SOURCE LANGUAGE

UNITED NATIONS CONVENTION ON INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT OF GOODS

The States parties to this Convention,

Recognizing:

(a) That international multi modal transport is one means of facilitating the orderly expansion of world trade;

(b) The need to stimulate the development of smooth, economic and efficient multimodal transport services adequate to the requirements of the trade concerned;

(c) The desirability of ensuring the orderly development of international multimodal transport in the interest of all countries and the need to consider the special problems of transit countries;

(d) The desirability of determining certain rules relating to the carriage of goods by international multimodal transport contracts, including equitable provisions concerning the liability of multimodal transport operators;

(e) The need that this Convention should not affect the application of any international convention or national law relating to the regulation and control of transport operations;

(f) The right of each State to regulate and control at the national level multimodal transport operators and operations;

(g) The need to have regard to the special interest and problems of developing countries, for example, as regards introduction of new technologies, participation in multimodal services of their national carriers and operators, cost efficiency thereof and maximum use of local labour and insurance;

(h) The need to ensure a balance of interests between suppliers and users of multimodal transport services;

(i) The need to facilitate customs procedures with due consideration to the problems of transit countries;

Agreeing to the following basic principles:

(a) That a fair balance of interests between developed and developing countries should be established and an equitable distribution of activities between these groups of countries should be attained in international multimodal transport;

(b) That consultation should take place on terms and conditions of service, both before and after the introduction of any new technology in the multimodal transport of goods, between the multi modal transport operator, shippers, shippers' organizations and appropriate national authorities;

(c) The freedom for shippers to choose between multimodal and segmented transport services;

(d) That the liability of the multi modal transport operator under this Convention should be based on the principle of presumed fault or neglect.

TARGET LANGUAGE

CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS

Los Estados Partes en el presente Convenio.

Reconociendo:

a) Que el transporte multimodal internacional es uno de los medios de facilitar la expansión ordenada del comercio mundial,

b) La necesidad de promover el desarrollo de servicios de transporte multimodal adecuados, económicos y eficientes que permitan atender las necesidades de cada tráfico,

c) La conveniencia de asegurar el desarrollo ordenado del transporte multimodal internacional en beneficio de todos los países y la necesidad de considerar los problemas especiales de los países de tránsito,

d) La conveniencia de establecer ciertas reglas relativas al transporte de mercancías mediante contratos de transporte multimodal internacional, con inclusión de disposiciones equitativas sobre la responsabilidad de los operadores de transporte multimodal,

e) La necesidad de que el presente Convenio no afecte a la aplicación de ningún convenio internacional o ley nacional concernientes a la reglamentación y al control de las operaciones de transporte,

f) El derecho de todo Estado a reglamentar y controlar, en el ámbito nacional, los operadores y las operaciones de transporte multimodal,

g) La necesidad de tomar en consideración los intereses y problemas especiales de los países en desarrollo, por ejemplo, en lo que se refiere a la introducción de nuevas tecnologías, la participación en los servicios multimodales de sus porteadores y operadores nacionales, la relación costo-eficacia de tales servicios y la máxima utilización de la mano de obra local y de los seguros locales,

h) La necesidad de garantizar un equilibrio entre los intereses de los proveedores de servicios de transporte multimodal y los intereses de los usuarios de tales servicios.

i) La necesidad de facilitar los trámites aduaneros. teniendo debidamente en cuenta los problemas de los países de tránsito.

Conviniendo en los siguientes principios básicos:

a) Que debe establecerse un justo equilibrio de intereses entre los países desarrollados y los países en desarrollo y que debe lograrse una distribución equitativa de actividades entre esos grupos de países en el transporte multimodal internacional,

b) Que antes y después de la introducción de toda nueva tecnología en el transporte multimodal de mercancías deben celebrarse consultas entre los operadores de transporte multimodal, los usuarios, las organizaciones de usuarios y las autoridades nacionales competentes acerca de las condiciones y modalidades de los servicios,

c) Que los usuarios tienen libertad para elegir entre los servicios multimodales y los servicios de transporte segmentado.

d) Que la responsabilidad del operador de transporte multimodal conforme al presente Convento debe basarse en el principio de la presunción de culpa o negligencia.

Tranlation techniques

Addition

> The States parties to this Convention.

> Los Estados Partes en el presente Convenio.

Literal translation

> The right of each State to regulate and control at the national level

> El derecho de todo Estado a reglamentar y controlar, en el ámbito nacional,