張貼日期：2017/8/31 上午 06:54:20
一、運行監控中心權責說明
1.運行監控室(即北京總調)為處理當日臨時航班以及1600L以後隔日航班新增、更改、取消之業務，7/24值班，BJSZGCA/ZBBBZGZX TEL:64012907 主任為吳迪；
2.依照規定變更申請延誤至隔天之航班1600L前需向負責季班表之飛行計畫室BJSCKCA/ZBBBCKXX發送SCR電報申請，飛行計畫室為正常班。
二、標準格式(請參考附件)
1.總調目前採用電腦自動化處理電報，因此若是格式不正確將無法迅速處理，且將於每年大會中公告要求改善。
2.格式嚴格要求AVOID TYPHOON or AVOID RESTRICTION,ADD/CNL/CHG以及OVF/LDG,S/N等關鍵字元，若不符合系統無法處理。
3.ADD為新增原本CAAC資料庫中沒有的航班或飛越航路，如CI601原CAAC資料庫中並沒有飛越中國，但若我們因颱風需改路飛越中國大陸時，需使用ADD或是臨時申請一個FRY FLT，原季班表中沒有也視為ADD。
4.CNL需特別注意，CNL代表整個航班立即取消，不再飛行;因此若是因前電報發送錯誤欲更正，未批復請註明ref my 160830 msg於新電報表頭，後接正確的航班或航路即可，若已批復則重新發送正確CHG航班時間或航路電報申請。
5.CHG為修改航班時間或航路使用，此次會議新增因流量管制請求修改航路標準格式，請參考附件。
6.OVF/LDG為飛越或是在中國境內落地;S/N 注意並非指ATC FPL中的概念而是以CAAC資料庫中是否已有該航班資料來決定S或N。
7.此次會議新增網路申請功能www.pre-flight.cn但仍開發中，SITA/AFTN目前請繼續使用，正式啟用網站申請將另行通知。
8.發送總調BJSZGCK臨時更改計畫，請用UTC TIME。
9.請勿使用自由格式，除非特殊事項需說明。
10.航路資料部分，申請時需參考CHINA AIS ROUTE INFOMATION，並注意該航路有效時間，可填寫航路代號 如：RCTP-ZSPD-01 或航路SULEM A470...。若季班表核准之航路在季中因circle day 而CHINA AIS ROUTE航路有變化時，若當初申請使用航路代號，航路代號不變但航路變則無須申請直接修訂本部Company route即可；若當初申請填寫航路，則需依照原代號新航路提出申請變更；無論如何有任何疑惑皆可直接與總調確認。
11.總調系統目前只接受AVOID TYPHOON/ AVOID RESTRICTION兩種標準字元，總調表示目前只核准這兩種理由更改航路。
12.A1 N892 L642 M771飛越大陸領空不用申請，FILE ATC FPL即可。
三、注意事項
1.即便是在空機緊急申請轉降，不論機長是否宣告MAYDAY PANAPN，皆需立刻以電報或是電話先與總調聯繫，總調將立即提供必要協助，包含與軍方緊急聯繫。例如CI100途中臨時轉降至上海，需立刻與總調聯繫。
2.若是航班確定取消，請務必發送CNL電報歸還時間帶，若申請了未飛將影響未來時間帶申請。
3.未來颱風改路，北京總調將於W48開始與軍方協調所有可能避讓颱風之航路，並於W24將獲準之航路公布於新網路申請系統，提供航空公司即時申請即時回覆。
4.總調系統(BJSZGCA)接受之時間為UTC TIME,但若是發送給飛行計畫室(BJSCKCA)之SCR報為PEK TIME.
5.北京時間延誤跨天，則必須發送CHG申請。未跨天則直接發送ATC FPL DLA即可。
6.若延誤跨日，當日有相同呼號，需加上代碼區分，呼號最多七碼，且需要發電報申請。
7.若格式正確，系統自動接受會回覆ACK,但是只代表系統收到，不代表核發，需以總調核准電報為準。 8.H航路為國內專用航路，ABCZ一般為國際航路。
9.Y1 L888航路需特別向總調申請使用資格，方可飛行。
10.航空公司只能在一對機場組合中選擇一條航線申請，不可同時申請兩條(ZSSS-RCSS/ZSPD-RCTP建議慎選一條請楊sir申請)。
11.建議維持使用航路申請，不要以航路代號申請，因為無法確保我們能即時掌握航路變化及修正航路資料庫，為確保航路絕對正確，職個人建議皆使用詳細航路申請。
12.申請FERRY FLT，總調用語為"調機"。
13.總調重申，批覆核准內容不見得與航空公司申請的相同，請務必確認並依照核准內容執行。
14.飛航日期以起飛時間為主，起飛時間日期為DOF.
15.航空公司自主維修申請FRY FLT攜帶器材或空機需提出電報申請，並維修完成後必須提供適航證明給總調，方能獲準回程。
16.空機調機不可在大陸境內城市進行串飛。
《民用航空空中交通服務電報管理規定》《民用航空預先飛行計畫管理辦法》《民用航空飛行動態固定電報格式》