BMW iX5 Hydrogen

Po czteroletnim okresie prac rozwojowych BMW rozpoczęło testy terenowe BMW iX5 Hydrogen. Dziesiątki wodorowych SUV-ów są testowane na całym świecie w różnych warunkach. Ponieważ wypadki mogą się również zdarzyć w takich przypadkach, poproszono nas o dodanie iX5 Hydrogen do CRS, mimo że nie jest jeszcze dostępny na rynku.

BMW Group wierzy, że technologia wodorowych ogniw paliwowych ma przyszłość nie tylko dla przemysłu i ruchu towarowego i morskiego, ale także dla samochodów osobowych. Dlatego iX5 Hydrogen został już zaprezentowany przez producenta jako samochód koncepcyjny w 2019 roku.

Silnik elektryczny czerpie energię elektryczną z ogniwa paliwowego (z Toyoty Mirai) i akumulatora litowo-jonowego, który jest ładowany przez ogniwo paliwowe. Wodór do samego ogniwa paliwowego przechowywany jest w dwóch zbiornikach, które mogą pomieścić 6 kg wodoru pod ciśnieniem 700 barów. Daje to iX5 zasięg 504 km. Według BMW zbiorniki wodoru można napełnić w ciągu zaledwie trzech do czterech minut.

Już w systemie Crash Recovery System
Wypadki z udziałem pojazdów napędzanych wodorem mogą stanowić dla ratowników poważne wyzwanie. Prawie wszystkie części są ukryte za panelami i płytami ochronnymi. Na przykład zbiorniki wodoru zostały ukryte w płycie dolnej, tylnym siedzeniu i bagażniku. CRS pokazuje wszystkie lokalizacje istotnych komponentów i procedurę dezaktywacji. BMW iX5 Hydrogen będzie dostępne w CRS po pobraniu kolejnej aktualizacji bazy danych.