3 Les blocks ancien Ouest et Etat
Un distingo important est à respecter selon que l'on a affaire à une gare ou à une voie de l'ancien Ouest ou de l'Etat.
Dans l'ancien Ouest, le block est de type permissif. Ce qui veut dire que l'accès à un canton est normalement interdit s'il est occupé par un autre train : un carré fermé signale ce fait. Toutefois, dix minutes après l'entrée d'un convoi, l'accès du canton est autorisé à "marche prudente". Cet état est signalé par l'effacement du carré et la présentation d'un panneau "ATTon"
Pour les sorties de gare, on aura :
Carre fermé
Carré ouvert + ATTon (marche prudente)
Carré ouvert
Le même type de séquence s'applique au carré violet implanté en sortie de voie de service, si cette sortie donne directement accès à un canton de pleine voie (exemple : dans une gare, les voies de dépôt donnent directement sur le canton immédiatement en sortie de gare).
En conséquence, il n'y a pas de sémaphore en sortie de gare ancien Ouest. Mais un carré pour chaque voie.
Pour le réseau Etat avec leur block de type absolu, il n'y a pas de possibilité de franchissement du carré ou du sémaphore, qui sera ouvert ou fermé, sans autre état intermédiaire. Une séquence classique avertissement ou disque rouge et carré ou sémaphore régule la circulation des convois.
Concernant les postes intermédiaires de pleine voie de l'Etat, la séquence sera disque rouge ou avertissement + sémaphore. Pour l'ancien Ouest, ce sera disque rouge + signal de cantonnement
Signal de cantonnement ancien Ouest
Fonctionnement du block permissif ancien Ouest :
A la sortie de la gare, un signal invisible 1 est placé à une distance de parcours de 10 minutes (pour les petites "maps", ce temps peut être réduit).
Le train B vient de quitter la gare. Il occupe le canton 1 et tous les carrés en amont sont fermés. Devant lui, le canton 2 est libre.
Le train B a franchi le signal invisible, et devant le train A, le canton devient libre en avance prudente.
Le train B est maintenant dans le canton 2 et vient de franchir le signal invisible situé à 10 minutes de distance de parcours depuis le dernier signal de cantonnement. Devant le train A, le disque rouge (ou l'avertissement 458053:100173) est fermé, signalant le prochain signal de cantonnement en mode "ATTon".
