Mise à jour décembre 2024 : nouvelle texture PBR, nouvelles fumées d'échappement, nouvelle cabine
Produite en 318 unités entre 1942 et 1951, cette machine fut la dernière "vapeur" fabriquée en France.
Conçue comme bonne à tout faire, elle avait, avec ses 2000 chevaux, les performances des meilleurs modèles de l'époque. Elle dut toutefois se confronter à la rude concurrence de la 141 R "américaine" dont les capacités de traction étaient 10% supérieure. Le dernier exemplaire en service a été réformé en 1975 (Mézidon).
Le plus grand soin a été apporté à la réalisation de ce modèle avec pas moins de 150 heures de travail. Vous aurez le choix :
- une 141P en livrée noire <kuid2:458053:102641:6> et son tender <kuid2:458053:102652:6>
- une 141 P en livrée verte <kuid2:458053:100193:6> et son tender <kuid2:458053:100194:6> SNCF 141 P tender green