Expertises
De nombreuses expertises du Mahina 2 ont été faite au fur et à mesure des années. Ci-dessous le rapport d'expertise réalisé pendant la rénovation du Mahina au Chantier MARIJON en 1996.
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Rapport d'Expertise: Mars 1996
BERNARD ESPELI JEROME ROUX
Expert Maritime pres la Cour d'Appel d' Aix-en-Provence Expert Maritime
Corps/ Facultés
Industrie
RAPPORT D' EXPERTISE
N° 96 02 1 9/6364 I A
ETABLI PAR : Mr Bernard ESPELI Expe11 Maritime
Pres la Cour d ' Appel d'Aix-en-Provence
98 QUAI SAINT PIERRE
13200 ARLES
A LA REQUETE DE : Monsieur FACQUES Charles
TY RADENN
1 CHEMIN DE PENFOUL
29840 ARGENTON EN LANDUNVEZ
Le 15.02.96
AVEC POUR MISSION :
• De se rendre a PORT CAMARGUE au chantier MARIJON tout au long des travaux de remise en etat du navire MAHINA a Mr FACQUES
• En noter la progression et les conditions d'exécution
• Faire toutes observations utiles
• Du tout, etablir un rapport pour servir et valoir ce que de droit
ARLES:
98, quai Saint-Pierre
13200 ARLES
0490962253 - 0490498537
Telecopie 04 90 93 46 32
Membres du College Europeen des Experts Maritimes et Fluviaux
Affilié a la C.I. D.A.D .E.C. Agréée par /' O.N .U .
Identific;Ltion T.V.A. : FR 82340150861 00011
C) Echantillonnages divers
Lors des travaux exécutés sur la coque (propulseur d'étrave + passe-coques etc.) nous avons ete amenes a controler l'echantillonnage
des oeuvres vives et du pont ce qui a permis d'etablir :
1) Au droit du propulseur d'etrave (de l'exterieur vers l'interieur)
Monolithique e= 13 mm
Mousse e= 22mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 24mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 24mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 22mm
Monolithique e= 16mm
e Totale = 127 mm
2) Passe coque en avant du lest (de l'exterieur vers l'interieur)
Monolithiques e= 13 mm
Mousse e= 27mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 27mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 27mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 21 mm
Monollithique e = 21 mm
e Totale = 142 mm
3) Passe coque sous moteurs
(de l'exterieur vers l'interieur)
Monolithique e = 20 mm
Mousse e= 13 mm
Monolithique e= 2mm
Mousse e= 21 mm
Monolithique e= 55 mm
e Totale = 111 mm
4) Pont
(de l'exterieur vers l'interieur)
Monolithique e = 8mm
Balsa e=15 mm
Monolithique e=10 mm
e Totale = 33 mm
V)
AUTRES CONSTATATIONS
A) Quille
Lors du décapage des oeuvres vives le chantier a mis a jour la liaison quille / fond qui paraissait douteuse sur 3 zones a savoir ·
- en avant du lest
- en arriere du lest
- au niveau de 1 boulon ou se trouvait 1 coulure suspecte
Après dégarnissage complet du remplissage entre la coque t !'aileron de lest, ii est apparu qu'a ce niveau la coque etait realisee comme suit :
a) Bordé :
Peau exterieure = monolithique e = 20 mm
Ame du sandwich = mousse e = 40 mm
Peau interieure = monolithique e = 60 mm
( Epaisseur totale du borde 120 mm
b) Reservation du lest
La fixation du lest se fait par boulonnage a l 'interieur d'une reservation au niveau de laquelle la mousse est supprimée t ou les peaux intérieures et exterieures se rejoignent pour former un fond en monolithique dont l'epaisseur est :
e= 20 + 60 = 80 mm
c) Boulonnage
Il est realise au moyen de :
2 X 6 = 12 boulons inox diametre 14 mm avec contre plaques interieures et exterieurs
d) Commentaires
Les carottages executes dans le borde permettent d'etabli que :
- Le stratifie monolithique est homogene et exempt de signes de délaminage
- la mousse est dense et exempte de trace d'humidité
- Le boulonnage est sain et correctement echantillonné
B) Cadènes
Alerté par une coulure d'oxydation au droit du boulonnage d'une cadène sur le bordé tribord.
Le masticage extérieure a ete éliminé sur les 2 cadènes, puis remis en place après constat qu'il ne s'agissait que d'un probleme superficiel.
VI)
CONCLUSION
Suite aux controles effectués , nous pouvons établir que les travaux ont été executés
• A l' intérieur,
• Sous abri en polyane (avec chauffage électrique)
• A temperatures comprises entre 25 et 35°C
• Avec un taux d' humidité jamais superieur a 60%
• Ils ont done été éxécutés selon les règles de I'art par le chantier naval MARIJON
• Par ailleurs, après rabotage du gel coat, tout les cavités importantes ont été sablées ainsi que le joint de liaison lest / coque qui a été entièrement dégarni, controlé et reconstitué apres sechage complet des sous couches.
L' échantillonnage de cette coque est supérieur a ce qui se fait actuellement sur une unite de cette taille partout ou nous avons controlé I 'echantillonnage par carottage le sandwich est apparu sain.
P.J. : 1 Document photographique
• 1 croquis
EN FOI DE QUOI, NOUS DEPOSONS LE PRESENT RAPPORT POUR SERVIR ET VALOIR CE QUE DE DROIT SANS PREJUGER DES REVENDICATIONS DES PARTIES
Etabli et clos à ARLES le 13 MARS 1997
MEDITERRANEE EXPERTISES MARITIMES L'EXPERT Bernard ESPELI
Expert Pres de la Cour d' Appel
d'Aix-en-Provence