KeReT Moulton Bicycle Seal  

凱瑞特  印記 

2008 年開始  KeReT Moulton Bicycle Center 主理人  Kevin 就開始準備加工具。進修學習如何加工自行車零配件的修改技術。

2009 年起就陸續的新增傳統車床、銑床、校正台、拋光機、壓台、特殊工具。

其目的就是要湊成一個小型的維修工廠。

我想避免誤會 : 

Moulton Bicycle 公司出產的自行車都非常的優良。沒什麼問題。

您會問 : 既然那麼好。為何還需要我的改進呢??

這是一個好問題 : 

Moulton Bicycle 是全由手工組裝、焊接、烤漆、拋光、包裝。的一個產品。

相對來說就有可能會有一些沒注意到的地方。

這些沒有注意到的地方就是我這邊的工作項目。

修正一些小細節。

讓整體更加精緻。

這是 KeReT Moulton Bicycle Seal  的初衷  

2023 年 10 月 10 日 

KeReT Moulton Bicycle Seal  最主要的項目之一

不銹鋼 高拋光  螺絲

這件事情我是取自高級鐘錶的精神

高級鐘錶非常的小。但是在一個超小的世界裡面要表現出手工的精神

就需要每一個零件都精緻。

機板細緻的魚鱗紋路、倒角後拋光、使用人造寶石來提升美感。裝設寶石套筒及避震器。拋光精細螺絲................

 每一個零件都精彩。

這個概念讓我很著迷。

所以我也想要帶進來 Moulton Bicycle 的世界裡面

讓 Moulton Bicycle 更加的細緻

不只好看、也好騎 

所以拆卸掉 Moulton Bicycle 時就需要分類

螺絲分為三種

不鏽鋼

高碳鋼

特殊鋼

我這邊會把高碳鋼改成高拉力不銹鋼 

接下來就是使用傳統車床來進行加工

平面細緻化、倒角、除毛邊。

再進行拋光作業。為了讓拋光可以持久。

拋光膏使用高級鐘錶專用 K 金拋光膏。日本進口。不貴。但是質量很好。我很喜歡這個質感。

高級鐘錶使用的東西都很少。但是必須要很有效果。

我的用意也在這裡。我期待很有效果。

拋光後的螺絲在  不同的光線照耀下  產生的亮度及反光會不同

如同高級鐘錶一樣

讓 Moulton Bicycle 有另一種層次感

這是最主要的訴求  KeReT Moulton Bicycle Seal 

非常好 

 注油比 : 

這部份就比較難理解。所以我簡單的來說明。

工業軸承分為  C2  CN C3 C4  C5 這個是軸承的緊度規範。

防塵蓋分為 :

膠蓋 :  耐熱矽膠、長效矽膠、一般膠。

鐵蓋 : 自行車不使用。

注油比 : 30-40% 

這是一般自工廠出來的規範。

Moulton Bicycle 使用的花鼓、軸承都是由日馳工業所生產。

準確度就是一般水準。所以我有發揮的機會。

軸承的注油比我會調整到 : 80 % 使用德國專用油品。

軸的細緻度我會調整。

再來就是 加什麼油進去花鼓裡面。

棘輪、軸承、軸心、膠蓋、外蓋、金屬接環。

其實都不一樣。

所以我覺得這方面特別有趣味 

自行車的軸承需要熱脹後  保持順暢度 

所以裡面的油除了基本的耐熱之外。還需要阻力。

有阻力可以讓滾珠架有良好的運動機會

減少磨耗

不過軸承是消耗品。壞掉了更新就好。

我都使用德國 FAG 製品。

基本上工業產品量化應該不會有太大問題

但是我都遇到一些  0.1 -0.5 mm 這類的問題。

所以需要使用傳統車床來進行加工作業。讓規範正常運作。

您會問 : 誰會知道 ??

其實差異那麼小。沒什麼關係。最多變速或是輪軸有間隙。這樣。

不過這不是我的風格。所以我還是會想要弄好。

編輪方面也是一個重點 : 

Moulton Bicycle 公司都是使用手工編輪

我會檢查鋼絲張力。鋁頭狀況。

輪框的部份就是除膠。效正平穩度。

確認稱帶的穩定度。

擦車作業 : 

這部份相信大家一定很熟悉

我一直在分享這件事情

Moulton Bicycle 銅焊點是外露型 ( 烤漆車款沒有 ) 

新車都是直接由拋光工廠送回組裝。出貨。

所以我這邊就需要再確認一次  銅焊點的  質感

每一個焊點都需要清潔、拋光、去除殘膠。

寫起來很簡單。做起來要花很多時間。

所以這個項目我最頭痛 

但是完成後

很精美喔

Moulton Bicycle 不銹鋼的部份

因為使用高亮拋光作業

整體的不銹鋼管亮麗可以持久

但是銅焊點就需要擦拭

焊接時難免有些不平整的地方。會讓機件無法正確裝設。

如果遇到這樣的狀況。就需要進行修改、拋光、細擦的作業。

Moulton Leading Link 配置前叉

下連桿機構前叉非常需要正確的運行。

工廠出來時已經有確認過準確度。但是組裝過程會讓準確度有機會跑掉。

所以車子來到台灣我都會再確認一次。

順便換上耐用度更久的油品。

騎乘時的穩定度。貼地感。循跡性。就是這個地方的作動效率來達成。

所以 Moulton Bicycle Leading Link 校正相當的重要。 

車身、後叉、後三角轉軸。

這些部份的準確度都需要再次地確認。

Moulton Bicycle 是屬於多段式可以拆卸車架設計。

在製造過程中會把許多變數也給製造進去。

裝設起來用眼睛看不太出來。但是拆下後來量測就一覽無疑。

所以需要校準的作業來確認車身精準度。

您可能會問 :   有需要嗎 ?

事實上是非常的需要。

車身的前半段包含前叉中心點到車身中段中心點到後叉中心點。

基本上是需要在一直線上

這是理論基礎。

隨著焊接的熱漲冷縮、材料變形、組裝過程。

結果通常都是不太確定的。

有些很好。有些有誤差、有些非常的差。

所以最保險就是每一台都做這樣的確認動作。

騎乘起來才能夠有水準的表現。 For Performance 。 

Moulton Bicycle 特殊自製零件

這方面算是一絕。因為也沒有其他自行車有這些配置。

Moulton Bicycle 自製零件其實有些有需要改良。有些就很好。

大多都是防鬆功能不佳。

所以像是精密的螺絲我都會上膠來防止脫落。

有些配置的螺絲其實不是很恰當。也是需要改善。更新。

不銹鋼拋光部份。

其實都會在螺絲孔裡留下大量的拋光棉。

拋光棉加上拋光膏。

然後變硬卡在螺絲洞裏面

所以每一個螺絲孔都要清潔

確認螺絲裝設正確。

每一個案子在組裝階段其實已經進行很久的前置作業

包含零件的訂購、車主身高的確認、龍頭長度的協調...........

有些車主身高就剛好在都可以的範圍內

像是  100 mm 及 150 mm Wishbone 的長度。車主身高都可以使用。

這個時候就需要靠配件來補足

像是坐管的  Offset  篇移量

或是把手 Reach 範圍

這些都可以是改變規格的好幫手

所以訂製一台 Moulton Bicycle 是需要相當的規劃及協調

車子完成後就需要確認附件的內容

原裝箱子我都會整理好送回客人家

這個箱子很好用喔

出國旅遊非常方便

所以我都請客人帶回

後記 :

幾乎都有做

由 KeReT Moulton Bicycle Center 銷售的 Moulton Bicycle

幾乎每一台都有座以上的作業內容

但是來維修或是來保養的車子就不一定會選擇這樣的服務

有些客人對於我的能力可能有些疑慮

所以不強求。但是我會盡力溝通。

您會問 :  有差嗎?

其實差很多。

我自己的實際經驗會說出這樣的答案。不是我要多賺一些錢才這樣說

我一貫的理念

把每一個小地方弄好。集結成一個大個體

一定不會差到哪裡去

每一個細節都處理好。對於一個藝術品來說是有需要的過程

如同巧金師。花費大量時間在研製精緻藝術品一樣

成果就是時間及經驗的累積

所以我推薦我自己

KeReT Moulton Bicycle Seal  

凱瑞特  印記 

KeReT Moulton Bicycle Seal  凱瑞特印記 

這個服務項目是以每一台車型不同而個別報價的

Moulton Bicycle 每一款車型都有獨特的配置

加工作品越多價格高一些

加工作品少量就便宜一些

並不是以車型的單價來計算加工作品的費用

歡迎來店洽詢

我會解說並提供試乘車服務

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