Sejlklubben havde tidligere en galease (trækutter) med navnet FREM, men FREM blev hundedyr at vedligeholde, så det blev efter megen diskussion besluttet at sælge FREM. Det var i 2012 at FREM stævnede ud af havnen for sidste gang.

Der gik mange år uden en stor klubbåd, men så i 2022 tog vi beslutning om at købe en båd.

Den nye klubbåd bærer navnet FREMAD, som link til den gamle klubbåd og vores stræben frem. Derfor FREMAD.

Her er er FREMADs cv:

I februar 2022 købte SH en brugt aluminiumsbåd på 31 fod. Blåt skrog, kutteragtig og med hvidt styrehus.

Sælger var Jonas Michael Schmidt, 7000 Fredericia.

Da vi købte både, var den uden navn og hjemstavnsangivelse. Jonas har haft båden 1,5 år. Liggeplads Fredericia lystbådehavn.

Efter at vi havde fået båden til Holbæk Marina, begyndte vi at undersøge bådens historie.

Vi fandt ud af at båden var kendt i Skagen og kunne endvidere se, at der var et overmalet navn på styrehuset. Skawdiver stod der vist.

Så gik vi i gang med at kontakte dykkere i Skagen.

Claus Bitsch fandt på nettet billeder af båden. Ja, den hed Skawdiver.

Så ringede vi mere rundt til dykkere i Skagen, og med et var der bid.

En Thomas Jørgensen, Skagen Sportsdykkerklub, kendte Jørgen Nielsen (også skagbo) som mente, at det måske var Hans Christian Andersen, som havde eget båden. Og jo, båden havde ligget i Skagen i en årrække.

Vi kontaktede Hans Christian Andersen, som i mellemtiden havde skiftet efternavnet ud til Lundholm.

Hans Christian havde ejet båden siden 2008, og drevet dels dykkerservice dels anvendt båden som dykkerbåd for dykkerklubben.

Hans Christian havde ejet den sammen med Thomas Andersen.

De sidste 3 år af ejerskabet havde båden stået på land og var forfaldet en del.

Så gik vi videre, for Hans Christian havde købt båden af en Ole Mose. Ole Mose havde vist nok været på den lokale redningsstation i Skagen.

Jagten gik videre. Jeg kontaktede redningsstationen i Skagen, hvor man godt kendte Ole Mose men fortalte, at han var gået på pension for nogle år siden. Og nej, man kendte ikke hans opholdsadresse, men ville hjælpe med at spørge rundt.

Gentagne opkald til forskellige personer på redningsstationen gav resultat.

Vi fandt frem til Ole Mose som hedder Christensen til efternavn.

Ole Mose har i en årrække været leder af redningsstationen i Skagen og er nu 67 år.

Ganske rigtigt, han havde bygget båden i sin fritid.

Ole fortæller:

Han havde købt to gamle åbne, russiske redningsbåde fra 1973, som af ukendte årsager var

havnet i Skagen. Var oprindeligt riggede med sejl.

Det var åbne både med hånddrevet skrue. Hvordan det virker er der andre, som kunne hjælpe med at finde ud af.

På skroget af den ene redningsbåd byggede Ole Mose så en overbygning og satte et

styrehus på. Alt er i aluminium.

For at give lidt stabilitet blev der lagt en køl med 350 kg bly.

Underskroget er i 2mm plade.

Det nye er lavet i 4mm og dækket i 5,2mm

Det er 6 kasser i skroget (redningsbåd delen), som er lufttætte.

Senere blev de to finner på undervandsskroget svejset på. Gav mærkbar reduktion af rulning i sø. Båden er blevet sejlet i hårdt vejr i farvandet rundt Skagen, og bjærger sig iflg. Ole godt.

Ole navngav båden Jytte Diver. Godt gættet, han var også dykker.

Ole havde båden i 4-5 år

Det betyder, at både må være bygget omkring år 2004.

Motor

Motorinstallationen er også en gør det selv sag.

Ole havde en Mercedes personvogn model W123 med en 300D dieselmotor. Bilen havde kørt omkr. 150000 km.

Motoren blev lagt i båden og der blev forinden indkøbt marinegear og div. ferskvandskølingsdele.

Det var historien, håber båden bliver til glæde for klubbens medlemmer.

Ole Poulsen

6. april 2022