Au début du 20e siècle, on pouvait se procurer un véhicule électrique plus facilement qu'en ces débuts du 21e siècle.
Si des VÉ avaient été disponible à prix abordable... je ne me serais pas donner le trouble de réinventer la roue et d'en construire un en 1998.
Il ne s’agit pas d’un projet que je recommande ouvertement à tous et chacun. Le résultat espéré n'est pas nécessairement obtenu dans tous les cas de conversion. En cas d'erreur de parcours, un seul responsable, il suffit de se regarder dans son miroir pour le trouver... Beaucoup ont connus et connaissent encore des déceptions...
On ne peut pas, sur un coup de tête, s'improviser manufacturier automobile. Des dizaines ou même quelques centaines de milliers de dollars ont été perdus par des correspondants sur internet qui souhaitaient imiter cette initiative.
Ce que je souhaite en fait c'est qu’on puisse un jour se procurer des véhicules électriques fiables, beau, bon, pas cher chez les concessionnaires du coin . Il semble qu'en 2012, il y a bon espoir en ce sens. Il reste peut-être juste la question du "pas cher" à régler...
Il est maintenant possible d'utiliser des voitures "moins polluantes" et de plus faible consommation qu'auparavant. Les véhicules hybrides consomment moins d'essence et permettent une réduction majeure des émanations polluantes. À ce titre, on peut se procurer une Toyota Prius, une Honda Civic, Ford Escape, Honda Insight, etc...
Plusieurs voitures se méritent maintenant la catégorie LEV ( Low emission Vehicule) ou ULEV (Ultra Low emission vehicle), il suffit de vérifier les spécifications chez votre concessionnaire.
Pour ce qui est d’un projet de conversion en voiture électrique, au cas où je ne parvienne pas à vous décourager, je vous propose de débuter votre formation par la lecture de livres tels « Build your Own Electric Vehicule » ou « Convert it » disponible via Amazone.com. Un lien américain vous permet de constater l’intérêt du VÉ et l’implication de milliers de personnes en ce domaine, voir EVALBUM.com
Afin de vous familiariser avec les composantes de base d’une conversion de véhicule, je vous suggère de consulter les kits de conversion de Canadian Electric Vehicule. À Ottawa, Richard Lane de REV Consultant effectue des conversions et est dépositaires de moteurs électriques et autres composantes pour véhicule électrique.
Pour ce qui est le l'approbation d'un tel projet par les autorités, il est plus facile de mettre une telle voiture sur la route en Ontario, ailleurs au Canada ou encore aux États-Unis. Au Québec, très peu d'individus ont obtenu l'approbation de la SAAQ pour une conversion artisanale de voiture à essence en voiture électrique.
On peut devenir membre EVCO (Electric Vehicle council of Ottawa), suivre les discussions sur internet de ce groupe Ontarien, être informé des possibilités quant au VÉ à vendre ou de matériel disponible pour effectuer une conversion. On peut également participer aux rencontres mensuelles à Ottawa. Le tout pour 25$/année. Voir http://www.evco.ca/.
Si vous désirez recevoir une enveloppe de 25 à 75 email par jours... il y a le groupe techniques , plus spécialisé en conversion de VÉ soit le groupe international EVDL. (Electric Vehicule Discussion List). On peut être membre gratuitement via le lien plus haut soit EVALBUM.com
Si vous êtes tentés par le coté économique du projet, dites vous bien qu’il n’est pas toujours économique de fabriquer sa voiture pour faire différent des autres. Être propriétaire d’un VÉ artisanal, c’est un peu comme posséder une voiture de collection que l’on se permet d’utiliser au quotidien.