En la década de 1940, la Ciudad de México comenzó a enfrentar problemas de tráfico debido al rápido crecimiento de la población y la expansión urbana. La infraestructura de transporte era insuficiente y el aumento del parque vehicular empeoró la situación. Durante las décadas de 1950 y 1960, las autoridades empezaron a considerar la construcción de un sistema de transporte que aliviara la congestión vial. Aunque el sistema de tranvías había sido popular en el siglo XIX y principios del XX, el crecimiento de la ciudad hizo que este medio de transporte dejara de ser suficiente. Así, el 4 de septiembre de 1969 se inauguró el Metro de la Ciudad de México como una solución al creciente problema de movilidad en la capital. Actualmente, el Metro es uno de los sistemas de transporte urbano más grandes del mundo, con 12 líneas en operación. Su desarrollo ha sido fundamental para conectar áreas urbanas y suburbanas, y para reducir el uso de vehículos privados, contribuyendo al descongestionamiento de la ciudad.

Construcción:

La construcción del Metro de la Ciudad de México (CDMX) ha sido un proceso continuo, enfrentando diversos desafíos, como problemas geológicos, dificultades de financiamiento y la necesidad de adaptar las infraestructuras a un entorno urbano complejo. La mayoría de las líneas incluyen tramos subterráneos y elevados, utilizando tecnologías avanzadas para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema. 

"El reto había comenzado, ya que previo a ello, el gobierno capitalino consideraba prácticamente imposible este proyecto debido al subsuelo fangoso y la zona sísmica de la ciudad. La Universidad Nacional Autónoma de México realizó los estudios correspondientes con expertos en mecánica de suelos. En este esfuerzo trabajaron también alrededor de 700 especialistas de diversas disciplinas, como ingeniería, arquitectura, urbanismo, sociología, economía, abogacía y administración, entre otras para realizar también estudios de impacto ambiental, urbano y económico.

El entonces regente del Distrito Federal sometió este anteproyecto a revisión y obtuvo un dictamen positivo por lo que se aprueba y se encarga su construcción a una empresa particular de ingeniería. El 29 de abril de 1967 fue publicado en el Diario Oficial el Decreto Presidencial por el cual se crea un organismo público descentralizado: el Sistema de Transporte Colectivo.

Las autoridades se preocuparon por hacer público el proyecto e invitar a la gente a opinar. La obra fue bien vista por la población. Así, el 19 de junio de 1967 iniciaron los trabajos de construcción. Las obras de la Línea 1 atravesaron por zonas potencialmente conflictivas, como el mercado de La Merced y La Candelaria de Los Patos, por ejemplo, de gran concentración comercial y poblacional.

La creación del nuevo transporte masivo se convirtió en una importante fuente de empleos, llegaron a concentrarse hasta 12 mil técnicos y obreros durante su construcción. Posteriormente, propició la instalación de nuevos comercios o el repunte de otros debido a su ubicación inmediata a las estaciones. Finalmente tras 27 meses de obra, quedó concluido el primer tramo de 12.6 kilómetros y 16 estaciones de la Línea 1, teniendo como terminales Chapultepec, en la zona poniente, y Zaragoza, en el oriente." (Cdmx, M. (s. f.). Hace 52 años inició la construcción de la Red del Metro. Metro CDMX.)