source2 / Chantier Naval de Heusden

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Chantiers De Haan en Oerlemans / Verolme à Heusden — historique et localisation actuelle

Adresse actuelle et coordonnées

• Adresse : Bakkersdam 1, 5256 PK Heusden (commune de Heusden, Noord-Brabant, Pays-Bas) (Kompass, Creditsafe, North Data)[lb.kompass][creditsafe][northdata]

• Coordonnées GPS (entrée Bakkersdam 1) : 51.73696° N, 5.14886° E (OpenStreetMap/Nominatim)

• Repère cartographique : site industriel « Bakkersdam » sur la rive de la Bergsche Maas, à l'est de la Heusdensebrug (pont de Heusden). Le polygone industriel OSM s'étend approx. lat 51.735–51.740, lon 5.144–5.154 (OpenStreetMap). À noter : la werf se trouvait « ten oosten, donc voor de brug », ce qui obligeait chaque navire à passer sous le pont de Heusden.[omroepbrabant]

Évolution du site de 1911 à aujourd'hui

Origines (1888–1911)

• 1888–1904 : creusement du canal de la Bergsche Maas, Heusden devient accessible; la municipalité cherche dès 1896 à attirer une werf (Heusden.nieuws.nl).

• 22 avril 1905 : fondation de la « Scheeps- en machinebouw Bergsche Maas » sur l'ancien bastion Hollandia; faillite fin 1908.

• Février 1909 : vente publique; Anne Adam Alta et Adriaan de Haan (de Schiedam) rachètent pour ƒ18 000 et rebaptisent la werf « Rijn en Maas ».

De Haan en Oerlemans (1911–1954)

• 1er avril 1911 : Alta part pour l'Amérique (aviation); Jan Oerlemans devient associé → la werf prend le nom de « De Haan en Oerlemans » (Streekarchief / Archieven.nl, Wikipedia DE).[archieven]

• 1911–1954 : 275 navires construits. Pendant la Première Guerre mondiale, conversion vers les caboteurs; premier navire de mer, le Ynnur, lancé le 16 mai 1917. 1929 : De Haan rachète la part d'Oerlemans (nom inchangé). 1938-39 : construction du quatre-mâts Argus. 1944-45 : front sur la Maas, la werf détruite par 27 impacts directs; reconstruite en 1945 comme werf de réparation, premier neuf en 1947. Années dorées : motortankers, caboteurs, et deux chasseurs de mines classe Dokkum (Hr. Ms. Gieten M 805 en 1956, Leersum M 822 en 1957).

Période Verolme (1954–1998)

• 1er janvier 1954 : Adriaan de Haan (75 ans) vend au 53 ans Cornelis Verolme pour ƒ1,3 million; il prend sa retraite le 30 avril 1955 et s'installe à Zeist.[heusden.nieuws]

• 1958 : renommée Verolme Scheepswerf Heusden (VSH); modernisation (hellinges en béton, halls de soudage, grues), dique de la Maas déplacé à plusieurs reprises. Intégrée à Verolme Verenigde Scheepswerven (1955-57).

• 1971 : reprise par Rijn-Schelde-Verolme (RSV); 1983 : après la chute du RSV, la werf continue sous le nom Verolme Scheepswerf (Shipyard) Heusden BV.

• Début des années 1990 : intégrée au Wilton Feijenoord Holding; mai 1998 : reprise par RDM Holding (Joep van den Nieuwenhuyzen).

Faillite et réemplois (1998–2025)

• 29 décembre 1998 : VSH fait faillite; ~200 emplois perdus sur 350. Reprise par De Hoop Lobith (« Scheepswerf De Hoop Heusden »). Dernier navire VSH : le Stril Supplier, le 8 janvier 1999.

• Le site est revendu en 2005 puis, sur la période 2005–2025, reste utilisé pour la construction/réparation navale et la fabrication de sections (yacht-building) avant l'acquisition de 2025 — la chaîne d'exploitation intermédiaire n'est pas intégralement documentée par les sources consultées.[shipphotos.co]

Occupation actuelle — Van Noorloos (depuis 2025)

• 19 septembre 2025 : Fabian et Annet van Noorloos acquièrent la werf historique auprès de Ronald van Sluisveld et y regroupent leurs trois implantations (Werkendam, Heusden, Hardinxveld) en une seule base heusdenoise (Weekblad Heusden, Van Noorloos).[vannoorloos]

• Le site abrite désormais Van Noorloos Aluminium Constructions B.V., spécialisée dans la construction de coques et de sections en aluminium pour super-yachts (notamment pour Royal Van Lent Shipyard et Wayer Yachts).[vannoorloos]

Continuité du site

La page officielle de Van Noorloos identifie explicitement le terrain acquis comme « the shipyard, where its history began in 1911 », ce qui établit la continuité entre la werf De Haan en Oerlemans de 1911 et le site actuel de Bakkersdam. À noter : il s'agit d'une continuité historique bien attestée, mais sans consultation du cadastre (Kadaster) pour preuve parcellaire.[vannoorloos]

Pour aller plus loin

• Le livre de référence : Hans van der Velden & Tom Huizenga, De Haan en Alta, De Haan en Oerlemans, Verolme, De Hoop — 90 jaar scheepsbouw in Heusden (Bibliotheek.nl).

• Archives : Streekarchief Langstraat-Heusden-Altena, inventaire n°348 « Scheepswerf Verolme Heusden » (1954-1999).[archieven]