Соболев Николай Михайлович (27.12.1914 г р) (.Архав ЦВМА) - двоюродный брат Рылова Аркадия Никифоровича
Их мамы были родными сестрами.
Маму Аркадия звали Марианна Савельевна (26.02.1891 гр)
Мама вспоминала, что дядя часто приезжал в гости к двоюродному брату , когда они жили на Кательнической набережной.
Статья из газеты "Нива" источник (статья из газеты)
Вятский контр-адмирал
20:44:29
В декабре исполнилось бы 100 лет контр-адмиралу военно-морского флота, уроженцу зуевской земли Соболеву Николаю Михайловичу Этого события ожидали так долго, что порой даже не верили, что оно, наконец, произойдёт. Второй фронт во время второй мировой войны наши союзники, вопреки своим обещаниям, не открывали ни в 1942, ни в 1943 годах. Советский Союз, по существу, один на один бился с многочисленными фашистскими полчищами. И вот, когда крах гитлеровского рейха был уже предрешён, на рассвете 6 июня 1944 года в водах пролива Ла-Манш, разделяющего северный берег Франции и южный берег Великобритании, появилась армада английских и американских кораблей - линкоров, эсминцев, десантных судов. После мощных авиационных ударов по немецким позициям с воздуха и артиллерийской подготовки кораблей началась массовая высадка союзных войск на берега французской Нормандии. На борту британского линкора «Ремиллис» был 29-летний капитан 3 ранга Николай Соболев. Уже год, как он находился на кораблях королевского флота по заданию высшего советского военного командования. Перед Соболевым стояла задача - изучать боевой опыт английских моряков, их корабли, различные системы оружия, связи и управления. В свою очередь, два британских офицера по соглашению находились в СССР. От босоногого детства до дипломатической службы Так начинается рассказ в газете «Труд» от 31 мая 1984 года о боевом крещении нашего земляка Николая Михайловича Соболева, уроженца деревни Дерендяи Косинского сельсовета (ныне село Коса Соколовского сельского поселения). К сожалению, мы, зуевчане, почти ничего о нём не знаем, в отличие от его однофамильца, Героя Советского Союза Виталия Максимовича Соболева, чей портрет находится на Аллее Славы в Зуевке.
А между тем биография контр-адмирала Николая Соболева очень интересная, он, как никто, заслуживает нашего уважения и восхищения.
Крестьянский мальчишка, он, как и многие дети в довоенные годы, любил играть на берегу пруда в своей родной деревне. Никто, конечно, тогда в Дерендяях и не предполагал, что мальчишка-сорванец станет храбрым морским офицером и военачальником, в совершенстве владеющим иностранным языком.
Сначала ученик Косинской начальной школы, а затем Зуевской железнодорожной семилетки, той, что когда-то располагалась у железнодорожного вокзала, Николай Соболев на уроках географии бойко показывал указкой столицы иностранных государств: Лондон, Париж, Вашингтон, Токио... И в голову не приходило мальчишке, что когда-то он побывает в этих городах, более того - будет там жить и работать, представлять Советскую Родину.
После окончания зуевской семилетки Николай учился в одной из школ ФЗО города Ленинграда. Великий город на Неве, Финский залив со множеством торговых и военных кораблей, встречи с моряками определили судьбу вятского юноши. Он решил стать военным моряком. На пути к осуществлению этой мечты стояли большие трудности. Но ничто не могло остановить решимости Николая. Он даже обратился с письмами к наркому обороны, в редакцию «Комсомольской правды» и нашёл поддержку. Комсомолец Соболев поступил в Ленинградское военно-морское училище. Пять лет он осваивал морское дело. За эти годы отлично изучил английский язык.
Окончив в 1936 году морское училище, молодой офицер нёс службу штурманом на подводной лодке в водах Тихого океана. Нелёгкая служба моряка-подводника увлекла Соболева. Он стал слушателем военно-морской академии, которую окончил в канун Великой Отечественной войны - в 1940 году.
Первые два года войны Николай Михайлович служил в главном военно-морском штабе. В тяжёлые дни блокады Ленинграда он, как представитель штаба, находился на боевых кораблях Балтики и Ладожской флотилии, участвовал в разработке планов нанесения ударов по врагу, в осуществлении этих планов. В 1943 году Николай Михайлович был направлен офицером связи для службы в английском военно-морском флоте. Находясь на боевых кораблях Англии, он был участником многих морских сражений с германским флотом, особенно в 1944 году при высадке английских и американских войск в Нормандии на севере Франции. Наш земляк участвовал в конвоировании кораблей, идущих к берегам СССР в Мурманск и обратно в порты Англии и США.
После окончания Великой Отечественной войны, когда возникли ООН и Совет Безопасности, Николай Михайлович Соболев работал советником по военно-морским делам при советском представительстве в штаб-квартире ООН. После двухлетнего пребывания в США служил в военно-морских штабах, заведовал одной из кафедр военно-морской академии и занимался научной деятельностью. Защитил кандидатскую диссертацию и получил учёное звание доцента.
В 1960 году Н.М. Соболеву Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание контр-адмирала, а двумя годами позже его направили на дипломатическую службу - военно-морским атташе в Японию.
Правительство высоко оценило работу нашего земляка. Он был награждён государственными наградами: орденами Ленина и Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, двумя орденами Отечественной войны, многими медалями, в том числе в 1961 году медалью «За трудовую доблесть».
Татьяна МИКРЮКОВА
(Продолжение следует в одном из ближайших номеров «Нивы!»)
ОТ РЕДАКЦИИ: мы попытались узнать, остались ли родственники столь прославленного человека в селе Коса? К сожалению, местные жители таких не знают, хотя известно, что после войны Николай Михайлович неоднократно приезжал в Косу к матери, об этом сообщалось в районной газете в 60-е годы. Также стало известно, что у Николая были братья -Евгений и Ефим, воевавший во время Великой Отечественной войны и затем получивший звание полковника.
Если вам что-то известно про эту семью, сообщите, пожалуйста, в редакцию газеты
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так вот, на линейном корабле "Ремиллис", о чем умолчал в своих мемуарах адмирал Харламов, с первых дней подготовки к Нормандской операции и до ее окончания находился другой представитель советского ВМФ - капитан 3 ранга Николай Соболев. По прошествии 60 лет контр-адмирал в отставке Николай Михайлович Соболев, отмечающий в этом году свое 90-летие, поделился своими воспоминаниями:
"В Англию я попал в декабре 1942 года по обмену в рамках организованного военно-морского сотрудничества между СССР и Великобританией. Как вы знаете, в то время английские надводные корабли, подводные лодки, самолеты эпизодически базировались на советском Северном флоте, где обеспечивали союзные конвои с грузами ленд-лиза, наносили удары по норвежским шхерам. Двое офицеров Королевского флота находились на нашем Черноморском флоте, где изучали его боевой опыт.
До войны я после окончания училища им. М.В. Фрунзе два года был штурманом, командиром БЧ-1 на ПЛ "Л-8" Тихоокеанского флота. Затем - Военно-морская академия в Питере и служба в Оперативном управлении Главного морского штаба ВМФ. Вот оттуда меня и направили в командировку. Инструктировали лично адмиралы Алафузов, Исаков, Кузнецов, а готовил начальник Разведуправления капитан 1 ранга Воронцов.
В Лондоне замыкался непосредственно на военно-морского атташе при посольстве СССР капитана 1 ранга Стукалова. Был представлен главе Военной миссии контр-адмиралу Харламову, другим его офицерам. Но если они занимались больше вопросами обеспечения доставки в СССР ленд-лизовских грузов и материалов, то я был более самостоятелен в своих действиях и, по согласованию с Адмиралтейством, должен был больше находиться на кораблях британского флота, где знакомился с его боевой деятельностью. В общей сложности за 2,5 года командировки, а я покинул берега туманного Альбиона только в июне 1945 года, мне довелось участвовать в боевых действиях английского флота с германскими ВМС на двух линкорах, двух авианосцах, двух крейсерах и на эсминце "Виджелент". В основном это были операции по обеспечению проводки конвоев к советскому побережью и обратно, по нанесению ударов силами авианосной авиации по немецкому линкору "Тирпиц" в северных норвежских шхерах (я участвовал в трех таких операциях), ударов по конвоям противника в Северном море и, конечно же, в Нормандской десантной операции.
О том, что второй фронт вскоре будет открыт в Европе, мы догадывались. Где-то в середине мая 1944 года боевой дух личного состава решил поднять своим визитом на флот король Георг VI. О его прибытии я узнал от матроса - приборщика моей каюты, а потом и от командира крейсера "Девоншир", где я тогда находился. Так, в числе приглашенных командиров английских кораблей я, как "русский союзник", оказался на линкоре "Ремиллис", где командующий британским флотом адмирал Фрейзер представил меня английскому королю. По окончании церемонии уже на "Девоншире" в ходе обеда я убедительно попросил Фрейзера дать мне разрешение на участие в предстоящей десантной операции.
Через двое суток я ступил на палубу "Ремиллиса", где меня встретили вахтенный офицер и командир линкора кэптен Мидлтон, запомнивший меня со времени визита короля Георга VI.
Пока на рейд базы прибывали все новые боевые корабли, я с разрешения Мидлтона занялся изучением документации на операцию "Нептун". Документов было очень много - несколько десятков папок, едва вмещавшихся в железный сейф, стоявший в салоне командира линкора.
Второго июня, узнав, что на соседний крейсер "Мавришес" прибыл контр-адмирал Николай Харламов, я попросил катер, чтобы прибыть к нему на доклад. На "Ремиллисе" мою просьбу удовлетворили. Но когда вахтенный офицер "Мавришеса" вызвал ко мне Николая Михайловича, тот, увидев меня, пришел в негодование: "Немедленно покиньте корабль. Вам тут нечего делать!"
По всей видимости, глава Военной миссии не ожидал моего визита, был в неведении моих функций и не хотел ни с кем делить лавры будущего единственного союзного наблюдателя открытия второго фронта в Европе (очевидно, что по этой же причине Харламов и не включил этот эпизод в свои мемуары. - Авт.).
Забегая вперед, как очевидец высадки союзников в Нормандии и как военный специалист, изучавший операции "Оверлорд" и "Нептун" по иностранным источникам позже (после войны Соболев проходил службу в ГМШ ВМФ, в составе советской делегации в военно-штабном комитете СБ ООН в Нью-Йорке, начальником Оперативного отдела Дунайской военной флотилии, затем 6 лет возглавлял кафедру в Военно-морской академии и 24 года с перерывом в 1962-1967 гг., когда был военно-морским атташе СССР в Японии, вплоть до увольнения из рядов ВС СССР руководил кафедрой в Военной академии Советской Армии. - Авт.), твердо подчеркну, что к середине 1943 года Англия и США имели достаточно сухопутных войск, авиации, боевых кораблей, транспортов и десантных судов для открытия второго фронта. Но тогда союзники даже не приступали к планированию высадки десанта в Нормандии. Почему? На этот вопрос ответил тогдашний премьер-министр Англии Уинстон Черчилль. Он всю свою военную политику вел к тому, чтобы русские и немцы как можно больше ослабили, вымотали друг друга, чтобы к концу войны иметь превосходство в военных силах и диктовать свои условия Советскому Союзу. Премьер Черчилль, как политик и как военный стратег, грубо просчитался в определении военной мощи СССР и его влияния на исход войны.
Вечером 4 июня все корабли вновь повернули на курс к мысу Лэндс-Энд. Через сутки, следуя вдоль южного побережья Англии, отряд "Д" вышел в район "Z", являвшийся кругом радиусом в 5 миль и который англичане в шутку называли площадью "Пикадилли", и повернул на самый левый фарватер.
Имея на себе под формой резиновой надувной спасательный пояс, на левом боку сумку с противогазом, на голове стальную каску и асбестовый противоожоговый белый подшлемник, а на руках аналогичные перчатки, я находился на ходовом мостике возле командира линкора и наблюдал за его действиями. Кептэн Мидлтон был в таком же снаряжении, как и я, но, кроме того, он опоясал себя талисманом - цветным, узорчатым травяным передником, свисавшим до колен. Хозяин передника и все окружающие относились к талисману весьма серьезно. По рассказам командира, он перешел к нему через его отца от деда, которые тоже были военными моряками. В боевых условиях кептэн надевал передник и не снимал его, пока опасность не миновала корабль. В походе талисман лежал свернутым в длинном деревянном ящике, подвешенном к потолку ходового мостика над компасом. В базе - в том же ящике в салоне командира на видном и почетном месте.
Около полуночи были объявления об обнаружении неопознанных самолетов, а затем - об установлении радиолокационного контакта с немецкими торпедными катерами, находившимся в 20 милях впереди по курсу отряда "Д". Сыграли боевую тревогу. Но почему-то торпедные катера противника отвернули и ушли домой.
После этого мне захотелось посмотреть работу старшего артиллериста линкора. По фок-мачте я поднялся в его командный пункт-"курятник", где позже и устроился на отдых на полу, подложив под голову противогаз.
На рассвете 6 июня со стороны побережья Нормандии донеслись раскаты взрывов - союзная авиация начала бомбардировку противодесантной обороны фашистов. При подходе к району высадки корабли и суда отряда "Д" были встречены английской подводной лодкой, находившейся в надводном положении и обозначавшей район стоянки танко-десантных судов. Над морем стояла небольшая дымка. Дул северо-западный ветер силой 3-4 балла. Шла небольшая зыбь. Берега не было видно. Из-за облаков блеснул луч солнца. Наш "Ремиллис" вошел в свой район, получил цель - береговую батарею в устье реки Орн и изготовился открыть огонь фугасными снарядами. Башни с 15-дюймовыми орудиями были развернуты в сторону берега. После команды "Выстрел!" было сделано несколько одноорудийных выстрелов из носовой башни "А". Попутный ветер сносил дым из трубы линкора прямо на "курятник". Мы все задыхались там в едком дыму. Наводка башен и орудий на цель стала невозможной. Дернув артиллериста за рукав, я предложил ему попросить командира изменить курс на 90 градусов, чтобы дым сносило за борт. Тот тут же по телефону связался с кептэном. Не успел линкор закончить поворот вправо, как наблюдатели заметили две торпеды, проходившие вдоль нашего левого борта.
В это время линкору пересекал курс союзный эскадренный миноносец. Вдруг его охватили высокое пламя, дым и пар. Он на миг приподнялся из воды, взорвался в воздухе и рассыпался на куски. Надстройка, орудия, машина, части корпуса вместе с телами членов экипажа моментально скрылись в морской пучине. Через несколько минут "Ремиллис" прошел по месту гибели корабля, но на поверхности никого и ничего не осталось. Как потом мы узнали, так погиб норвежский эсминец "Свенер". В него попала одна, возможно, две немецкие торпеды.
Вскоре мы легли на другой курс. Линкор продолжал вести артогонь. С левого борта из-за дымовой завесы открылись три эскадренных миноносца противника. Очевидно, это они атаковали торпедами отряд "Д". "Ремиллис" вместе с другими кораблями открыл по ним огонь сначала из 6-дюймовых, а затем и из 15-дюймовых орудий. Всплески воды разрывавшихся снарядов закрыли вражеские корабли. При этом снаряды "Ремиллиса" давали всплески малинового цвета, другие - желтого, зеленого и т.д. Получив несколько попаданий, немцы прикрылись дымзавесой и ушли в Гавр. Англичане же перенесли огонь на свои береговые цели.
Из-за небольшого угла возвышения стреляющих 15-дюймовых орудий на нашем линкоре их газовым конусом сорвало и выбросило за борт часть деревянного настила верхней палубы юта, повредило грибы воздушной вентиляции котельных отделений, некоторые надстройки. Осколками разорвавшихся вблизи борта "Ремиллиса" 8- и 10-дюймовых снарядов береговых батарей противника посекло его палубу.
За чаепитием я спросил Мидлтона, видел ли он прохождение торпед вдоль левого борта корабля. На что тот ответил, что видел, задав, в свою очередь, вопрос мне: видел ли я еще две торпеды, которые прошли вдоль правого борта? Я был удивлен. Выходит, благодаря изменению своего курса "Ремиллис" чудом избежал гибели.
Это обстоятельство хорошо запомнил экипаж корабля. Не случайно, когда к концу июля наш линкор прибыл для приемки боезапаса в Портсмут и я объявил о своем решении перейти на другой корабль, ко мне прибыли делегации матросов и офицеров "Ремиллиса". Они убедительно просили меня остаться на линкоре до конца войны. По их убеждению, мое пребывание на корабле принесло ему счастье - он ушел от немецких торпед, не получил ни одного прямого попадания снарядами, в экипаже не было ни одного раненого. Поблагодарив всех, насколько мог, я попытался объяснить им, что мой служебный долг посмотреть боевые действия других кораблей Королевского флота┘"
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Архивы-. ЦВМА, личные дела № 74696, 74697; ф. 14, оп. 55, д. 96, л. 238. РГА ВМФ, ф. р-352, оп. 2, д. 210; оп. 6, д. 533; ф. р-1678, on. 1, д. 180; ф. р-2192, оп. 5, д. ЗОЮ.
СОБОЛЕВ Николай Михайлович [27.12. 1914, д. Дерендян, ныне Зуевского р-на Кировской обл. — 21.6.2006, Москва]. Русский;сов. военный дипломат, контрадмирал (7.5.1960); канд. военно-мор. наук; в ВМФ с 1931; член компартии с 1939. Окончил ВМУ им. М. В. Фрунзе (9.1931-6.1936), команд, фак-т ВМА им. К. Е. Ворошилова (9.1937-11.1940); свободно владел англ. яз.
Ком-p рулевой группы (11.1936—
4.1937), БЧ-1 (4-9.1937) ПЛ «Л-8» 6-й мор. бр ТОФ. Ком-p по операт. части 2-го отдела (Балтийское направление) ОУ ГМШ (11.1940-5.1943). С. занимался разработкой и согласованием плана строительства БО на БФ, уточнял планы продолжавшегося базового строительства на БФ, а также контролировал операт. готовность флота. С весны 1941 С. занимался учетом ТР, находившихся в портах Сов. Союза и Германии. За месяц до начала войны ему удалось установить, что количество германских ТР, пребывавших в СССР, сократилось с 30 до одного, а количество наших судов в портах Германии продолжало оставаться неизменным.
Эти сведения были доложены непосредственно МК ВМФ.
Участник Вел. Отеч. войны. В распоряжении РУ ГМШ (5.1943-6.1945). С авг. 1943 по июнь 1945 в командировке на англ, флоте, где изучал боевой опыт воен. моряков-союзников. Участвовал в боевых действиях англ, флота с германскими ВМС на двух линкорах, двух авианосцах, двух крейсерах и на одном эсминце. В основном это были операции по обеспечению проводки конвоев к сов. побережью, нанесению ударов силами авианосной авиации по немецкому линкору «Тир-пиц», конвоям пр-ка. Очевидец высадки союзников в Нормандии, во время которой находился на борту англ. ЛК «Рэмил-лис ». Написал предисловие к книге «Вторжение во Францию и Германию: 1944— 1945» (М., 1963).
Ст. офицер-оператор 1-го отд-я l-ro отдела ОУ ГМШ (6.1945-2.1946). Нач-к операт. отдела — зам. нач-ка штаба КФ (2-5.1946). В составе сов. представительства в Военно-штабном комитете ООН в США — советник воен. делегации СССР (5.1946-3.1948). Зам. нач-ка штаба — нач-к операт. отдела штаба ДуФ (3.194811.1949). Зам. нач-ка кафедры военно-мор. разведки развед. фак-та (11.1949—
4.1950), нач-к кафедры военно-мор. разведки l-ro фак-та (4.1950-10.1953), НИО (10.1953-9.1955) ВМА им. К. Е. Ворошилова. В распоряжении ГРУ Генштаба ВС (9-10.1955).
Из аттестации (1956): «С окт. 1955 по настоящее время является начальником кафедры военно-морских дисциплин. За период пребывания в Академии т. Соболев освоил свои обязанности начальника кафедры, умело и настойчиво руководит учебно-методической и военно-научной работой преподавателей кафедры, борется за высокое качество преподавания военно-морских дисциплин».
Нач-к кафедры ВМД ВДА СА (10.1955-1962; 1966-1975). ВМАТ при посольстве СССР в Японии (1962-1966).
С 1975 в запасе. Ученый секретарь Российского национального Тихоокеанского комитета РАН (1975—1999).
Награжден орд. Ленина (1956), Красного Знамени (1951), 2 орд. Отечественной войны I ст., Красной Звезды (1943, 1947), медалями.
Похоронен на Ракитском кладбище.
Некролог: Красная звезда. 23.6.2006.
Сын: Соболев Валерий Николаевич (1938— 1992), офицер ВМФ.
Соч.: Торпедная атака немецкого вспомогательного крейсера и эскадренных миноносцев в бухте Лыу 27 сентября 1941 г. // Мор. сб. 1942. № 9. С. 31-35; Разгром немецкого десанта у острова Сухо на Ладожском озере 22 октября 1942 г. // Мор. сб. 1943. № 1. С. 11-23; К вопросу о сущности и содержании господства на море в современных условиях // Мор. сб. 1955. № 6. С. 21-24; Сумасшедший кэптен. Воин России. 2000. № 5. С. 78-82; Для нас было ясно, что война начнется в любой момент // ВИЖ. 2001. № 6. С. 22-27; Зачем английским морякам две собачьи вахты? ВИЖ. 2001. № 10, С. 10-19; «Нептун» у берегов Нормандии. В игр. 2002. № 5. С. 68-70.
Ли?».: Харламов Н. М. Трудная миссия. М., 1983. С. 128; Египко Н. П. Мои меридианы. СПб., 2000. С. 92; Почтарев А. Нептун глазами русских // Независимое военное обозрение. 2004. № 20. С. 5.