Реверсивные механизмы предназначены для изменения направления вращательного и поступательного движения механизмов станка. На рис. 25, а показан трензель с цилиндрическими зубчатыми колесами. С помощью рукоятки осуществляется переключение из положения I в положение II, при этом паразитные зубчатые колеса входят в зацепление с колесом z1, и изменяется направление вращения ведомого вала, на котором сидит зубчатое колесо z2. На рис. 25, б показана схема реверсивного механизма с перемещающимися на шлицевом валу зубчатыми колесами. На рис. 25, в, г приведены схемы механизма, в которых реверсирование осуществляется с помощью двусторонней кулачковой муфты при перемещении рукоятки в положения А и Б. На рис. 25, д показана ременная реверсивная передача.
Блокировочные устройства предназначены для предотвращения одновременного включения двух движений, которые могут привести к поломке механизмов станка. На рис. 26 показана схема устройства, предназначенного для предохранения одновременного включения ходового валика и ходового винта. Механизм блокировки расположен в фартуке токарно-винторезного станка. На рисунке показано положение блокировочного механизма, когда ходовой винт 7 токарно-винторезного станка соединен с маточной гайкой б, при этом включена продольная подача суппорта.
Скользящее зубчатое колесо 3 будет находиться между колесами, посаженными на валу 1 и на валу 2. Как только осуществится поворот рукоятки 9, маточная гайка 6 с помощью диска 8 разомкнётся и освободит ходовой винт 7. Одновременно язычок 10 выходит из паза гайки 4. При повороте рукоятки 11 приводится во вращение винт 5, перемещается гайка 4, увлекая за собой зубчатое колесо 3, осуществляя соединение с одним из двух зубчатых колес. При соединении зубчатого колеса 3 с зубчатым колесом, посаженным на валу произойдет продольная подача суппорта, а при соединении с колесом, посаженным на валу 2, — поперечная подача. Как только гайка 4 переместится, повернуть рукоятку 9 невозможно, так как язычок 10 не попадет в паз гайки 4У а следовательно, диск 8 не провернется и маточная гайка не будет включена. Помимо описанной схемы, существуют и другие блокировочные устройства.
http://www.autowelding.ru/publ/1/metallorezhushhie_stanki/reversivnye_mekhanizmy_i_blokirovochnye_ustrojstva_stanka/14-1-0-295
Реверсивный механизм служит для изменения направления вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. Реверсивный и распределительный механизмы могут быть объединены в одном корпусе в реверсивно-распределитель-ный механизм.
Реверсивные механизмы - механизмы, позволяющие изменять направление движения на противоположное.
Реверсивные механизмы - механизмы, позволяющие изменять направление движения и а противоположное.
Реверсивный механизм, представляющий конструктивное решение схемы по фиг.
Реверсивный механизм, в котором реверсирование ведомого вала / / осуществляется поворотом рычага, включающего одно или два паразитных колеса. На фигуре показано положение трензеля при прямом и обратном ходе.
Реверсивные механизмы - механизмы, позволяющие изменять направление движения на противоположное.
Реверсивный механизм, применяемый в пишущих машинках.
Реверсивный механизм, в котором рамка 2, имеющая зубья и направляющий паз а-а, движется возвратно-поступательно от колеса 1, получающего вращение от вала 3 и пары зубчатых колес. Колесо плавно обкатывается по криволинейному участку, качаясь вокруг оси 3 на рычаге В. Схема механизма с качающейся кулисой.
Реверсивные механизмы служат для изменения направления вращательного и поступательного движения элементов станков.
Реверсивный механизм 3 представляет собой планетарный редуктор с остановленным водилом. Механизм состоит из ведущей венцовой шестерни внутреннего зацепления, соединенной неподвижно с выходной шестерней планетарного редуктора, двух сателлитов, неподвижно закрепленного водила и центральной шестерни, которая свободно вращается на шпинделе резьбонарезной машинки.
Реверсивный механизм с коническими шестернями показан на фиг. С ведущей шестерней / соединена коническая шестерня 2 и они вместе образуют блок, сидящий, так же как и коническая шестерня 3, на ведомом валу 4 свободно. Реверсивные механизмы.
Реверсивные механизмы служат для изменения направления вращательного и поступательного движения элементов станка.
Реверсивный механизм помимо ведущего полувала 3 ( или 50) состоит из конической передачи ( три, находящиеся в постоянном зацеплении одинаковые шестерни, - две крайние 34 и 49 и средняя 4) и конических муфт включения крайних шестерен. Принцип действия реверсивного механизма заключается в том, что направление вращения средней шестерни 4 вместе с валом 14 зависит от того, от какой из двух крайних шестерен 34 или 49 она будет получать вращение.Реверсивный механизм с цевочным зацеплением показан на фиг.
Реверсивный механизм изменяет направление вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. Реверсивные и распределительные механизмы применяют только на кранах с механическим приводом; на электрических и гидравлических кранах их функции выполняют электро - и гидродвигатели. Реверсивные механизмы как самостоятельные сборочные единицы трансмиссии используют только на кранах серии МКА для реверса грузовой лебедки и механизма поворота. На остальных кранах с механическим приводом реверсивный и распределительный механизм объединены в один корпус, составляя реверсивно-распределительный механизм. Реверсивно-распределительный механизм крана КС-2561К-1, установленный в центре поворотной рамы между грузовой лебедкой и механизмом поворота, состоит из реверсивного механизма I ( рис. 37), изменяющего направление вращения барабанов лебедок и поворотной части, и распределительного механизма II, передающего движение грузовой лебедке и механизму поворота или стреловой лебедке. Вал 13 реверса, установленный на двух шарикоподшипниках в корпусе 26, ведущий. На торцах ступиц шестерен 20 и 25 имеются кулачки. Между этими шестернями на шлицах установлена кулачковая муфта 23, которая может занимать три положения: нейтральное, крайнее верхнее и нижнее. Схема привода движения подачи токарного станка.| Схема реверсивного механизма токарного станка.
Реверсивный механизм предназначен для изменения направления вращения ходового винта или ходового валика, что обеспечивает перемещение суппорта с резцом справа налево или слева направо.
Реверсивный механизм и механизмы подачи строгальных станков ( эксцентрики, храповые зубчатые колеса, рейки, реечные зубчатые колеса и шестерни) следует ограждать. У поперечно-строгальных станков должно быть исправное ограждение задней зо-ны максимального выхода ползуна из станины, у продольно-строгальных станков - зоны выхода стола за габариты станины. Схема привода движения подачи токарного станка.| Схема реверсивного механизма токарного станка.
Реверсивный механизм предназначен для изменения направления вращения ходового винта или ходового валика, обеспечивая перемещение суппорта с резцом справа налево или слева направо.
Реверсивный механизм с коническими зубчатыми колесами ( рис. 262, д) сообщает одинаковое или противоположное направление вращения валу II при включении кулачковой муфты Б вправо или влево.
Реверсивный механизм с перестановкой роликов: 1 - коромысло; 2 - ролики; з - тяга; 4 - рычаг; 5 - штурвал реверса; 6-указательный сектор; 7-валик; 8 -червяк; 9 - зубчатый сектор; ю - кулачная шайба.
Реверсивный механизм выполнен так, что совершенно не требуется затраты времени на реверсирование между остановкой и пуском. Схема привода движения подачи токарного станка.| Схема реверсивного механизма токарного станка.
Реверсивный механизм предназначен для изменения направления вращения ходового винта или ходового валика, обеспечивая перемещение суппорта с резцом справа налево или слева направо.
Реверсивный механизм служит для изменения направления вращения барабанов лебедок и поворота крана. Эти механизмы на разных моделях кранов имеют различное конструктивное исполнение.
Реверсивные механизмы с цилиндрическими колесами должны иметь не менее трех валов, а при одном включении напрямую - не менее четырех валов; механизмы с коническими колесами должны иметь соответственно не менее двух или трех валов.
Реверсивные механизмы с переключением муфты и тормоза строятся на базе различных дифференциалов. Преимущественное применение имеет ме.Реверсивный механизм состоит из трех конических зубчатых колес и кулачковой муфты. Он служит для изменения направления вращения шпинделя изделия и управляется рукояткой 13 ( см. рис. 77), которая перемещает кулачковую муфту по шлицевому валу. При повороте этой рукоятки поворачивается валик 18, на который надет поводок, соединенный с муфтой конического реверса.
Реверсивный механизм станков 1262М и 1262П может быть установлен и обслуживает только две верхние позиции станков.
Реверсивный механизм служит для изменения направления вращения барабанов лебедок и вращения крана. Корпус реверсивного механизма объединен с корпусом распределительной коробки, которая служит для передачи крутящего момента барабанам лебедок и механизму вращения поворотной части крана.
Реверсивный механизм состоит из ведущего полого вала, смонтированного на двух шариковых подшипниках в корпусе. На валу на бронзовых втулках установлены две конические шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении с конической шестерней, установленной на шпонке на валу распределительной коробки. Направление вращения шестерни и вала определяется положением кулачковой муфты, которая может входить в зацепление с шестерней. При этом вращение вала может быть либо в одну, либо в другую сторону. При среднем положении каретки вращение валу не передается. Кулачковая муфта перемещается вилкой, которая закреплена на валике, соединенном системой тяг с рычагом управления реверсом в кабине крановщика.
Реверсивный механизм из цилиндрических зубчатых колес ( рис. 290, д) служит для изменения направления вращения ведомого вала относительно ведущего вала.
Реверсивный механизм из конических зубчатых колес ( рис. 290, с) служит для изменения направления вращения вала / / при включении кулачковой муфты В вправо или влево.
Реверсивный механизм объединяет две кинематические цепи и представляет собой механизм одностороннего действия с реверсивным устройством, служащим для автоматического или ручного переключения на обратный ход. Типичным представителем такого механизма с автоматически действующим реверсивным устройством является роликовый самоблокирующийся дифференциал, улучшающий тяговую характеристику автомобиля, особенно на скользких участках дороги. Примером реверсивного механизма с ручным управлением является механизм бесступенчатой импульсивной передачи или механизмы монтажных ключей и других устройств. Механизмы одностороннего действия выполняются как храповыми, так и фрикционными. Что же касается механизмов двустороннего действия и реверсивных механизмов, то в подавляющем большинстве они бывают роликовыми. Схема фрикционного вариатора Светозарова.
Реверсивный механизм с промежуточным колесом ( рис. 24, а) при определенном направлении вращения ведущего вала / позволяет изменять направление вращения ведомого вала / / путем переключения блока колес 02 - 25 из положения А в положение В. Схемы реверсивных механизмов.
Реверсивные механизмы предназначены для изменения направления вращательного и поступательного движения механизмов станка.
Реверсивные механизмы с переключением муфты и тормоза строятся на базе различных дифференциалов.
Реверсивный механизм, служащий для изменения направления подачи.
Реверсивные механизмы с переключением посредством двух тормозов ( без муфт) наиболее удобны в управлении. Однако это удобство достигается за счет значительного усложнения системы передающих зубчатых колес; поэтому такие механизмы применяются на практике редко. Пример схемы механизма, управляемого двумя электромагнитными тормозами, показан на фиг. Схемы реверсивных механизмов.
Реверсивные механизмы применяются в системе главного движения и в системе подачи и служат для изменения направления движения.
Реверсивный механизм, механизмы подачи ( эксцентрики, храповики, рейки, реечные шестерни) строгальных станков должны быть ограждены.
Реверсивные механизмы, или реверсы, служат для изменения направления вращения шпинделя и изменения направления движения подачи. Реверсивные механизмы чаще всего бывают с цилиндрическими или коническими зубчатыми колесами.
Реверсивный механизм предназначен для изменения направления вращения ходового винта или ходового вала, что обеспечивает возвратно-поступательное перемещение суппорта с резцом.
Реверсивные механизмы ( трензели) разнообразны по своей конструкции. Применять цилиндрические зубчатые колеса с передвижными шестернями, где направление вращения изменяется благодаря наличию в цепи паразитной шестерни, просто по конструктивному оформлению. Для облегчения переключения применяют кулачковые или зубчатые муфты, что допустимо лишь при невысоких скоростях вращения валов.
Реверсивный механизм для перемены хода у продольно-строгальных станков должен быть огражден.
Реверсивные механизмы с одним эксцентриком, применяемые в пароходных машинах, называются кулисой Хакворта ( фиг.
Реверсивный механизм, в к-ром нет эксцентрика, был создан инженером Джой и долгое время употреблялся для паровозов; в настоящее время встречается лишь у пароходных машин.
Реверсивные механизмы с переключением муфты и тормоза строятся на базе различных дифференциалов.
Реверсивный механизм, механизмы подачи ( эксцентрики, храповики, рейки, реечные шестерни) строгальных станков должны быть ограждены.
Реверсивные механизмы с переключением посредством двух тормозов ( без муфт) наиболее удобны в управлении.
Реверсивный механизм обычно снабжается двумя фрикционными дисковыми муфтами и состоит из конических или цилиндрических шестерен. Управление производят одним рычагом, причем имеются три положения: нейтральное и включение правой или левой муфты. Универсальное приспособление для нарезки наружной и внутренних резьб на токарном станке.
Реверсивный механизм 3 представляет собой планетарный редуктор с закрепленным водилом. Механизм состоит из ведущей венцовой шестерни внутреннего зацепления, соединенной неподвижно с выходной шестерней планетарного редуктора, двух сателлитов, неподвижно закрепленного водила и центральной шестерни, которая свободно вращается на шпинделе резьбонарезной машинки. Корпус 2, с установленным в него редуктором, соединяется с рукояткой машинки накидной гайкой. На корпусе крепится боковая съемная рукоятка и кольцо для глушения шума и выпуска отработанного воздуха.
Страницы: 1 2 3 4
http://www.ngpedia.ru/id155048p1.html