Directrices Generales

• GEN-1
  Las patrullas de carros deben buscar ante todo la adaptación al mapa y cubrir las necesidades del comandante. En mapas largo (Kursk, Stalingrado, Foy, Purple, Remagen) se PRIORIZARÁ en la medida de lo posible el uso de carros medios o pesados debido a las largas distancias. En el caso de mapas de tipo urbano con mayor posibilidad a escaramuzas (Sainte Marie du Mont, Sainte Marie Église,...) se usarán carros medios, ligeros y reconocimiento para aprovechar la velocidad, pero siempre bajo las exigencias y órdenes del comandante

• GEN-2
  Se deberán PRIORIZAR las patrullas de carro completas. Si en alguna partida algún carro se encuentra incompleto es recomendable solicitar que alguien de infantería pase al carro a completarlo.

• GEN-3
  La prioridad de un carro de combate mediano o pesado es la búsqueda y destrucción de carros enemigos salvo amenaza directa al carro como satchel o tubo.

  • GEN-3.1
    Es de vital importancia que ni el artillero ni el conductor delaten la posición del carro abriendo fuego de manera indiscriminada para evitar en la medida de lo posible la localización del carro aliado y por ende amenazas como ataques de precisión o infantería contra carro

• GEN-4
  La prioridad de un carro ligero es el apoyo a la infantería aliada mediante tácticas de golpe y movimiento, escaramuzas y emboscadas a vehículos de apoyo enemigo como camiones o semiorugas.

Directrices de Comunicación

• COM-1
  La comunicación por parte del comandante debe ser precisa. La intención es que el compañero entienda las instrucciones, con lo que el uso de frases cortas y concisas será siempre preferible.

  • COM-1.1
    Para comunicar la dirección al conductor del carro se recomienda usar tanto marcas de movimiento, pines o cualquier tipo de elemento de marcaje, teniendo en cuenta la visibilidad limitada del conductor, el tiempo de reacción y la latencia de red (el pin tarda en aparecer hasta varios segundos según el lag)
    Ejemplo "90 grados izquierda, incorporate al camino dirección sur".

  • COM-1.2
    Para comunicar la dirección al artillero se recomienda el uso de la brújula del carro usando como referencia las manecillas del reloj.
    Ejemplo "torreta a las 9"

  • COM-1.3
    Cuando se trate de dar una marca precisa se podrán usar los grados de la brújula acompañados de una dirección.
    Ejemplo "carro a la izquierda, conductor a 270, torre a las 12, marca exacta 272 en mi ping"

• COM-2
  El conductor y el artillero son responsables de comunicar al oficial lo que vean de una manera calmada y concisa. Hay que tener el cuenta de que el oficial puede estás hablando por otro canal.
  Ejemplo "infantería a las 10, detrás de la línea de árboles"
  Ejemplo "carro enemigo, panzer 4, 330, lejos, en movimiento"

Directrices de Combate Contra Carro para pesados

• PCC-1
  Bajo solicitud explícita el conductor detendrá el carro lo mas rápidamente posible y mantendrá estático el carro evitando en cualquier caso moverlo para no entorpecer el apuntado del artillero.

  • PCC-1.1
    La anterior directriz no se tendrá en cuenta cuando el comandante indique lo contrario. Puede indicarse que el carro se encare a la amenaza o que se ayude al giro de la torreta.

  • PCC-1.2
    Si no hay directriz explicita y no se ha ordenado detener el carro el conductor encarará el carro hacia la amenaza. Una vez encarado reducirá hasta primera marcha sin detener el carro por completo.

• PCC-2
  Es responsabilidad del artillero conocer la amenaza contra la que se enfrenta y si tiene capacidad de hacer daño al carro enemigo. Evitará en cualquier caso disparar a un carro enemigo que no ha detectado el carro aliado si no es capaz de incapacitar o abatir dicho carro.

  • PCC-2.1
    El artillero debe conocer los puntos débiles de la amenaza a fin de asegurar la baja enemiga con mayor efectividad.

  • PCC-2.2
    El artillero debe conocer los puntos fuertes de la amenaza a abatir , secciones de blindaje que no penetran, rebotan o son subóptimas de cara a eliminar la amenaza por requerir mas disparos.

Directrices de Combate Contra Carro para ligeros

• LCC-1
  Los carros ligeros deberán evitar a toda costa el combate frontal con los blindados pesados o medios enemigos.

  • LCC-1.1
    En caso de contacto frontal lo recomendable será usar maniobras evasivas para evitar el enfrentamiento

  • LCC-1.1
    En caso de enfrentamiento y dado por perdido el vehículo lo más recomendable es avanzar a toda velocidad hacia el carro enemigo, usar las distancias cortas para dificultar el apuntado del enemigo y dañar las orugas del blindado a fin de obstaculizar todo lo posible su usabilidad

Directrices de Combate Contra Tropa

• CCT-1
  El fuego de ametralladora coaxial debe ser dirigido y con ráfagas cortas cuando se trate de evitar amenazas aisladas. Solo se usan proyectiles HE en el caso de agrupaciones de tropas.

• CCT-2
  En caso de combate cercano es responsabilidad del conductor encarar el carro al grueso de infantería enemiga y hacer fuego de supresión con su ametralladora coaxial.
  
  
  

Directrices de Movimiento

• MOV-1
  A falta de instrucción precisa el conductor es responsable de llevar al carro por la ruta que considere mas oportuna, evitando los obstáculos y las situaciones que dificulten el movimiento del carro.

  • MOV-1.1
    Es importante que el conductor no abra el mapa mientras conduce. Sus ojos deben de estar constantemente en la carretera buscando minas enemigas.

• MOV-2
  A falta de instrucción precisa el artillero llevará siempre el cañón a las 12

• MOV-3
  Es responsabilidad del conductor conocer las capacidades del carro que conduce, velocidad, radios de giro así como cualquier técnica que pueda ayudar a mejorar la respuesta en movimiento del vehículo.

  • MOV-3.1
    La prioridad del conductor mientras el carro esté en movimiento será evitar atascar el carro contra cualquier obstáculo o que se le pare por no llevar las revoluciones correctas a fin de evitar hacer del vehículo un blanco fácil.