3 Les blocks ancien Ouest et Etat

Un distingo important est à respecter selon que l'on a affaire à une gare ou à une voie de l'ancien Ouest ou de l'Etat.

Dans l'ancien Ouest, le block est de type permissif. Ce qui veut dire que l'accès à un canton est normalement interdit s'il est occupé par un autre train : un carré fermé signale ce fait. Toutefois, dix minutes après l'entrée d'un convoi, l'accès du canton est autorisé à "marche prudente". Cet état est signalé par l'effacement du carré et la présentation d'un panneau "ATTon"

Pour les sorties de gare, on aura :

Le même type de séquence s'applique au carré violet implanté en sortie de voie de service, si cette sortie donne directement accès à un canton de pleine voie (exemple : dans une gare, les voies de dépôt donnent directement sur le canton immédiatement en sortie de gare).

En conséquence, il n'y a pas de sémaphore en sortie de gare ancien Ouest. Mais un carré pour chaque voie.

Pour le réseau Etat avec leur block de type absolu, il n'y a pas de possibilité de franchissement du carré ou du sémaphore, qui sera ouvert ou fermé, sans autre état intermédiaire. Une séquence classique avertissement ou disque rouge et carré ou sémaphore régule la circulation des convois.

Concernant les postes intermédiaires de pleine voie de l'Etat, la séquence sera disque rouge ou avertissement + sémaphore. Pour l'ancien Ouest, ce sera disque rouge + signal de cantonnement

Fonctionnement du block permissif ancien Ouest :