Embedded Files
Bouwtekeningen, er zit altijd wat voor je bij
Opduwer- opdrukker of sleepboten boten werden gebruikt om binnenvaart schepen zonder motor, veelal zeilschepen en trekschepen, te verplaatsen op die plekken waar niet te zeilen was of er geen juiste wind was op de route, of dat er een jaagpad ontbrak. De romp van ons model is van polyester gemaakt en versterkt met glasvezel en komt uit een mal. De romp dient eerst behandeld te worden aan de 'potdeksel' randen waarop het dek nauw kan aansluiten. De randen van de romp dienen bewerkt en strak geslepen te worden. Langs deze randen lijmen we met epoxy latten waarop het dek komt te rusten. Vooraf goed schuren waar gelijmd wordt. De dekvorm wordt eerst van karton gemaakt en overgetekend op berken triplex van 0,8 mm dikte. De sparingen in het dek dienen zodanig te worden gemaakt dat diverse onderdelen later 'probleemloos' zijn te bereiken. Zoals je ziet is de motor met schroefas plaats al bepaald en goed uitgelijnd, zo ook het roer met kielbalk lagering. Ik heb gekozen voor een motor (met borstels) die uit mijn ouwe en gesloopte model-onderzeeboot kwam. Hij lag op voorraad zeg maar. Er is een goeie ontstoring aangebracht op de motor, te weten 2 inducties, (spoelen op ferrietkernen, ook wel varkensneusjes genoemd) in serie met de motoraansluitingen, met aan weerszijden parallel een condensator. De koppeling is voorzien van strak rubber op metalen ringen met inbusboutjes. Rest mij nog te vertellen dat ik van enkele foto's af werk zonder een tekening. Maar bij dit eenvoudige model is dat geen probleem.
Omdat er erg weinig ruimte is, is de roerservo geplaatst direct naast de schroefaskoppeling en blijft de servo hevel net onder het dek. De servo kabel zal daarom vlak langs bakboordzijde moeten lopen naar de roerkoning omdat de bestuurderskuip verdiept wordt aangelegd.
Voor ontvanger en vaarregelaar is nog wel een plekje te vinden binnen het dekhuis. In de romp komt het accupakket voor de motor en de verlichting. Het dek wordt in delen gelijmd omdat dit makkelijker werkt. Het lijmwerk is deels uitgevoerd m.b.v. 5 minuten epoxy lijm uit de bekende twee componenten dubbelspuit van Bison. Enkele kleine en snelle hechtingen zijn gedaan met secondenlijm van Pattex. Verder is er constructielijm (watervast) van Bison gebruikt voor de hout op hout delen.
Onder het dek zijn latten aangebracht van 4 x 4 mm waar tegen de kuiplijsten worden gelijmd, dit in verband met de stevigheid. Dit lijmwerk is ook gedaan met constructie houtlijm. Nadat er een kuiplijsten zijn aangebracht volgt de opbouw die 'in het werk' wordt gemaakt omdat de zeeg van het dek bepalend is voor een perfecte afsluiting van het dekhuis en toch in z'n geheel los afneembaar blijft. Het ontwerp is eerst van stevig karton gemaakt en overgezet op vliegtuig triplex van 0,8 mm, daarna uitgezaagd. Op het achterdek komt een afneembaar dek-luik om de roerkoning te kunnen bereiken.In de achterbak komt de stuurstand waarbij de schipper over het dak kan kijken. Op de voorzijde komt er een korte neerklapbare mast met navigatie verlichting en een daglichtroef. Daar staat ook de diesel uitlaatpijp. Opzij van de opbouw komen nog enige patrijspoorten. De electronica komt in de ruimte van de opbouw, het betreft de vaarregelaar en de mini ontvanger.
De vaarregelaar is geschikt voor 6 V tot 12 V= met een uitgangstroom die ruimschoots voldoet bij zelfs een geblokkeerde schroefas. Hangt wel af van de toegepaste motor uiteraard. In de masttop bevind zich het toplicht (LED geel/wit) en de beide navigatie lichten (ook LED rood en groen) zijn gemonteerd op het dekhuis en aangesloten op een 2,4 V= cellen pakketje.
Het bootje is verder nog uitgerust met een touw-stootkussen (boeg-fender) en aan beide zijden enige autobanden (Lego),op de kont is een rubber stootrand gemaakt (Lego).Het op de waterlijn zetten van de boot is gedaan met blokjes lood op de juiste plaatsen, zo laag mogelijk in de boot en vast te lijmen. Ook is er een schipper geplaatst in de kuip die over de kajuitrand kan kijken! Trapje met leuning, bankje, brandblusser en reddingboei mogen niet ontbreken in de kuip.
De navigatie verlichting groen aan stuurboord en rood aan bakboord en het toplicht hebben een aparte schakelaar en een aparte oplaadbare batterij van 2,4 V= De oplaadbare batterijen voor de schroefmotor komen uit een oude laptop accu waarvan een flink aantal cellen nog in goeie conditie waren. Dit is een 4 Volt samengesteld cellenpakket die in serie geschakeld is dus op 8 Volt draait met een flinke capaciteit.
Tip: In accuboormachines- en / of laptops gaan de oplaadbare accu's vaak na langdurig gebruik stuk. Doch vaak zijn het maar een paar cellen die de zaak verstieren, de meeste zijn nog goed voor gebruik. Pas wel op als het speciale cellen zijn die gebruik moeten maken bij het laden van een speciale lader met cel-controle i.v.m. ontploffing gevaar. (Li-On.)
Wees voorzichtig met het openen van deze accu-behuizingen.
De cellen kunnen in brand vliegen bij ernstige beschadiging.
Page updated
Google Sites
Report abuse