Es un sistema mecánico que permite transmitir la potencia del motor a las ruedas, variando la relación de velocidad y torque según las necesidades del vehículo.
El conductor selecciona manualmente las marchas mediante una palanca de cambios, y acciona el embrague para conectar o desconectar el motor de la transmisión.
Embrague (clutch)
Desconecta temporalmente el motor de la caja de cambios.
Permite cambiar de marcha sin dañar los engranajes.
Caja de Cambios (Gearbox)
Contiene engranajes que modifican la velocidad y el torque.
Tiene ejes (primario, secundario e intermedio) y piñones sincronizados.
Palanca de Cambios (Shifter)
Permite al conductor seleccionar la marcha deseada.
Varillaje o sistema de varillas
Transmite el movimiento de la palanca a los engranajes internos.
Engranajes y sincronizadores
Los engranajes proporcionan diferentes relaciones.
Los sincronizadores igualan la velocidad de los engranajes antes de acoplarlos.
El motor genera potencia y la transmite al volante del motor.
El embrague transmite o interrumpe esa potencia hacia la caja.
El conductor selecciona una marcha, y los engranajes dentro de la caja ajustan la velocidad y fuerza que llega a las ruedas.
Cuanto más baja la marcha (1ra, 2da), más torque y menos velocidad.
En marchas más altas (4ta, 5ta), se obtiene más velocidad pero menos fuerza.
Mayor control del vehículo.
Mejor eficiencia de combustible en ciertos casos.
Menor costo de mantenimiento comparado con automáticas.
Favorece el aprendizaje técnico y la comprensión mecánica.