Uitsluitsel commissie m.e.r. over milieueffectrapport (MER) van de NRU

De gemeente heeft op verzoek van de commissie m.e.r. in een aanvullend rapport meer inzicht gegeven in de verkeersdoorstroming en de gevolgen voor de leefbaarheid tijdens de aanlegfase van de NRU. Een tijdelijke weg van 2 x 2 rijstroken zorgt voor minder toename van het verkeer in de wijk ten opzicht van een tijdelijke weg van 2 x 1 rijstrook. Het gevolg is meer bomenkap en een verslechtering van luchtkwaliteit en meer geluidsoverlast voor de omwonenden van de NRU. Vervolgens heeft de commissie het eindrapport opgesteld en kan de Gemeente Utrecht verdergaan met de bestemmingsplanwijziging. Hier vindt u alle documenten van de milieueffectrapportage. Naar verwachting neemt de gemeenteraad hierover in het najaar een besluit.

Programma Aanpak Stikstof (PAS) en de gevolgen voor de NRU

Op 29 mei kwam de uitspraak van de Raad van State waarin het stikstofbeleid van het Rijk ongeldig is verklaard. In dit filmpje wordt helder uitgelegd wat het probleem is en waarom de PAS ongeldig is. De uitspraak heeft gevolgen heeft voor veel bouwprojecten, waaronder voor de verbreding van de A27 en de NRU (zie artikel AD). De Kerngroep Ring Utrecht (KRU) verzet zich al jaren tegen de verbreding van de A27 en hun nieuwsbrief geeft onder andere informatie over een onderzoek naar de haalbaarheid van 2x6 rijstroken in de bak van Amelisweerd. De projectgroep NRU van de Gemeente Utrecht onderzoekt de gevolgen van de uitspraak van de Raad van State voor de NRU. Om de NRU te kunnen aanpassen is een vergunning nodig omdat de aangepaste NRU tot meer stikstof leidt in het gebied van de Oostelijke Vechtplassen (Natura 2000 gebied). Mogelijk kan de vergunning niet verleend worden of is deze ongeldig. Bij het college liggen schriftelijke vragen van D66 en PvdD over de PAS en de projecten A27 en NRU.

Nog meer geluid langs de NRU

Voor de bestemmingsplanwijziging moet het nieuwste verkeersmodel worden toegepast. Het verkeersmodel (VRU 3.4) laat zien dat de geluidstoename hoger is dan was berekend met het oude verkeersmodel. Het gevolg is dat ter hoogte van de flat op de Yokohamadreef bij een viaduct het geluidsscherm niet 1,2 m hoog wordt, maar een scherm nodig is van 3,5 m. Ook zijn er andere woningen die een hogere geluidswaarde krijgen.

Dinsdagavond 2 april staat de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) op de agenda van de commissievergadering Stad en Ruimte.

Onderwerp: Noordelijke Randweg Utrecht

Indicatie tijd: 21.15 - 22.15 uur

Beleidsveld: Verkeer en mobiliteit - wethouder Van Hooijdonk

Geagendeerd door M. van Heuven (Partij voor de Dieren) ondersteund door de fracties van GroenLinks, Stadsbelang Utrecht, PVV, D66, SP, Student & Starter, PvdA, VVD en CDA

Alle raadsfracties hebben de ambitie uitgesproken drie onderdoorgangen te willen realiseren bij de NRU. De Partij voor de Dieren is tegen de verbreding van de NRU, omdat we een Provinciaal en Randstedelijk probleem oplossen ten koste van groen en volksgezondheid, maar áls die weg dan verbreed wordt, dan wel op een degelijke wijze. Het Rijk zal slechts 5 miljoen euro extra vrijgeven. Het college houdt nu zelfs rekening met slechts één onderdoorgang. Ondertussen is er een wijkbericht verspreid dat ook ruimte open laat voor viaducten. (wijkbericht Start procedure bestemmingsplan NRU, januari 2019) De Partij voor de Dieren vindt dit onacceptabel en wil daarom in debat met fracties en college. De PvdD vindt het onacceptabel dat er nu zelfs rekening wordt gehouden met één onderdoorgang. De fractie is van mening dat verdere planvorming uitgesteld moet worden totdat er financiële zekerheid is voor alle drie de onderdoorgangen. Tevens wil de fractie dat er onafhankelijk onderzoek wordt gedaan naar de kosten, nu marktprijsindexatie nog niet in de huidige budgetten is opgenomen. Daarnaast ontbreekt nu essentiële informatie over de verkeersmodellen en de luchtkwaliteit die nodig is om een goede afweging te kunnen maken. De PvdD wil graag het debat aan met de raad en het college om tot uitstel van de planvorming te komen.

Hier vindt u de volledige agenda en de aanvullende documenten bij agendapunt 15 over de NRU.

U kunt als toehoorder aanwezig zijn bij de vergadering op de Varrolaan 100 (tijdelijke raadszaal in Rijnsweerd). Door uw aanwezigheid laat u zien dat u ook van mening bent dat er meer geld moet komen voor een goede inpassing van de NRU.

Mocht u niet aanwezig kunnen zijn, dan kunt u de vergadering online volgen.

De oplevering van de verniewing van de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) loopt opnieuw vertraging op. De start van het project heeft al erder vertraging opgelopen. Afhankelijk van de gekozen variant kan de oplevering uitlopen tot 2027.

Dit volgt uit de 2e bestuurlijke voortgangsrapportage van de gemeente, waarin staat: "Door een aantal wijzigingen in de hoofdlijnenplanning is een opleverdatum uiterlijk 31 december 2025, zoals afgesproken met de provincie, niet langer realistisch. Wij zijn in overleg met de provincie over aanpassing van de planning. Naar verwachting leidt dit in het eerste kwartaal tot een aangepaste planning. ... De start van de uitvoering door de hoofdaannemer was voorzien in december 2021. Mede als gevolg van een arrest van het Europese Hof over het Programma Aanpak Stikstof (PAS) is de bestemmingsplanprocedure voor de NRU twee maanden later gestart. Daarnaast ruimen we extra tijd in om de consequenties van een verwachte uitspraak van de Raad van State over het PAS te kunnen verwerken in het bestemmingsplan. Dit heeft als gevolg dat de hoofdaannemer een half jaar later, medio 2022, start met de uitvoering. De uiteindelijke opleverdatum is afhankelijk van de gekozen variant, omdat de bouwtijd van een onderdoorgang langer is dan van een viaduct. Voor een variant met één onderdoorgang verschuift de opleverdatum van december 2025 naar medio 2026. Voor een variant met twee onderdoorgangen gaan we uit van 9 maanden extra bouwtijd, waarmee de verwachte opleverdatum van deze variant in het eerste kwartaal van 2027 valt."

Zie hierover ook de berichten van RTV Utrecht en DUIC

Vanaf 18 februari tot en met 27 februari kunt u het Bestemmingsplan en de Milieu Effect Rapportage (MER) inzien en reageren. Als u nu geen gebruik maakt van de mogelijkheid een zienswijze in te dienen, wordt uw inspraakreactie niet geaccepteerd in een latere fase van de planstudie Noordelijke Randweg Utrecht (NRU).

DROOM wil een zienswijze indienen en u kunt meedoen. Bij deze nodigt DROOM u uit voor de informatiebijeenkomst op:

Datum: Dinsdag 12 februari

Tijd: 20.00 - 22.00 uur (inloop vanaf 19.40 uur)

Plaats: Buurthuis De Boog (Gambiadreef 60)

Een week voor de bijeenkomst ontvangt u de agenda.

Informatie over het Bestemmingsplan en de Milieu Effect Rapportage (MER) kunt u vinden via:

• De webpagina www.utrecht.nl/nru waar links naar de plannen staan;

• Het stadskantoor en het wijkbureau Overvecht waar de documenten ter inzage liggen;

• De omgevingsmanager die op woensdagochtend 6, 13, 20 en 27 februari aanwezig is op het wijkbureau Overvecht en toelichting kan geven;

• De informatiebijeenkomsten:

  • Donderdag 7 februari van 9.30-12.30 uur in de Jumbo op de Euterpedreef;

  • Donderdag 7 februari van 16.00-19.30 uur tegenover de Albert Heijn in het Shopping Center;

  • Maandag 11 februari van 17.30 – 21.00 uur in Zorgcentrum Rosendael (Indusdreef);

  • Woensdag 13 februari van 19.00 – 21.30 uur in Buurtcentrum De Dreef (Schooneggedreef).

Zie verder het wijkbericht dat breed verspreid is in Overvecht.

Wij zien u graag op 12 februari

Bij de behandeling van de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op 7 november hebben D66 en de ChristenUnie de minister gevraagd extra te investeren in de NRU, zodat ook de leefbaarheid verbeterd kan worden. De minister wil daarover in gesprek gaan bij het notaoverleg MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) op 29 november a.s.

Zie pagina 12 en 27 van de schriftelijke beantwoording van de vragen. Hierin wordt ondermeer verwezen naar de brief met antwoorden op de kamervragen van de leden Sienot (D66) en Von Martels (CDA)

NRU in de Gemeenteraad van donderdag 1 november 2018

Op donderdag 1 november a.s. neemt de gemeenteraad een besluit over het Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp van de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU). Hier vindt u de agenda en naar verwachting zal het debat over de NRU starten omstreeks 20.45 uur. Wij roepen u op om naar de raadsvergadering te komen, zodat de raadsleden weten dat Overvecht geen viaducten wil. Dit hebben we ook in onze brief laten weten die we op 3 oktober naar de raadsleden hebben gestuurd.

Let op: het stadhuis wordt gerenoveerd en daarom vinden de raadsvergaderingen plaats op de Varrolaan 100 in Rijnsweerd. Mocht u niet aanwezig kunnen zijn, dan kunt u via internet de raadsvergadering volgen.

Inmiddels heeft de minister in haar antwoord op Kamervragen laten weten geen extra geld beschikbaar te stellen voor de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU). Gemeente en Provincie moeten zich inzetten om de middelen bij elkaar te krijgen voor een NRU met verdiepte onderdoorgangen bij de drie pleinen.

Niet alleen DROOM heeft een brief gestuurd naar de raadsleden. Ook de adviesgroep NRU (bestaande uit bewoners en belanghebbenden) en de Wijkraad Overvecht hebben aanvullend adviezen uitgebracht.

Donderdag 1 november 2018, ca. 20:45 uur

In de tijdelijke raadszaal op de Varrolaan 100 in Rijnsweerd

(let op, niet in het stadhuis dat wordt gerenoveerd).

Vervolg op geen extra geld voor NRU en bijeenkomst op 1 oktober

De afgelopen weken heeft u kunnen vernemen dat de minister geen extra geld beschikbaar stelt voor de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU). Inmiddels zijn daarover Kamervragen gesteld.

De gemeenteraad heeft besloten om op 20 september een technische raadsinformatiebijeenkomst te organiseren over het Integraal Programma van Eisen / Functioneel Ontwerp van de NRU. Dit houdt in dat er geen mogelijkheid was om in te spreken. U kunt de documenten en de presentatie hier vinden.

Aansluitend heeft de kerngroep DROOM samen met enkele adviesgroepleden een werkbezoek georganiseerd voor de raadsleden. Op locatie hebben wij aangegeven wat de impact is van viaducten en waarom de verdiepte onderdoorgangen beter zijn. Wij zijn geschrokken van de laatste informatie over geluid en dat er geluidsschermen nodig zijn over het gehele traject langs de wijk. In de bijlagen ziet u een flyer (Viaducten slecht voor Overvecht) en aanvullende informatie (Raadsleden wist u dat ...) die wij hebben gemaakt voor de raadsleden.

Graag willen wij ook met u de laatste informatie delen. U bent van harte uitgenodigd op:

Maandag 1 oktober, 20.00 – 22.00 uur (inloop vanaf 19.45 uur) (Agenda)

Buurthuis De Boog (Gambiadreef 60)

Van 3 november tot 14 december 2017 konden zienswijzen op het Integraal Programma van Eisen en het Functioneel Ontwerp voor de NRU (IPvE/FO) worden ingediend. In de reactienota Inspraak Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) vindt u de reactie van het college van burgemeester en wethouders op de 140 inspraakreacties op de plannen voor de vernieuwing van de NRU.

Bewoners van de Utrechtse wijk Overvecht willen zestig miljoen van het nieuwe kabinet voor ondergrondse kruisingen in de wijk. Er zijn namelijk drie grote kruisingen rondom Overvecht en omwonenden willen dat die ondergronds worden aangelegd. Omdat er maar geld is voor één, hebben ze Haagse politici vandaag een petitie aangeboden.

Lees het hele artikel op: rtvutrecht.nl

Meer geld voor verdiepte NRU (Noordelijke Randweg Utrecht

Voor de doorstroming wordt de Noordelijke Randweg Utrecht ( NRU) opgewaardeerd. Alleen een verdiepte NRU kan de verkeersoverlast beperken. Daar is meer geld voor nodig. Gemeente en Provincie hebben al extra geld toegezegd. Wij roepen het Rijk op om ook extra bij te dragen.

We zijn een petitie gestart om het Rijk op te roepen om ook boter bij de vis te doen en meer geld beschikbaar te stellen om de NRU te verdiepen. Klik hier om de petitie te tekenen.