cunninghamhul er tilladt.

Storsejlet må forsynes med ruder på totalt 0,5 m2 i samlet areal.

Klassemærket skal forefindes på begge sider af storsejlet og have dimensioner i overensstemmelse med tegning nr. 9. Sejlnummeret skal være anbragt under klassemærket. National bogstaver og sejlnummer skal have en størrelse og placering som angivet i ISAF’s kapsejladsregler.

Farven på klassemærke og bogstaver og nummer er fri.

HB (faldbarmsbredde) bredden på 150 mm skal være den maximale afstand fra forkant sejl (faldbarmspunkt) til agterkant sejl (agter faldbarmspunkt). Flynder pladens mål lodret på ikke overstige 150 mm.

Storsejlets halvbredde (MGM) skal være maximum 2405 mm og trekvartsbredden (MGU) skal være maximum 1405 mm.

4.3

Forsejl må ikke overskride Tmax (maximale forligslængde) 9700 mm og LP (Forligsperpendikulær) må ikke overskride 4700 mm.

Forsejl må forsynes med ruder med et maximum samlet areal på 0,5 m2 .

Forsejl med en LP på mindre end 3400 mm må forsynes med 3 sejlpinde, længde fri.

Et forsejl med en LP på mindre end 3400 mm skal defineres som en fok.

En stormfok skal defineres som et forsejl med et areal på maximum 10 m2, (½ * aktuel forligsperpendikulær * aktuel forligslængde = max. 10 m²)

Hvis båden er udstyret med rulleforstag eller headfoil (forstagsprofil) skal forsejlets forligsperpendikulær (LPm ax. = 4700 mm) reduceres med FSP.

FSP er den største tværsnitsdimension af rulleforstaget/ forstagsprofilet - målt vinkelret på profilets længderetning - ganget med 2 og derefter afrundet til nærmeste hele cm.

(Eksempel: Forstagsprofilet måles til 28 mm, gange 2 = 56 mm. Afrundet svarer dette til 6 cm, som LPmax. skal reduceres med. Sejlets største tilladte LP = LPmax. - FSP = 4700 - 60 = 4640 mm).

4.4

Spileren skal være symmetrisk om sin vertikale midterlinie og må ikke have nogen anordning, der forandrer dets form. Sejlpinde i spileren er ikke tilladt.

Sideligslængden (SL) må ikke overskride 9500 mm. Underliget (SF) må ikke overskride 6300 mm. Maximum bredde (SMW) må ikke overskride 7740 mm.

Ved DS klassemesterskab må maximalt indmåles:

1 stk. storsejl,

1 stk. genua,

1 stk. fok,

1 stk. stormfok

2 stk. spilere.

5.0 Sikkerhedsudstyr

Foruden den faste udrustning skal mindst følgende befinde sig ombord under enhver kapsejlads i klassen:

5.1 : Redningskrans/bjærgemærs.

5.2 : 1 stk. anker vægt min. 12 kg. med blyforfang eller kæde af vægt min. 6 kg. Min. længde blyforfang/kæde: 3 m.

5.3 : 1 stk. ankerline min. diameter 14 mm. længde min. 25 m.

5.4 : 4 stk. fortøjningsliner mindst 12 mm. tykke og med samlet længde på min. 12 m.

5.5 : 1 stk. rednings- eller svømmevest pr. person ombord. (DVN-godkendte).

5.6 : 2 stk. sikkerhedsseler (DVN-godkendte).

5.7 : 1 stk. lænsepumpe eller 2 pøse.

5.8 : 1 stk. nødhjælpskasse.

5.9 : 1 stk. ildslukker min. 2 kg.

5.10: 1 stk. tågehorn.

5.11: 1 stk. kompas

5.12: Typegodkendte og funktionsdygtige lanterner, skal kunne fungere i min. 12 timer med strøm fra min. 1 akkumulator, lanterne skal være i overensstemmelse med søfarts-reglerne, og antal og placering er fri indenfor disse regler.

5.13: Værktøj til frigørelse af riggen (wiresaks, nedstryger eller lign.)

5.14: Kasteline, 1 stk. min. 15 m. flydbar line.

6.0 Diverse bestemmelser

6.1

Målebrev: Ejerne er overfor standardklasseklubben ansvarlig for at sikre, at ens konstruktion og udrustning af bådene ikke omgås. Ingen ejer må gøre forsøg på at fravige disse principper.

Ingen båd er berettiget til at kapsejle som Larsen 28 Standardbåd med mindre ejeren er i besiddelse af standardmålebrev.

Målingen foretages af handicapklubmåler, som indsender et måle-skema til DS for udstedelse af standardmålebrev. Ejeren er ansvarlig for, at dimensioner (som ikke tages ved handicapmålingen) er overholdt. Disse kontrolleres lejlighedsvis af standardklubbens måler (f.eks. ved større stævner).

Dansk Sejlunion opbevarer måleskemaet. Klubbens bestyrelse bemyndiges til at kontrollere, at de af klubben vedtagne bestemmelser for standardbådene overholdes.

Hvis der er mistanke om, at der på nogen måde er gjort forsøg på at omgå disse bestemmelser, skal dette rapporteres til specialklubbens bestyrelse, som derefter kan inddrage bådens målebrev, eller i forbindelse med nymåling, nægte at godkende båden indtil sagen er afklaret. Sådanne forhold skal DS snarest informeres om. DS kan til enhver tid gennemføre kontrolmåling og om påkrævet inddrage målebrevet eller nægte at godkende båden.

6.2

Spørgsmål om reglernes fortolkning skal henvises til special-klubbens bestyrelse, der senest 14 dage efter en fortolkning er sket, skal meddele klubbens medlemmer og DS resultatet af denne. Spørgsmål om fortolkning kan ankes til DS, ligesom DS kan gøre indsigelse overfor fortolkninger foretaget af specialklubben.

6.3

Bemanding til klassemesterskab skal være 4 personer. Deraf skal rorsmanden i min. 1 år have været medlem af Dansk Larsen Klub.

Formålet med denne regel er at sikre, at kåringen af årets mester findes blandt klassens sædvanlige ejere/sejlere.

6.4

Trapezer, hængestropper, håndtag og lignende til afbalancering af båden er ikke tilladt. Hvis båden er forsynet med søgelænder, gælder ISAF's kapsejladsregler om dette.

6.5

Enhver form for tung udrustning (akkumulator, anker o.l.) skal omhyggeligt være fastgjort eller surret således, at det ikke kan rive sig løs, uanset bådens krægningsvinkel.

6.6

Indenbords motorinstallation er obligatorisk (om dispensation herfra - se nedenfor). Motortype er fri, min. vægt for motor med installation er 60 kg. Propeltype er fri/folde. Motorinstallation skal placeres umiddelbart agten for nedgangstrappen. Min. rumfang af brændstoftank er 10 liter. Tankinstallation: fri.

Såfremt båden ikke har indenbordsmotor, skal der - for at opnå dispensation - som kompensation herfor ilægges en ballast på min. 60 kg, samt monteres en motorbensattrap.

Ballasten skal placeres fastboltet og plomberet i "motorrummet" umiddelbart agten for nedgangstrappen. Placering og vægt af ballast kontrolleres af Dansk Larsen Klub eller af klubmåler, der tillige foretager plombering af ballasten.

Motorbensattrappen fremstilles i form i henhold til tegning nr. 11, og monteres i henhold til tegning nr. 2.b.

En betingelse for dispensation fra den ellers obligatoriske indenbords motorinstallation vil være, at DS - når besked om korrekt installation fra DH-måler er tilgået DS - er villig til at give båden samme DH-mål som standardklassen.

6.7

Deplacementet for den komplet færdige standardbåd (uden sejl og udrustning) er min. 2780kg.

6.8

Såfremt det er nødvendigt at forsyne et fartøj med ballast for at overholde klassens minimum deplacement, skal denne ballast (bly eller jern) deles i 3 lige store dele. De 2 dele fastgøres på undersiden af sidedækket ved røstjernene i henholdsvis styrbord og bagbords side. Denne ballast må højst have en tykkelse på 10 cm målt vinkelret på undersiden af sidedækket. Den sidste del af ballasten fastgøres indenbords i bådens bund umiddelbart agten for masten. Denne ballast regnes ikke som kølvægt i henhold til DS' handicapregel.

6.9

Evt. ballast skal være indstøbt i glasfiber.

6.10

Tillæg for sejl og udrustning i henhold til DS' handicap-måleregel er 70 kg.

6.11

Standardskrogmål i h.t. DS' handicap målregel er indeholdt i standardmålebrevet.

6.12

Klassens handicapmåltal er fastsat af DS og fremgår af standard-klassemålebrevet.

7.0 Dispensation

Dansk Larsen Klub kan for enkeltbåde søge dispensation hos DS, som kan dispensere for afvigelser fra disse klassebestemmelser, hvis det er bestyrelsens sikre overbevisning, at afvigelsen ikke er foretaget for bevidst at forbedre bådens sejlegenskaber.

8.0 Tegningsliste (Tilgængelige tegninger er vedlagt denne side som vedhæftede filer)

Tegning nr. 1a: Linietegning.

Tegning nr. 1b: Scale.

Tegning nr. 1c: Linietegning.

Tegning nr. 2a: Apteringstegning BB.

Tegning nr. 2b: Apteringstegning SB.

Tegning nr. 2c: Apteringstegning plan.

Tegning nr. 2d: Røstjern.

Tegning nr. 3 : Køl og ror.

Tegning nr. 4 : Masteprofil. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 5 : Salingshorn. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 6 : Bomprofil. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 7 : Rigtegning.

Tegning nr. 8a: Sejltegninger. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 8b: Samme som tegning 8a. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 8c: Samme som tegning 8a. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 8d: Samme som tegning 8a. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 8e: Samme som tegning 8a. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Tegning nr. 9 : Klassemærke.

Tegning nr. 10a: Laminatspecifikation.

Tegning nr. 10b: Laminatspecifikation - beskrivelse.

Tegning nr. 11 : Motorbensattrap. Tegning findes ikke hos bestyrelsen.

Således vedtaget på den stiftende generalforsamling den 21. februar 1987, og senere ændret på ordinære / ekstraordinære generalforsamlinger:

19. marts 1988

11. marts 1989

17. marts 1990

03. marts 1991

08. december 1992

29. oktober 1994

04. marts 2000

14. april 2002

24. marts 2007