Limpia la mesa de trabajo.
Organiza las piezas en bandejas: engranajes, ejes, sincronizadores, horquillas, retenes, etc.
Verifica que tengas:
Lubricante para transmisión.
Herramientas especiales (extractores, prensa, torquímetro).
Manual técnico del modelo, si es posible.
Coloca los retenes nuevos en la carcasa.
Usa prensa o martillo de goma para instalar rodamientos en ejes o alojamientos.
Lubrica con un poco de aceite de transmisión.
A. Eje Primario y Secundario
Arma los engranares en orden correcto (según el despiece o manual).
Instala anillos sincronizadores en cada velocidad.
Coloca anillos de seguridad si aplica.
B. Horquillas y Mecanismo de Cambio
Instala las horquillas sobre los sincronizadores.
Asegúrate de que estén en posición correcta y sin juego.
Inserta los ejes selectores y mecanismos de guía.
Gira los ejes con la mano.
Cambia manualmente las marchas para verificar:
Que los engranajes engranan correctamente.
No haya trabas o ruidos extraños.
Que los sincronizadores deslicen suave.
Limpia y coloca junta o sellador en la superficie de contacto.
Ensambla la carcasa con cuidado de no dañar retenes ni piezas.
Ajusta los pernos con torquímetro, usando el par especificado en cruz.
Gira el eje primario con la mano.
Simula el cambio de marchas:
Cada engranaje debe entrar sin trabarse.
No debe haber juego excesivo.
Una vez montada completamente, rellena con el aceite recomendado por el fabricante.
Generalmente por el tapón lateral de llenado, hasta que rebose.
Instala nuevamente el embrague y la transmisión en el vehículo.
Asegura soporte de motor y eje de transmisión.
Conecta sensores, cables y palanca de cambios.
Haz una prueba en banco o una ruta corta.
Verifica:
Funcionamiento de todas las marchas.
Ausencia de ruidos o fugas.
Suavidad en los cambios.
Siempre reemplaza juntas, aceite y retenes.
Si algo no entra con facilidad, no fuerces; verifica posición o montaje.
Usa manual técnico si tienes dudas del orden de los engranajes.