研討會上午的議程是課程教材綱要及國際教育，由國建會理事、 美國公立學校任教多年的高淑惠主持。

首先是由維吉尼亞州教育廳外語暨國際教育專員哈里斯博士（Dr. Lisa A. Harris） 主講「課程標準審查程序」。哈里斯博士負責外語及國際教育課程標準的審查和建議，她從一個教育工作者的實務經驗提出經驗和心得。 她指出，所謂課程標準，不是在指定教材，也不是在指導教法，而是一個教學目標及其考評標準。她以維州教育廳的語言教學標準為例，目標不是「學語言」，而是「用語言」。她指 出，大家都知道外語學習的「5C」(Communication, Cultures, Connections, Comparisons, and Communities)，以第 一個C為例， 維州訂定的初級標準是簡單會話和書寫；第二級標準是使用常用的詞句進行簡短的對話和書信。換句話說，學外語就是要會「用」外語作 為溝通工具。當她被問到中文教學採用繁體或簡體的問題時，她答覆說，課程標準審查並不作「繁、簡」選擇。

1882年 美國出台「排華法」(Chinese Exclusion Law)， 百年之後，在民權人士積極奔走嫉呼之下，美國國會終於在2011年 和2012年正式道歉。目前擔任「1882計 劃基金會」理事的國務院退休資深外交官江權活（Ted Gong） 以「 1882民 權案件及其教育意義」為題，回顧了「1882計 劃」喚醒世人重 視歷 史的教育功能。他強調說，1882民權案例是一個活生生的教材，他希望華裔美國人重視這個教材，並提醒下一代尊重歷史，以史為鑑的教育意義。他說，「1882計劃」的下一個目標是敦促美國總統也像國會一樣，對這段歷史表達歉意。「最終目標是要像印第安人博物館或非洲裔美國人博物館一樣，蓋一座華裔美國人博物館」，江權活以充滿信心的口吻說。

德拉瓦州理工學院資訊系系主任呂學明(Tommy Lu)博士，首先探討了高等教育中的國際教育現況，他引用古話「行萬里路勝讀萬卷書」一語道破國際教育的意義，接著，他舉了義大利人利瑪竇到中國，以及最近巴基斯坦婦女受教育權利的案例，說明全球化趨勢之下，國際教育課程的重要性。

從事中文教育多年的呂學明，接著把話題轉到外語教學，他回憶他自己在台灣學英語多年，到了美國密西西比州上學時，連老美問他中國餃子他都無法用英文表達出來，說明外語教學的盲點。他呼應了哈里斯博士的說法，學外語就是要會「用」外語，語言是工具，外語教學的考評標準應設定在「使用」語言的能力。

大半生「為人師」的呂學明也談到了「教育工作者」（educator），身為大學教授的他表示，教授本身不見得就是一個好的教育工作者。他回憶初為人師的時候，是用他的標準灌輸給學生，等到他唸了教育學博士之後，他才發現，一個好老師是要先暸解學生的視野，再從那裡把學生帶往老師要教的、學生要學的地方。

中華民國駐美代表處教育組組長劉慶仁，在會中就美台教育交流、華語測驗等教育資源和服務，作了說明，希望大家充分利用。

下午研討會開始之前，中華民國駐美代表處經濟組秘書曾賜安，代表組長陳寬享，與國建聯誼會會長李偉智簽署了海外攬才合作備忘錄。 經濟部設立的攬才專網HiRecruit列 出了十大人才領域：生產力4.0、 高階製程設備、先進電子零件製造、智慧系統整合應用、5G及 前瞻通訊、生技新藥及醫療器材、再生能源、產品及使用者經驗設計、創新前瞻研究發展和國際金融服務。

研討會下午的議程是智慧節能交通系統，由國建會理事、現任聯邦住宅暨都市發展部國際市場處處長林雄生博士主持。

大華府地區捷運局（WMATA） 規劃室資深規劃師卡靈頓(James Carrington)， 以「整合華府之捷運系統、自行車共享及汽車共享」為題，說明捷運局透過公家和民間力量，有效整合運輸系統的努力，捷運系統、自行車共享和汽車共享都納入了整體規劃方案，目的是為居民提供便捷的交通。他以第一哩路和最後一哩路（First mile and last mile） 的概念，講解交通建設的流程，也就是說，如何把一個通勤者上班和下班的交通問題，透過捷運及共享式運輸工具，給予最好的解決方 案，這也是他提出來的整合概念，也是美國各大都會正在推廣的模式。

馬州蒙郡交通局資深經理戈登女士（Michelle Golden） 在會中講解蒙郡交通局管理交通及郡民通勤服務的概況。針對交通擁擠的改善之道，她特別講解了馬州蒙郡引進首都自行車共享系統（Capital BikeShare）的作法，她說，推廣自行車共享是希望通勤者使用自行車作為短程的交通工具，不要一個人把車開上路，減少交通擁擠。她表示，自行車要跟汽車共享馬路，一開始她個人也覺得怪怪的，但是，推廣之後，她開車的時候反而會提醒自己要注意有沒有自行車共享道路。

現任職聯邦藥品暨食品管理局的張景杰提議說，推廣自行車共享必須要有心理建設，大家要對騎自行車上班感到驕傲，因為他(她)正在為改善交通，降低污染作出貢獻。戈登女士對這個說法深表贊同，並提醒蒙郡的公司行號雇主們，充分利用政府提供的獎勵方案，協助員工的通勤工具，也為交通改善共襄盛。

戈登女士在交通管理方面經驗豐富，親自參與「交通需求管理」（TDM） 的規劃與執行，這套管理方案就是透過政府和民間力量，引進各種替代性交通工具，以減少一人一車的交通現況，達到舒緩擁擠、降低污染和提升永續性都市發展的目標。

Enterprise汽 車租賃公司商車汽車部主管丹普曼(Rich Dampman)， 應邀主講了「汽 車共享的商機及管理」。汽車共乘(RideShare)、 汽車共享(CarShare)、 房車合用（Vanpool） 的概念方興未艾，丹普曼不但負責租車業務，而且還為大華府地區的聯邦政府、州政府和郡政府機關，甚至於外國機構開發「汽車共享」 的方案，目的都是在於舒解交通擁擠的困境，足以作為借鏡和參考。他 以房車合用為例，讓公司提供房車、保險、維修，甚至於緊急調車服務等，通勤者完全不必為車子的事情煩惱，何樂而不為呢？他自己打 趣說，他從事租車業多年，以前是猛把車子送上路，現在的工作卻是設法把一部部車子收回來，減少車子上路。國建會前會長涂曼麗問他 「共享」概念盛行之後是否影響公司業務，丹普曼回答說，公司經營理念是永續發展，注重前瞻性的創新，與時俱進，不會在意一時的波動。

為了感謝所有講員的無私分享，會長李偉智代表國建會頒發他（她）們感謝狀。同時也頒獎給中華民國駐美代表處、科技部和僑務委員會，感謝它們的支持和贊助，使得這項研討會得以圓滿順利成功。

華府國建聯誼會（簡稱國建會）是一由個美國國稅局認可的 501(c)(3) 非 營利組織。其會員包括住在首都大華府地區（華盛頓特區、馬里蘭州、維吉尼亞州、及德拉瓦州）的華人學者和專業人士。國建會的目的 是通過其成員的共同興趣，相同的文化承傳，和類似的教育背景，以促進成員之間的情誼。國建會提供了一個實用的論壇，以促進學術與 專業知識的交流與互動，並開展各種形式的學術和科學的功能，讓會員可以分享他們的知識，並提升他們的專業上的成就。

自1975年 成立以來的前二十年，國建會成員由受邀出席中華民國每年暑期在臺北召開的國家建設與發展研究會之先進所組成。他們係來自各行各業 學有專精之專業人士，對時正經濟起飛之台灣，提供政府及快速發展之業界極具價值之建議。多年來，國建會所提供建言最有效的方式之 一就是一年一度的學術研討會，這項研討會給予來自美國和中華民國的學者和專業人士互動、交流和建言的機會。 (文 / 黃瑞禮‧ 圖 / 鄧德成)

華府新聞日報 報導